Totodată, anunț spre informare și executare exactă ordinul comandantului șef al armatei ruse din 29 octombrie nr.0010230:
„În cazul părăsirii Crimeei, interzic orice deteriorare sau distrugere a statului sau publicului. proprietate, deoarece aceasta aparține poporului rus”
Gene. Wrangel [1]
Evacuarea Crimeei sau a Sevastopolului , de asemenea, Exodul rusesc ( 13-16 noiembrie 1920 ) - un eveniment al Războiului Civil din Rusia , asociat cu evacuarea pe mare a unor părți ale armatei ruse și a populației civile care simpatizează cu aceasta din Crimeea .
În timpul ocupării Crimeei de către armata sovietică a Crimeei sub comanda lui P. E. Dybenko în aprilie 1919, trupele Antantei (franceze, greci) au fost evacuate din Sevastopol, luând cu ei o serie de refugiați, printre care și câțiva dintre liderii celui de-al doilea . Guvernul regional al Crimeei Solomon Crimeea . Unitățile albe s-au retras în Peninsula Kerci și au ținut-o. Republica Sovietică Socialistă Crimeea și liderii săi D. I. Ulyanov, P. E. Dybenko , I. A. Nazukin , I. Ibraimov, S. Idrisov au urmat o politică relativ blândă în comparație cu atrocitățile din iarna 1917-1918 și au reușit să evite teroarea în masă.
Spre deosebire de 1919, în 1920 mișcarea Albă nu mai avea zone controlate pe teritoriul Rusiei europene, iar forțele Armatei Roșii au crescut de multe ori.
Necesitatea evacuării a apărut imediat după capturarea istmului Perekop de către trupele bolșevice ale lui M.V. Frunze . Pe 11 noiembrie, comandantul Frontului de Sud, Frunze, în efortul de a evita alte vărsări de sânge, s-a îndreptat către Wrangel prin radiotelegraf cu o propunere de a opri rezistența și o promisiune de amnistie pentru cei care au depus armele. V. I. Lenin a reacționat aproape imediat la acest pas neautorizat, telegrafând că a fost „extrem de surprins de flexibilitatea exorbitantă a condițiilor. Dacă inamicul le acceptă, atunci este necesar să se asigure cu adevărat capturarea flotei și neeliberarea unei singure nave, chiar dacă inamicul nu acceptă aceste condiții, atunci, în opinia mea, ele nu mai pot fi repetate. și trebuie tratat fără milă” [2] .
Potrivit unor autori , operațiunea White a fost elaborată și planificată în prealabil de către comandamentul generalului P.N. Wrangel , astfel încât implementarea ei a fost la un nivel relativ ridicat în comparație cu tumultul și panica din Odessa și Novorossiysk. Pregătirea tehnică a navelor și navelor flotei a fost condusă de generalul locotenent al flotei, inginer mecanic MP Ermakov [3] [4] . La 11 noiembrie 1920 (conform noului stil), generalul Pyotr Nikolaevich Wrangel ordonă evacuarea „tuturor celor care au împărțit calea crucii cu armata, familiile personalului militar, oficialii departamentului civil, cu familiile lor și indivizi care ar putea fi în pericol în cazul sosirii inamicului. Armata în retragere a fost împărțită în două grupuri: primul - ca parte a armatei 1 , a 2-a și a corpului de cavalerie al generalului I. G. Barbovich s-a mutat la Simferopol și mai departe la Sevastopol și Ialta , iar al doilea - ca parte a armatei a 3-a, Don și Corpul Kuban, Divizia 15 Infanterie s-a mutat în Peninsula Kerci și Feodosia [2] .
Cu toate acestea, conform martorilor oculari - Ya. A. Slashchev și V. A. Obolensky , evacuarea a decurs destul de dezordonat și chiar în panică: „Desigur, nu a existat o ordine completă în timpul evacuării Sevastopolului” [5] ; „Evacuarea a avut loc într-o atmosferă de coșmar de confuzie și panică”. [6]
În același timp, a apărut un anunț guvernamental:
„Având în vedere anunțul evacuării ofițerilor, alți angajați și familiilor acestora, guvernul din sudul Rusiei consideră că este de datoria să avertizeze pe toată lumea despre procesele severe care îi așteaptă pe cei care vin din Rusia. Lipsa combustibilului va duce la o mare aglomerație pe nave, iar o ședere lungă în rada și pe mare este inevitabilă. În plus, soarta ulterioară a celor care pleacă este complet necunoscută, deoarece nici una dintre puterile străine nu și-a dat acordul să accepte evacuații. Guvernul din sudul Rusiei nu are mijloace pentru a oferi asistență atât pe drum, cât și în viitor. Toate acestea obligă guvernul să-i sfătuiască pe toți cei care nu sunt în pericol imediat din cauza violenței inamicului să rămână în Crimeea” [2] .
