SM-2-1

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 martie 2021; verificările necesită 27 de modificări .
SM-2-1

Instalatie prova SM-2-1 distrugator pr. 56
Istoricul producției
Dezvoltat 1943-1949
Tara de origine  URSS
Ani de producție 1950-1957
Producător Uzina nr. 232 , SKMZ
Fabricat, unitati 65 (în URSS)
Istoricul serviciului
Ani de funcționare 1955-1993
Era în serviciu  URSS China
 
Războaie și conflicte război rece
Caracteristicile armei
Marca pistolului ZIF-68-1
Calibru , mm 130
Lungimea butoiului, mm / calibre 7410 / 57,6
Lungimea butoiului, mm 7050
Volumul camerei, dm³ 19.6
Greutatea butoiului cu șurub, kg 4993,4
Greutatea proiectilului, kg 33.0 (HE), 32.675 (antiaeriana)
Viteza botului,
m/s		 700; 950
Principiul de încărcare semiautomat
Rata de foc,
ture pe minut		 până la 15 pe baril
Caracteristicile suportului pistolului
Masa totală a AC, kg 57 325
Masa piesei rotative, t 52 929
Raza de măturare pe trunchi, mm 5300
Distanța dintre axele pistoalelor, mm 850
Lungime de rulare, mm 630 (limită)
Unghiul tijei, ° -7/+81
Viteza maximă de ghidare verticală, °/s optsprezece
Viteza maximă de ghidare orizontală, °/s optsprezece
Raza maximă de tragere, m 27 800
Atingerea înălțimii, m 21 000
Rezervare anti-fragmentare
Calculul instalatiei, pers. 21
Muniție pentru butoi 200

SM-2-1  - Instalație de artilerie universală cu două tunuri la bordul navei sovietice de calibrul 130 mm . SM-2-1 a fost principalul sistem de artilerie pentru distrugătoarele Proiectul 41 și Proiectul 56 .

Proiectare și testare

Dezvoltarea instalației SM-2 a început la sfârșitul anului 1943 pe baza unei sarcini emise de ANIMI din 2 septembrie 1943. Sarcina tactică și tehnică pentru instalație a fost aprobată la 25 aprilie 1944 de către șeful Direcției Artilerie Navală. TsKB-34 a fost implicat în dezvoltarea proiectului de proiect sub îndrumarea lui E. G. Rudyak. Anteproiectul a fost supus aprobării la 3 februarie 1944 [1] . Proiectul s-a bazat pe soluțiile tehnice adoptate de designerii germani la crearea monturii de artilerie SKC-33 de 105 mm [2] .

Uzina nr. 232 a fabricat butoiul balistic SM-E11-130 și mașina poligon B-119 pentru testarea instalației. Tamburul rigid pentru mașina poligonală a fost fabricat de Uzina MSP nr. 190. Partea oscilantă experimentală a SM-2 a fost montată la 30 septembrie 1948 pe terenul de probă B-120 (TT). Prototipul SM-2, după ce a fost fabricat la fabrica nr. 232, a trecut testele din fabrică în perioada 5 aprilie - 30 mai 1949 la fabrică și în perioada 20 octombrie - 12 decembrie același an la locul de testare. Testarea de stare a instalației s-a desfășurat în două etape: de la 10 mai până la 5 august 1950 și de la 24 noiembrie 1950 până la 30 martie 1951 [1] .

În 1950, conform desenelor unui prototip, corectate în funcție de rezultatele testelor de teren, fabrica nr. 232 a fabricat două instalații în serie SM-2-1. Instalațiile au fost puse pe distrugătorul principal al proiectului 41 „ Făarless ” [1] . Testele navelor de stat ale SM-2-1 pe Neustrashimy au fost efectuate la începutul anului 1955 . Raportul de testare a fost semnat la 17 februarie 1955. Următoarea pereche de instalații în serie, fabricată la fabrica nr. 232 în 1951, a fost livrată distrugătorului Spokoiny al proiectului 56 , testele de stat ale instalației pe navă au fost efectuate în două etape: în Golful Finlandei de la 8 august până la 8 septembrie 1955 și în zona Baltiysk - Tallinn de la 3 decembrie până la 16 decembrie 1955 cu o stare de mare de 4-5 puncte [3] .

