North Lambeth (stație de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 ianuarie 2022; verificările necesită 3 modificări .
„Northern Lambeth”
Engleză  Lambeth NordBakerloo
metroul londonez

Holul de la sol al gării
Zonă Cartierul Lambeth
judetul Marea Londră
data deschiderii 10 martie 1906
Tip de stație adâncă
Numărul de platforme 1 (2 platforme)
Tip platformă insular
Forma platformelor curbat
Arhitecti Leslie Green
Zona tarifară unu
Gări din apropiere Elephant and Castle [d] [1]șiWaterloo (stație de metrou)[1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

North Lambeth ( ing.  Lambeth North metro station ) este o stație adâncă de pe linia Bakerloo a metroului londonez , situată între stațiile Waterloo și Elephant and Castle .în cartierul londonez Lambeth . Se referă la prima zonă tarifară. Este cea mai puțin vizitată stație de metrou londonez dintre cele situate în prima zonă tarifară [2] , cu o cifră totală de călători în 2015 de 3,5 milioane de persoane, în 2017 - 3,53 milioane de persoane [3] .

Concursul de suprafață al stației este situat la 110 Westminster Bridge Road și este cea mai apropiată stație de metrou de Muzeul Imperial de Război . Fațada hallului de la sol al gării este îmbrăcată cu plăci de teracotă maro , tipice decorului stațiilor de linie Bakerloo.

Tunelurile care duc la gară sunt cu o singură cale. Stația are două lifturi pentru pasageri și o scară în spirală care leagă nivelul străzii de nivelul platformei (21 de metri sau aproximativ 70 de picioare). Îndreptându-se spre nord, chiar în spatele gării este o ieșire care permite trenurilor să ajungă la orice peron. Acest lucru este necesar pentru trenurile care vin din depoul London Road, care poate fi văzut pe St George's Street și care leagă NNE cu linia Bakerloo la nord de gară.

Istorie

Gara, proiectată de arhitectul Leslie Greene (1875–1908), a fost deschisă pe Baker  Street & Waterloo Railway (BS&WR ) [4] 10 martie 1906 sub numele „Kennington -road”. De la deschidere până la 5 august 1906, când a fost deschisă stația Elephant and Castle”, stația era un punct terminus temporar pe linie.

În iulie 1906, denumirea gării a fost schimbată în Westminster Bridge Road, iar în aprilie  1917 a fost redenumită Lambeth North . 

La 16 ianuarie 1941, la ora 03:56, o bombă germană de fragmentare „Satana” de 1800 kg a lovit pensiunea din apropierea podului Westminster 92. Unda de șoc a deteriorat grav tunelul platformei dinspre sud, în urma căruia 28 de persoane care se ascundeau acolo au fost rănite. 15 zile mai târziu, unul dintre ei a murit în spital. Ca urmare a reparației de urgență la stație, treizeci și șapte de inele ale căptușelii tunelului deteriorate au fost înlocuite complet, iar alte 15 au fost înlocuite parțial. Secțiunea avariată de explozie a platformei, lungă de 26 de metri (86 de picioare), a fost de asemenea restaurată. După 95 de zile, traficul pe stație s-a reluat.

În iulie 2016 [5] [6] stația a fost închisă pentru reparații și redeschisă în februarie 2017 [7] .

Trafic

La 17 mai 2015, traficul mediu în stația liniei Bakerloo era de 14 perechi de trenuri pe oră (p/h) [8] :

Începând cu 21 mai 2017, traficul la stația de linie Bakerloo a variat între 18 ( duminică ) și 22 ( orele de vârf ) perechi de trenuri pe oră (p/h) [9] . Modelul de trafic pentru stație în zilele lucrătoare după ore și toată ziua în zilele de sâmbătă este următorul [9] :

Serviciul de vârf în timpul săptămânii este cu una sau două perechi de trenuri suplimentare pe oră pe secțiunea Queen's Park - Elephant and Castle .”, iar duminica în timpul zilei la secțiunea „ Parcul Reginei ” - „ Elefantul și Castelul» este emis pentru două perechi de trenuri pe oră mai puțin decât în ​​programul de vârf [9] .

Ilustrații

Note

  1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ McKinnell, Ellie Cele 20 de stații din Londra cele mai populare și cele mai puțin populare  . www.mylondon.news (18 iunie 2019). Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2021.
  3. ↑ „Cifrele multianuale de intrare și ieșire din stație (2007-2017)”. Date despre utilizarea pasagerilor din stația de metrou din Londra. Transport pentru Londra. Ianuarie 2018. Arhivat din original (XLSX) la 31 iulie 2018. Preluat la 22 iulie 2018.
  4. ↑ Rose, Douglas. Metroul londonez, o istorie schematică. - Douglas Rose, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engleză)
  5. ↑ Închiderile stațiilor Priviți  în viitor . Transport pentru Londra (10 iulie 2017). Consultat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 12 iulie 2017.
  6. ↑ Stația de metrou Lambeth North (Zona 1  ) . Tfl.gov.uk. _ Transport pentru Londra. Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 7 mai 2018.
  7. ↑ Stația de metrou Lambeth North se redeschide după lucrările de înlocuire a liftului  . Londra SE1 (13 februarie 2017). Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 1 decembrie 2020.
  8. ↑ Orarul de lucru Bakerloo Line nr. 40  (engleză) . Transport pentru Londra (17 mai 2015). Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 9 ianuarie 2016.
  9. ↑ 1 2 3 Orarul de lucru al liniei Bakerloo nr. 42  (engleză) . Transport pentru Londra (21 mai 2017). Preluat la 26 decembrie 2021. Arhivat din original la 28 martie 2020.