Mulți dintre cei care au rămas, inclusiv cei care nu au servit în armata lui Wrangel, au devenit ulterior victime ale Terorii Roșii din Crimeea [7] .
P. N. Wrangel , comandantul șef al armatei ruse .
Viceamiralul M. A. Kedrov , comandantul Flotei Mării Negre, comandantul evacuării.
General-locotenent F. F. Abramov .
General-locotenent I. G. Barbovich
Generalul N. N. Stogov , ultimul comandant al Sevastopolului și șef al zonei din spate
Dumesnil, Charles Henri , contraamiral, comandantul escadronului francez
Nava amiral a navei de luptă a escadrilei ruse „General Alekseev” (fostul „Împăratul Alexandru al III-lea”).
Nava amiral a lui P. N. Wrangel, crucișătorul „ General Kornilov ” (fostul „Ochakov”).
În timpul evacuării din porturile peninsulei Crimeea ( Sevastopol , Evpatoria , Kerci , Feodosiya , Ialta ), 126 de nave și „vase” (ambarcațiuni și remorchere mici, navigând autonom sau în remorche), care găzduiesc până la 146 de mii de persoane, fără a număra echipele [ 2] . Alte cifre sunt date în literatura istorică - 65 de mii de oameni au fost evacuați din Sevastopol pe peste 80 de nave, din Ialta aproape 13 mii pe 12 nave, din Feodosia aproape 30 mii pe 7 nave, din Kerci peste 32 mii de oameni pe 29 de nave [8] .
Părți ale armatei ruse s -au desprins de trupele sovietice. Armata Roșie a intrat în Sevastopol când navele albe intraseră deja în raid. În mod ironic, în ziua evacuării de la Sevastopol, generalul Wrangel le-a înmânat korniloviților, markoviților și drozdoviților stindardele Nikolaev [9] .
În dimineața zilei de 14 noiembrie, generalul P. N. Wrangel și comandantul flotei, amiralul M. A. Kedrov, au ocolit navele de încărcare ale Sevastopolului pe o barcă, a cărei încărcare era aproape terminată. În aceeași zi, navele din Sevastopol au început să iasă pe mare, iar în dimineața zilei de 15 noiembrie au ajuns la Ialta. În Ialta, încărcarea se terminase deja și toți cei care doreau erau cazați, iar în oraș „era calm deplin, străzile erau aproape goale”. La ora două după-amiaza, numeroase ambarcațiuni au plecat spre Feodosia. În Feodosia, încărcarea a fost mai puțin reușită. Divizia 1 Kuban a generalului Deinega, neavând timp să se scufunde, a mers la Kerci. De la crucișătorul general Kornilov , Wrangel trimite o telegramă radio generalului F.F. Abramov din Kerci, poruncând „cu orice preț să aștepte și să încarce Kubanul”. În dimineața zilei de 16 noiembrie, la radio a fost primit un mesaj de la Abramov: „Kubanii și Terții au sosit la Kerci, încărcarea se desfășoară cu succes” [2] .
Pe 14 și 15 noiembrie, la Kerci, aterizarea pe Vis, Ekaterinodar, Horax, Poti, Samara s-a desfășurat într-o atmosferă calmă. În afara orașului, ofițerii și locatarii garnizoanei Kerci, adunați într-un batalion separat, special conceput pentru a menține ordinea în timpul încărcării, au întâlnit unitățile care se apropiau, le-au arătat drumul către dig și le-au informat despre regulile de încărcare. Au fost încărcate unități de cavalerie ale cazacilor Don și Kuban, garnizoana locală și instituțiile din spate. Într-o zi strălucitoare, însorită, pe 16 noiembrie, ultimele patrule ale Junkerilor s-au prăbușit [2] În același timp, istoricul F.I. Eliseev citează fapte în cartea sa despre abandonul cazacilor din Kerci și Feodosia din cauza unei slabe organizări a evacuării și un număr insuficient de nave. Cazacii Astrahan și Terek nu au avut timp să se scufunde [10] .
Siguranța evacuării a fost asigurată de crucișătorul francez „ Waldeck-Rousseau ”, care a plecat ultimul împreună cu cartierul general al generalului Wrangel [11] . Reprezentanții francezi, conform memoriilor lui M. A. Kedrov , au insistat că navele rusești înalță steaguri franceze, sub protecția cărei țări au primit refugiații, dar rușii au apărat dreptul de a merge pe o țară străină sub steaguri Andreevsky [ 12] .
Pe navele acestei flotile rusești , pe navele străine și pe navele mobilizate temporar ale Flotei de Voluntari au fost încărcate trupe, familii de ofițeri și o parte din populația civilă din porturile Crimeei. În timpul trecerii din 15 noiembrie 1920, în timpul unei furtuni în Marea Neagră, un singur distrugător „ Zhivoi ” s-a scufundat cu 250 de oameni la bord [13] [14] . O parte semnificativă a pasagerilor a părăsit navele în Constantinopolul ocupat de Antante , alăturându-se în rândurile emigrației albe , iar armata a fost staționată într-un lagăr din peninsula Gallipoli.