Producție

Instalația SM2-1 a fost pusă în funcțiune prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 1 octombrie 1957 și Ordinul Ministerului Apărării al URSS nr. 0086 din 9 octombrie 1957. În baza Decretului din Consiliul de Miniștri nr. 4183-1730s din 28 septembrie 1949, producția în serie a instalației a fost începută la uzina „ Bolșevic ” (nr. 232). În 1952, producția AU a început să conducă Uzina de construcție de mașini Starokramatorsk . Prețul unei instalații SM-2-1 a fost de 6.490.000 de ruble [3] .

În total, 65 de instalații SM-2-1 au fost fabricate la întreprinderile industriale ale URSS : 51 de instalații au fost fabricate de uzina bolșevică (1950–1957) și 14 instalații de uzina de mașini Starokramatorsk (1952–1954). Monturi de artilerie de acest tip au fost instalate pe 1 distrugător Project 41 și 28 distrugătoare Project 56 (un total de 58 de unități) [3] .

Proiectarea instalației

O turelă SM-2-1 a montat două tunuri de 130 mm. Instalația turnului este realizată blindată pentru a proteja împotriva fragmentelor de obuze și gloanțe.

Ambele pistoale ale instalației sunt plasate într-un singur suport turnat de tip clip. Fiecare pistol este echipat cu o frână hidraulică de recul de tip ax, cu un compensator (frâna este situată sub țeava) și un pilon. Deasupra țevii fiecărui pistol este o moletă pneumatică . Suportul pistolului oscilează pe o axă de stabilizare fixată în masa de luptă. Stabilizarea axei trunionului se face pe orizontală (în același plan) [3] .

Țava pistolului constă dintr-o țeavă liberă, o carcasă , o culpă , o clemă și un cuplaj . Obturatorul este cu pană orizontală, cu obturator cu arc semi-automat și manual. Dispozitiv de tragere cu percuție (de la un electromagnet sau cu acțiune manuală). Pilonul (pneumatic, cu un accelerator cu cremalieră și pinion) și încărcătorul sunt capabile să furnizeze lovirea unidirecțională a muniției cu încărcare separată cu manșon, lungimea căii de lovire este de 1700 mm. Tava de încărcare permite încărcarea simultană a unui proiectil și a unui cartuș. Gazele pulbere sunt evacuate automat [3] [2] .

Montura de artilerie putea trage 54 de salve la ritm maxim, după care a avut nevoie de 4-5 minute de răcire a butoaielor, care a fost efectuată prin pomparea țevii cu apă din exterior din magistrala de incendiu. Raza maximă de tragere se apropia de 28 km, iar raza de acțiune în înălțime era de 21 km [4] . (?!!) Trăsăturile caracteristice ale sistemului de artilerie erau o parte balistică cu țeava lungă, de mare putere și un mecanism de stabilizare directă a AC prin unghiul de înclinare a axei știfturilor (NU) [2] .

Comenzi de incendiu

Sistemul de control al focului Sfera-56 a fost o versiune adaptată (așa cum se aplică distrugătoarelor) a sistemului PUS „de croazieră” Zenit-68K/Zenit-68bis [2] . „Sphere-56” a produs date pentru tragerea în mare, aer și, de asemenea, către ținte care nu sunt vizibile de pe navă. Nucleul dispozitivelor de control a focului a fost dispozitivul 1-UM (TsAS-UM) central de tragere (abreviat TsAS), acesta era situat în postul central de artilerie și genera date despre o țintă de suprafață care se mișca cu o viteză de până la 60 de noduri. la o distanță de până la 175 de cablu , sau pe ținte aeriene care zboară cu viteze de până la 300 m/s la altitudini de până la 15 km. CAC-ul putea începe lucrul de la o rază de 32 km, iar de la 24 km asigura tragerea la un punct preventiv. Timpul de lucru al CAS pentru generarea datelor pentru tragerea la o țintă de suprafață a fost de 100 s, iar pentru o țintă aeriană - 50 s. Dispozitivul 1-UM prevedea tragerea către o țintă de coastă invizibilă de pe o navă folosind un punct auxiliar de vizare (VTN). Mai ales pentru aceasta, un obiect bine distins a fost ales pe mal și luat pentru însoțire de dispozitive de control al focului ( unghiul de îndreptare și distanța față de obiect au fost primite constant la CAC); în același timp, azimutul și distanța de la VTH selectat la ținta de coastă au fost determinate din harta topografică, iar valorile obținute au fost introduse în CAS. Dispozitivul 1-UM a ținut cont de distanța punctului de vizare auxiliar de la țintă (TsAS a făcut posibilă introducerea distanței VTN de la țintă până la 20 km), iar când dispozitivele de control au urmărit VTN-ul vizibil, tunurile AU SM-2-1 erau îndreptate către o țintă invizibilă [7] .

În postul central de artilerie (abreviat DAC ) a fost plasat un convertor de coordonate - un dispozitiv 7EU, care funcționează împreună cu orizontul giroazimutal „Componenta”; aparatul a elaborat unghiurile de stabilizare ale monturilor de artilerie și a postului de vizor stabilizat SVP-42-50 . DAC a fost echipat cu un al 3-lea telemetru DMS-3 (limită de măsurare - până la 126 de cabluri) și o vizor centrală VN-4; în post era locul șefului de pompieri, care era comandantul bateriei de calibru principal. Radarul de detectare a țintei din aer Fut-N a servit ca instrument principal de desemnare a țintei pentru SM-2-1 . După ce a primit desemnarea țintei, ținta a fost luată pentru a escorta radarul de tragere Yakor-M , a cărui antenă a fost plasată direct pe punctul de vizionare stabilizat. În fața controlului focului și în DAC au existat indicatori precisi ai radarului Yakor-M, pe care a fost posibil să se observe căderile (exploziile) proiectilelor trase de tunurile SM-2-1 în raport cu ținta și introduc totodata corectii. Anchor-M ar putea primi desemnarea țintei în 8-10 s la o înălțime a țintei de până la 8000 m și 27-30 s la o înălțime a țintei de 8000 la 11.000 m. De la o distanță de 185 de cabluri pentru o țintă de suprafață și de la distanță de 165 de cabluri pentru o țintă aeriană stația ar putea efectua urmărirea automată a obiectului. Următoarele au servit drept surse de rezervă pentru desemnarea țintei: radarul de navigație Neptune și două obiective optice de desemnare a țintei - VTsUZ-3 [8] .

În sistemul de control Sfera-56, pentru prima dată în URSS , au fost utilizate dispozitive electrice de calcul pe transformatoarele rotative din linia de emitere a desemnării țintei și a datelor pentru instalațiile de artilerie de țintire. Dirijarea instalațiilor SM-2-1 putea fi efectuată de la distanță utilizând o transmisie de urmărire sincronă electrică de putere (SESSP), care avea denumirea D-2, fie semi-automat, fie manual. Cu ghidare de la distanță, țintirea centrală a fost efectuată de la CAC, iar tunerii controlau doar poziția suporturilor de artilerie. Cu ghidare semiautomată, s-a efectuat și țintirea centrală, dar tunerii trebuiau să combine constant pe un cadran special săgețile unghiurilor totale de îndreptare obținute de la stâlpul central și indicele de poziție fixă ​​al pistolului (aceasta a dus la lucru din unghiurile de îndreptare de către motoarele executive). Procesul de ghidare manuală a coincis cu cel semi-automat, dar fără folosirea actuatoarelor [9] .

Viteza maximă de îndreptare a AU SM-2-1 de la unități a fost de 18 °, manual - 3 °. Fiecare AU avea propriul telemetru radar Shtag-B (cu o rază de acțiune de până la 15 km), o mașină de tragere cu turelă BAS-1-B și o vizor optic AMO-3, care i-a permis să genereze toate datele pentru tragere și tragere. autonom folosind instrumente. Sistemul de control Sfera-56 a inclus dispozitivul 1-NM instalat pe puntea de navigație, care era cel mai simplu dispozitiv de calcul și decisiv, care, pe lângă emiterea desemnării țintei, a introdus și corecții pe baza rezultatelor primelor salve. Ca sistem optic pe dispozitivul 1-NM, s-au folosit binocluri marini obișnuiți de șapte ori cu o luminozitate și un câmp de vedere mai mari decât cele ale obiectivelor (pentru observarea pe timp de noapte); în cazul unei întâlniri bruște cu inamicul pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, cu ajutorul focului 1-NM de calibru principal, ofițerul de pază putea controla . Acest dispozitiv ar putea genera date pentru tragerea către ținte maritime care se deplasează cu viteze de până la 40 de noduri [9] .

