Sakhalin (goeleta, 1861)

Sakhalin
Sakhalin

Goleta „Sakhalin”
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei pahar înalt pentru bere
Tipul platformei pahar înalt pentru bere
Organizare Flotilă militară siberiană
Producător JC Godeffroy & Sohn
Lansat în apă 12 decembrie  ( 241861
Comandat 1862
Retras din Marina 27 ianuarie (  8 februarie1868
Principalele caracteristici
Deplasare 450 t
Lungimea dintre perpendiculare 46 m
Lățimea mijlocului navei 7,5 m
Proiect 3,5 m
Motoare motor cu abur cu o capacitate de 40 cai putere nominală. Cu.
mutator elice , vele
viteza de calatorie 9 noduri
Echipajul 40 de persoane
Armament
Numărul total de arme 4 × 12 lb.

"Sakhalin" - o goeletă cu șurub cu trei catarge a flotilei siberiei a Imperiului Rus .

Descrierea goeletei

Goeletă cu trei catarge cu abur cu carenă de fier, deplasare 450 tone . Lungimea goeletei a fost de 46 de metri , lățimea - 7,5 metri , pescaj - 3,5 metri. Nava era echipată cu un motor cu abur cu o capacitate de 40 cai putere nominală . Cu. și o elice . Potrivit comandantului goeletei A. A. Kornilov, viteza ei a atins aproximativ 9 noduri în plină cursă în vânt de recif-Marsilia. Armamentul navei consta din patru caronade de 12 lire [1] [2] .

Constructii

Goeleta cu aburi Sakhalin a fost comandată în 1860 de la JC Godeffroy & Sohn , deținută de I. Ts. Godefroy . Goeleta a fost lansată la Hamburg la 12 decembrie  ( 24 ),  1861 . Din 8 octombrie 1861 până în 2 februarie 1862, echipajul goeletei a rămas pe țărm la Hamburg. Căpitanul-locotenentul A. A. Kornilov a fost numit comandant al goeletei, care a sosit pe goeletă la 19 martie 1862, iar în aceeași zi, goeleta a părăsit Hamburg și s-a îndreptat către locul de muncă - spre Orientul Îndepărtat rus . La campanie a participat și locotenentul N. Valitsky, viitorul comandant al transportului Manjur [3] .

La 27 martie  ( 8 aprilie1862 , căpitan-locotenentul M.A. Birilev a fost trimis și el să supravegheze construcția unei goelete din Rusia la Hamburg , care s-a întors la Sankt Petersburg în următorul 1862 pe coastă [4] .

Istoricul serviciului

Pe 14 iulie, goeleta a părăsit Simonstown , pe 24 august se afla în Singapore pentru a încărca cărbune. Alte opriri au fost făcute în Saigon ( Orașul Ho Chi Minh ) și pe 10 septembrie în Hong Kong pentru a reumple aprovizionarea cu cărbune . La 12 octombrie 1862, goeleta a ajuns la Nagasaki , unde a stat iarna [1] până la 12 martie 1863. Pe 18 martie, goeleta a intrat în portul Hakodate . La începutul lunii aprilie, goeleta a ajuns la Nikolaevsk (acum Nikolaevsk-pe-Amur ) [5] [2] [6] .

Goeleta a devenit parte a flotilei siberiei. În 1863, locotenentul G. G. Tobizin , care anterior comandase goeleta Blizzard în 1857-1863, a preluat comanda goeletei [2] . În timpul campaniei din acest an, goeleta a navigat în strâmtoarea Tătară și în estuarul Amurului [7] [8] .

În campaniile din 1864 și 1865, goeleta a navigat prin porturile sudice ale Mării Chinei și Japoniei [9] , în timp ce până la 7 ianuarie 1865, în timpul iernarii în Hong Kong, partea subacvatică a goeletei a fost reparată și pictată [ 2] .

La 18 noiembrie 1865, în canalul Palvo [10] , goeleta a eșuat, din care a plecat singură la 31 mai 1866 cu profitul apei [2] .

În campania din 1866, ea a navigat de la Nikolaevsk la Marea Okhotsk [11] și la porturile nordice ale Oceanului Pacific [12] .

La 20 iulie 1867, goeleta a părăsit Nikolaevsk cu o companie de soldați, comandată de locotenentul V.K. Shvan (1845-1891) și a pornit la sud de Sahalin către laguna Busse . Pe 29 iulie, soldații au fost debarcați acolo, astfel a fost reluat postul Muravyov [13] [2] . Pe 5 august, goeleta a aterizat pe stânci în ceață. Echipajul și pasagerii au debarcat. Pe 18 august, o parte din încărcătura salvată, pasagerii și o parte a echipajului au fost trimise cu vaporul american Rover în cabina Petrovsky. Pe 26 august, într-o furtună puternică, goeleta a fost spartă și dusă la mare [2] [14] .

Goeleta „Sakhalin” a fost exclusă de pe listele navelor flotei la 27 ianuarie  ( 8 februarie1868 [ 1] .

Procesul asupra faptului morții goeletei a continuat până în 1871. În septembrie 1870, a murit comandantul goeletei G. G. Tobizin, la 12 februarie 1871, a murit locotenentul navigator I. M. Bozhedomov . Prințul locotenent K. E. Engalychev , comandant de pază în exercițiu pe goeletă la momentul grevei, a fost exclus din serviciul naval [2] .

Echipajul goeletei

Echipajul goeletei era format din 40 de persoane, dintre care 8 ofițeri și 32 de grade inferioare [15] .

Comandanți

Comandantii goeletei cu vele și șurub „Sakhalin” din flota imperială rusă au fost în diferite momente:

Alte postări

S-au păstrat și informații despre alți membri ai echipajului care au servit pe goeletă în diferite momente:

Note

  1. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 418.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Samarin I. A. Cu numele „Sakhalin” la bord. 1. Goeleta cu aburi „Sakhalin” a flotilei siberiei. 2. Vapor cu aburi „Sakhalin”  // Buletinul Muzeului Sakhalin: Anuar. - Yuzhno-Sakhalinsk: Muzeul Regional Sahalin de cunoștințe locale, 2002. - Nr. 9 . - S. 336-342 . Arhivat din original pe 5 februarie 2018.
  3. Veselago XII, 2013 , p. 231.
  4. Veselago IX, 2013 , p. 217.
  5. Recenzia călătoriilor străine I, 1871 , p. 614.
  6. Veselago XIII, 2013 , p. 308.
  7. 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 52.
  8. Veselago XIII, 2013 , p. 479-480.
  9. Veselago XIV, 2013 , p. 31, 270.
  10. Palvo // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1897. - T. XXIIa. - S. 648.
  11. Veselago XIII, 2013 , p. 528.
  12. Veselago XIV, 2013 , p. 115.
  13. Postarea lui Muravyov // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1897. - T. XX. - S. 188.
  14. Veselago XIV, 2013 , p. 140.
  15. 1 2 Colecția marină, 1863 , p. 52.
  16. Veselago X, 2013 , p. 354-355.
  17. Gruzdev, 1996 , p. 87.

Literatură