În memoriile sale, P. N. Wrangel a scris despre comandantul flotei că:
Kedrov avea o reputație de marinar excepțional de inteligent, hotărât și informat. Când l-am cunoscut personal, mi-a făcut cea mai bună impresie. După o oarecare ezitare, amiralul Kedrov a fost de acord să accepte postul. Această alegere s-a dovedit a fi extrem de reușită. Fără egal în istorie, evacuarea cu succes excepțional din Crimeea își datorează succesul în mare măsură amiralului Kedrov.
După ce a ajuns la Constantinopol, a adus escadrila rusă la Bizerte ( Tunisia ). La 31 decembrie 1920, a predat comanda contraamiralului M. A. Berens și a plecat la Paris.
În perioada 8 decembrie 1920 – februarie 1921, flotila, consolidată într-o escadrilă rusă , s-a mutat în portul tunisian Bizerte . Pe navele „escadrilei ruse”, pe lângă marinari și ofițeri ai flotei, se aflau aproximativ 5400 de refugiați, inclusiv cazaci, korniloviți și trupe tehnice.
Au fost păstrate mai multe fotografii rare ale momentului evacuării din Sevastopol și Ialta.
În Constantinopol, refugiații civili erau găzduiți în mai multe tabere din jurul orașului și se aflau sub protecția franceză. Exportul lor în țările europene din Turcia a fost finalizat abia în 1923. Militarii au fost dezarmați, apoi redusi la trei corpuri și duși mai departe în Peninsula Gallipoli, în insula Lemnos și în Chattalji. [cincisprezece]
Primele descrieri autobiografice și artistice ale evacuării au apărut în rândul emigrației ruse din primul val . Multe au fost publicate în URSS în 1920-1930 [16] .
Vladimir Mayakovsky a scris în poezia „Bine” în 1927.
vezi textul integraltrântind ușa, uscat ca un raport,
A părăsit sediul gol.
Privindu-mi picioarele, am mers cu un pas ascuțit
Wrangel într-o haină neagră de tip circasian.
Orașul a fost abandonat.
Pe dig - gol.
O barcă cu șase vâsle stă la debarcader.
Și peste cenușa albă
ca și cum ar fi căzut dintr-un glonț,
pe ambii genunchi
comandantul-şef a căzut.
Sărutând pământul de trei ori
a traversat de trei ori orașul.
A sărit într-o barcă sub gloanțe...
- ta
excelență, rând?
— Canotaj!
Piesa lui M. Bulgakov „ Alergarea ” (1926-1927) a fost criticată personal de I.V. Stalin drept „ o încercare de a justifica mișcarea albă ” și în timpul vieții autorului nu a fost pusă în scenă în ciuda mijlocirii lui Maxim. Gorki (prima producție în teatru a apărut în 1957), dar a fost pusă în scenă[ când? ] o piesă numită „ Zilele Turbinelor ”. În aprilie 1929, Zilele Turbinelor au fost scoase din repertoriu - autorul a fost acuzat de o dispoziție mic-burgheză și burgheză, propagandă a mișcării albe. Sub conducerea lui Stalin, spectacolul a fost restaurat și a intrat în repertoriul clasic al teatrului.
Poezia autobiografică a poetului cazac Nikolai Turoverov „Am părăsit Crimeea” a fost scrisă în 1940.
Evacuarea Crimeei este prezentată în mai multe lungmetraje sovietice : „ Doi tovarăși slujeau” regizat de Yevgeny Karelov (1968) și „ Alergare ” regizat de Alexander Alov și Vladimir Naumov (1970).
Evenimentele evacuării din Crimeea au stat la baza cântecului „Esaul” a lui Oleg Gazmanov [17] .
În noiembrie 1995, la Debarcaderul Grafskaya din Sevastopol a fost instalată o placă memorială „În memoria compatrioților care au fost forțați să-și părăsească patria în noiembrie 1920 ” [18] .
În amintirea a 90 de ani de la evacuarea armatei ruse din Crimeea în 2010, Asociația Drozdovsky a emis o medalie comemorativă.
Pentru aniversarea a 100 de ani de la evacuarea de la Sevastopol, se discută de mulți ani construirea unui monument al reconcilierii. Ideea a fost promovată și susținută activ de Alexei Chaly și de Societatea de Istorie Rusă . Denumirea „Monumentul Reconcilierii” a stârnit critici din diferite părți, atât reprezentanți ai forțelor radicale de „dreapta”, cât și „de stânga”.
Monumentul a fost deschis în primăvara anului 2021 la Sevastopol, pe malul Golfului Carantinei, sub denumirea de „Monument pentru Victimele Războiului Civil”.