Muniție

Muniția instalației de artilerie includea obuze de următoarele tipuri: semi-piercing , fragmentare explozivă mare cu o siguranță principală, antiaeriană cu o siguranță radar, antiaeriană cu un tub la distanță, parașută iluminatoare, anti-radar și practice [4] . În 1964 - 1965, a fost produs și un proiectil antisubmarin de adâncime de desen 3-084762 [10] . Compoziția împușcăturii includea trei încărcături: luptă, luptă redusă și specială pentru tragerea cu proiectile luminoase [4] . Lungimea carcasei cu încărcare este de 1024,5 mm, greutatea carcasei cu încărcare completă este de 28 kg, greutatea unei încărcări complete este de 15,3 kg [10] .

Capacitatea totală de muniție a celor două turnulețe de pe distrugătoarele Proiectul 56 a fost de 850 de focuri (alte 200 puteau fi luate în suprasarcină) [11] , dintre care 800 erau gata de foc [10] .

SM-4, SM-4-1

Suport pentru tunul sovietic de apărare de coastă de calibrul 130 mm [13] cu tragere integrală și control al focului de la un post de telemetru mobil. [14] SM-4-1 a fost dat în exploatare prin Decretul Consiliului de Miniștri din 29.10.1951 și ordinul VMM din 6.11.1951. Producerea SM-4-1 la Uzina Nr. 221 a fost realizat până în 1956 inclusiv. În total, au fost realizate circa 150 de instalații. Instalațiile mobile SM-4-1 au fost utilizate în diferite condiții climatice de la Novaia Zemlya, Sakhalin și Kamchatka până în Crimeea și Caucaz. Interesant, în unele cazuri, SM-4-1 a fost transformat în instalații staționare.

Butoiul instalației CM-4-1 constă dintr-o țeavă liberă, o carcasă, o culpă, o clemă, un ambreiaj și o frână de gură. Lungimea canalului SM-4-1 este cu 50 mm mai mică decât lungimea canalului instalației SM-2-1 și, în caz contrar, structura internă a ambelor butoaie este identică. Muniția și datele balistice ale SM-4-1 au coincis complet cu SM-2-1. Se încarcă separat-manșon.

Obturatorul este vertical. Tip copiator semi-automat. Pilonul este de tip arc, armat la bobinare, baterea manșonului se face manual. Frână de deplasare hidraulică, tip ax, cu compensator. Frâna este instalată în mareele inferioare ale leagănului. La rulare înapoi, cilindrul de frână este staționar. Moleta pneumatică este atașată împreună cu cilindrul de aer în clapă deasupra leagănului. La rulare înapoi, cilindrii de lucru și de aer ai moletului intră în derulare.

Mecanismele de ghidare verticală și orizontală au doar o acționare manuală. Mecanismul de ghidare verticală are un sector de viteză, iar mecanismul de ghidare orizontal are o jantă de viteză. Mecanismul de echilibrare este arc, este format din două coloane situate sub leagăn.

Mașina a constat dintr-o bază turnată, la care au fost sudate părțile din dreapta și stânga ale mașinii și placa frontală. Un scut în formă de cutie a fost atașat la mașină. Baza este formată dintr-un corp turnat rotund conectat la patru paturi sudate goale în formă de cruce. Două rame laterale, dreapta și stânga, sunt articulate de corp, iar celelalte două (coloana vertebrală) sunt conectate rigid. La o excursie, paturile laterale sunt retractate pe spatele coloanei vertebrale și fixate de ea cu încuietori și șuruburi. Patul coloanei frontal are o parte rotativă, echipată cu un braț de tracțiune pentru conectarea la tracțiune. Corpul de bază este o turnare în formă de bol cu ​​diametrul de 1785 mm, care are patru urechi pentru conectarea cu paturile. În interiorul corpului sunt atașate o curea de umăr cu bilă și un inel de transmisie de ghidare orizontală. La capătul ramelor se montează cricurile, menite să niveleze instalația, să perceapă momentul de răsturnare la tragere și să transfere instalația din poziție de luptă în poziție de deplasare și invers.

Șasiul este format din mișcări cu două pante față și spate. În ambele mișcări, este utilizată o schemă de suspensie independentă cu suspensie cu bară de torsiune. Treptele de viteză înainte și înapoi în poziție de luptă sunt atârnate pe paturile coloanei vertebrale, drept urmare, cu greutatea lor, cresc stabilitatea instalației la tragere. Unitatea CM-4-1 este transportată cu un tractor AT-T.

