Căile Ferate de Nord este un departament de căi ferate de stat din Imperiul Rus (mai târziu în URSS), format în 1907 prin fuziunea departamentelor căilor ferate Moscova-Iaroslavl-Arhangelsk și Petersburg-Vologda-Vyatka [1] .
Principalele linii au fost construite în 1868-1913, au trecut prin teritoriul provinciilor Moscova , Vladimir , Yaroslavl , Tver , Kostroma , Vologda , Arhangelsk , Olonets , Petersburg , Novgorod . Au legat nordul țării de regiunea industrială centrală. A contribuit la dezvoltarea industriei de prelucrare a lemnului, textile, unt în provinciile Vologda, Vyatka, Kostroma; export de mărfuri prin Arhangelsk (lemn de foc, cherestea, material de construcție, blănuri, in, rășină, colofoniu, terebentină, pâine, unt).
Cea mai mare parte a căii ferate a fost construită în 1859-1900 de către societatea pe acțiuni a Căii Ferate Moscova-Iaroslavl (carta a fost aprobată în 1859). Printre fondatori se numără reprezentanți ai capitalului industrial, aristocrația (președintele consiliului de administrație - S. I. Mamontov ). Administrația drumurilor era situată la Moscova . În anul 1900 a fost răscumpărat trezoreriei.
În 1907, au fost înființate Căile Ferate de Nord.
În 1914 - 1918, secțiunile cu ecartament îngust din Vologda - Nyandoma , Nyandoma - Arkhangelsk au fost schimbate cu ecartament larg și au fost așezate șine secundare în secțiunile Rybatskoye - Zvanka , Aleksandrov - Danilov . Traficul este deschis pe ramificația Romanovskaya .
În mai 1918, drumul a fost transferat în jurisdicția NKPS . În 1936, Căile Ferate de Nord au fost împărțite în Căile Ferate de Nord cu sediul în Vologda și Căile Ferate din Iaroslavl cu sediul în Iaroslavl .
De la începutul anului 1991, liniile principale ale Căilor Ferate de Nord fac parte din Căile Ferate de Nord .
Lungimea drumurilor din 1913 este de 597 mile (inclusiv 106 mile - cale dublă).
În materialul rulant al drumului se aflau:
Căile ferate din nord aveau o infrastructură dezvoltată. S-au construit inclusiv: