Calea ferată Volga

calea ferată Volga
Titlul complet	Filiala Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate Privolzhskaya
Ani de muncă	din 1953
Țară	Rusia
Oraș de management	Saratov
Stat	actual, șef Serghei Anvarovici Almeev (din 8 august 2016) [1]
Subordonare	JSC Căile Ferate Ruse
cod telegrafic	Pref
Cod numeric	061
Lungime	4260 km
Site-ul web	privzd.rzd.ru
Premii
Capitol	Almeev Sergey Anvarovici (din august 2016) [2]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Calea ferată Volga (PrivZhD)  este una dintre cele 16 ramuri teritoriale ale JSC Căile Ferate Ruse . Oferă rețeaua de căi ferate în sud-estul părții europene a Rusiei , în regiunea Volga de Jos și partea mijlocie a Donului , în principal pe teritoriul regiunilor Saratov , Volgograd , Astrakhan , parțial și pe teritoriul Rostov . regiune și Kazahstan .

Istorie

Drumul a fost format în mai 1953 combinând secțiuni ale căii ferate Ryazan-Ural și ale căii ferate Stalingrad . Alexander Karlovich Kimstach a fost numit șef de drum .

Din 1948 până în 1960, drumul a fost transferat peste tot de la locomotiva cu abur la cea diesel. Depoul de locomotive Verkhniy Baskunchak  este unul dintre cele mai vechi depozite de locomotive diesel ale rețelei feroviare [3] , care operează locomotive diesel din 1948 [4] . În 1959, nodul Volgograd a fost electrificat pe curent continuu pentru traficul suburban. În 1965, linia Penza  - Rtishchevo  - Povorino a fost electrificată pe curent alternativ . În 1968, nodul Saratov a fost electrificat pe curent continuu pentru traficul suburban.

În 1970, drumul a primit Ordinul lui Lenin .

În 1990, nodul Astrakhan a fost electrificat pe curent alternativ pentru traficul suburban (tronsonul Kutum  - Astrakhan  - Aksarayskaya ). În 1988-1990, linia Rtishchevo  - Atkarsk  - Anisovka a fost electrificată pe curent alternativ, iar hub-ul Saratov a fost trecut la curent alternativ . În 1992, linia Sennaya a fost electrificată pe curent alternativ . În 1999, electrificarea pe curent alternativ a început în direcția Saratov spre sud, în 2000 a fost pusă în funcțiune tronsonul Saratov - Karamysh , în 2001 Karamysh - Petrov Val , în 2002 au fost puse tronsoanele Petrov Val - Volgograd și Jutovo  - Kotelnikovo în funcțiune , în 2003 nodul Volgograd a fost transferat la curent alternativ. În 2004, în cadrul Coridorului Internațional de Transport Nord-Sud, Căile Ferate Ruse au adus o ramură a Căii Ferate Volga în portul internațional Olya din Marea Caspică. În 2008, reconstrucția tronsonului de drum Sennaya- Syzran a fost finalizată [5] . În timpul reconstrucției, a fost construită o a doua cale solidă, iar tronsonul a fost electrificat.

Caracteristici

Administrația drumurilor este situată în Saratov. Drumul include trei regiuni: regiunea Saratov a căii ferate Privolzhskaya , regiunea Volgograd a căii ferate Privolzhskaya , regiunea Astrakhan a căii ferate Privolzhskaya . Anterior, înainte de extinderea regiunilor și schimbarea granițelor drumului, au existat și ramuri Ershovskoye , Rtishchevskoye , Archedinsky .

Drumul se învecinează cu:

• Calea ferată de sud-est (prin stațiile Blagodatka , Ilmen , Duplyatka )
• Căile ferate din Caucazia de Nord (prin stațiile Morozovskaya , Kotelnikovo , Oleinikovo )
• Căile ferate din Kazahstan (pe stațiile Kigash , Ozinki )
• Calea ferată din Uralul de Sud (la gara Novoperelyubskaya)
• Calea ferată Kuibyshev (prin stațiile Gromovo , Chagra ).

Lungimea operațională a drumului pentru anul 2018 este de 4260 km [6] .

Principalele stații de intersecție ale drumului: Anisovka , im. M. Gorki (fostul Voroponovo) , Saratov , Astrakhan 1 , Volgograd-1 , Petrov Val , Upper Baskunchak , Aksaraiskaya , Ershov , Pugachevsk, Atkarsk , Sennaya . Pe teritoriul drumului există 14 agenții de servicii de transport de marcă, subordonate centrului teritorial de servicii de transport de marcă Privolzhsky

Industria locomotivei

Economia locomotivă a drumului include depozite operaționale: Astrakhan , Anisovka , Volgograd , numite după M. Gorki , Petrov Val , Saratov , Sarepta , Sennaya , Ershov . Există, de asemenea, o bază de stoc de locomotive . Anterior, depozitele Archeda , Pallasovka , Pugachevsk 2 , Atkarsk , Balakovo au lucrat , de asemenea, la drum .