În 1955 a fost dată în funcțiune instalația SM-4-1B, principala diferență fiind înlocuirea lansatorului Moskva-TsN cu lansator Bureya cu radar Burun. Raza de acțiune a Burun ARS este de 60 km. ARS „Burun” a fost asociat cu stația de identificare „prieten sau dușman” „Nikel-K”. În 1955, a fost pusă în funcțiune stația radar Cape pentru detectarea țintelor de suprafață cu o rază de acțiune de la 1 la 183 km. La o distanță de până la 90 km, a funcționat la o frecvență de 1240 Hz, apoi 604 Hz. Radarul „Mys” a fost asociat cu echipamentul de identificare „prieten sau dușman” „Nickel-K”. Radarul „Mys” și ARS „Burun” au fost amplasate pe remorci cu roți APM-598 cu o greutate de 14,8 tone, care au fost transportate cu tractoare AT-T.

Ea a luat parte la războiul din Coreea . Succesorul instalării a fost complexul „Bereg” .

SM-62

Cu aceleași caracteristici de greutate și dimensiune ca și instalația SM-2, dezvoltarea unui analog automat al SM-2 a fost realizată în URSS . Proiectarea tehnică a acestei monturi de artilerie, care a primit denumirea SM-62, a fost finalizată până în 1955 . Instalația a fost planificată pentru a înarma distrugătoarele proiectului 56 , începând cu a 31-a navă a seriei, precum și crucișătoarele ușoare ale proiectului 68 bis [2] . Instalația a avut o cadență tehnică de tragere de 25-30 de cartușe pe minut, o supraviețuire crescută de o dată și jumătate (până la 1500 de focuri) și o scădere de 1,5 ori a numărului de personal în timpul întreținerii de luptă a instalației (14 față de 21) [15] . După refuzul de a construi distrugătoarele Proiectul 56, s-a planificat înarmarea distrugătoarelor Proiectul 57 cu instalații SM-62 .

Istoricul serviciului

Evaluare

Evaluare comparativă

O comparație a SM-2-1 cu tunul automat american de 127 mm arată că sistemul de artilerie sovietic a fost superior celui american în ceea ce privește capacitatea de a distruge ținte de suprafață, dar la rezolvarea sarcinilor de apărare aeriană - datorită a mai mult de Rata de foc de trei ori mai mică și capacitățile de luptă ale lansatorului Sfera-56 - a cedat în fața ei. În calibrul său, pistolul SM-2-1 era cel mai puternic din lume și avea cea mai mare rază și precizie [2] .

Scorul general

Spre deosebire de prototipul său - AU SKC-33 german - instalația SM-2-1 avea tunuri mai puternice, un sistem turn PUS cu telemetru radar și un pilon mai avansat. În plus, întregul calcul al instalației a fost sub acoperirea protecției blindate [2] . Din punct de vedere al calităților operaționale, montura de artilerie SM-2-1 avea dezavantajul că era deschisă în spate (acest lucru crea riscul ca apa să pătrundă în interiorul monturii în marea grea) [16] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 Shirokorad A. B., 2000 , p. 954.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Litinsky D. Yu., 1998 , p. 54.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad A. B., 2000 , p. 955.
  4. ↑ 1 2 3 Apalkov Yu. V., 2006 , p. 36.
  5. ↑ 1 2 Shirokorad A. B., 2000 , p. 956, 957.
  6. ↑ Buneev I.I. și colab., 1995 , p. 62.
  7. ↑ Apalkov Yu. V., 2006 , p. 36-38.
  8. ↑ Apalkov Yu. V., 2006 , p. 39.
  9. ↑ 1 2 Apalkov Yu. V., 2006 , p. 42.
  10. ↑ 1 2 3 Shirokorad A. B., 2000 , p. 957.
  11. ↑ Pavlov A.S., 1999 , p. zece.
  12. ↑ Shirokorad A. B., 2000 , p. 957-958.
  13. ↑ CM-4 . Data accesului: 1 august 2014. Arhivat din original pe 2 august 2014.
  14. ↑ History of OJSC "TsKB" Titan " . Data accesării: 1 august 2014. Arhivat la 8 august 2014.
  15. ↑ Buneev I.I. și colab., 1995 , p. 77.
  16. ↑ SM-2-1 . flot.sevastopol. - Flota Mării Negre: resursă de informații. Consultat la 31 august 2010. Arhivat din original la 3 noiembrie 2012.

Literatură

Link -uri