Camioane

Pe teritoriul drumului se află centrul teritorial al serviciilor de transport de marcă Privolzhsky, care reunește 15 agenții liniare de servicii de transport de marcă, inclusiv: Astrakhan ( st. Astrakhan-2 ), Atkarskoye ( st. Atkarsk ), Balakovo ( st. Balakovo ) , Baskunchakskoye ( sf. Baskunchak de Sus ). Volgograd ( st. Volgograd-2 ). Volgodonsk ( sf. M. Gorki ), Volzhskoye ( sf. Volzhsky ), Ershovskoe ( sf. Ershov ). Krasnokutskoye ( stația Krasny Kut ), Petrovvalskoye ( stația Petrov Val ), Saratovskoye ( stația Saratov-2 ), Sarepta ( stația Sarepta ). Sebryakovskoye ( sf. Sebryakovo ), Sennovskoye ( sf. Sennaya ) Surovikinsky ( sf. Surovikino ).

Starea actuală

Din 2009, s -a realizat reconstrucția fostei ramuri de drum Astrakhan. Pe tronsonul cu o singură cale Trubnaya - Verkhniy Baskunchak, au fost construite inserții cu două șine: Kolobovka  - Detașament 85 km , Kapustin Yar  - Gentle Zaimishche , Solonchak  - Verkhniy Baskunchak, Zaplavnoye - Trubnaya, stațiile sunt reconstruite, platformele sunt în curs de finalizare. În 2010, s-au promis că reconstrucția va fi finalizată până în 2015 odată cu electrificarea liniei Aksaraiskaya -  Trubnaya, dar problema nu a ajuns la electrificare.

Pe termen lung, sunt planificate construcția unei ocolitoare a nodului feroviar Saratov și construcția liniei Volgograd  - Elista [7] .

În decembrie 2014, flota rutieră include 890 de locomotive:  77 de locomotive electrice de pasageri  , 84 de locomotive diesel de pasageri, 230 de locomotive electrice de marfă, 346 de locomotive diesel de marfă și 240 de locomotive de manevră [8] .

Începând cu anul 2016, lungimea căilor ferate operate de drum este de 4277 km, numărul de angajați este de 32,8 mii persoane. În 2015, calea ferată Volga a transportat 123,2 milioane de tone de marfă. 7,5 milioane de persoane au fost transportate în trenuri de mare distanță în cursul anului, iar 7,4 milioane de persoane au fost transportate în trenuri de navetiști [1] .

Regiuni

În limitele drumului există mai multe întreprinderi mari ale industriei feroviare, care nu sunt subordonate Privolzhskaya Doroga sau Căilor Ferate Ruse, dar sunt totuși importante pentru funcționarea căilor ferate.

În Astrakhan se află uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan , care repara locomotive diesel de manevră; în Engels , pentru nevoile de transport feroviar , Uzina Engels Transport Engineering ( plug de zăpadă , vagoane plate ) și Uzina de metalurgie Engels (structuri de poduri, vagoane). ) produce produse . În 2015, Uzina de locomotive Engels a început producția ( locomotive electrice de marfă cu două sisteme 2EV120 ) [9] .

În Saratov și Volgograd există școli tehnice pentru transportul feroviar care formează specialiști în profesii.

Vezi și

• Mica cale ferată Privolzhskaya ( calea ferată pentru copii din Volgograd )

Note

1. ↑ 1 2 Vector de afaceri. Economie și afaceri din regiunea Volga, 9 august 2016. Șeful Căilor Ferate Ruse l-a concediat pe șeful Căii Ferate Volga . Consultat la 12 februarie 2020. Arhivat din original pe 12 februarie 2020. (nedefinit)
2. ↑ Site-ul Căilor Ferate Ruse . Preluat la 4 octombrie 2021. Arhivat din original la 4 octombrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ Deputatul Dumei Astrahanului A. Furik: „Cea ferată „s-a întors” de la Baskunchak de Sus”. . Pilot Akhtuba (19 martie 2015). Consultat la 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015. (nedefinit)
4. ↑ Depoul căii ferate Ryazan-Ural . Consultat la 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Calea ferată la sud de Astrakhan . Consultat la 7 aprilie 2009. Arhivat din original la 1 mai 2012. (nedefinit)
6. ↑ Privolzhskaya Railway pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse . Preluat la 11 iunie 2019. Arhivat din original la 8 august 2020. (nedefinit)
7. ↑ Strategia de dezvoltare a transportului feroviar în Federația Rusă până în 2030. Anexa 7. Estimarea investițiilor necesare pentru implementarea opțiunii de dezvoltare minimă (pe etape de finanțare) (link inaccesibil) . Data accesului: 29 ianuarie 2013. Arhivat din original la 28 iulie 2013. (nedefinit) 
8. ↑ 6 locomotive noi au sosit la Calea Ferată Volga (legatură inaccesibilă) . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original la 12 septembrie 2010. (nedefinit) 
9. ↑ Uzina de locomotive Bombardier deschisă la Engels (19 august 2015). Preluat la 28 august 2015. Arhivat din original la 22 august 2015. (Rusă)

Link -uri

• Coridorul de transport internațional „Nord-Sud”