| Sotsgorod | |
|---|---|
| 55°51′17″ N SH. 49°04′33″ E e. | |
| Țară | |
| Oraș | Kazan |
| Cartierul administrativ al orasului | Cartierul de constructii de avioane |
| Data fondarii | anii 1930 |
| statutul anterior | pustie, grădini de legume |
| Anul includerii în oraș | 1935 |
| Nume anterioare | Satul Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya |
| Codurile poștale | 420036, 420037, 420127 |
| Populația | 22 de mii de oameni |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sotsgorod (fostul sat Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya ) este o zonă rezidențială - un microdistrict al dezvoltării integrate sovietice, cum ar fi un sotsgorod și o zonă istorică în districtul Aviastroitelny al orașului Kazan . În microdistrict există singura piață și centrul public al cartierului Aviastroitelny, o serie de obiecte de importanță republicană și oraș, și are loc festivalul întreg rusesc de jocuri de rol și fantezie " Zilantcon ". Populația microdistrictului este de aproximativ 22 de mii de oameni [1] . Microcartierul ca unitate administrativă și contabilă de urbanism și locuințe este deservit de societatea de administrare a locuințelor și serviciilor comunale SRL RSK "Cozy Sotsgorod" [2] . Pentru a păstra și proteja imaginea arhitecturală și istorică integrală a orașului Sotsgorod, Ministerul Culturii din Tatarstan și Primăria Kazanului implementează un proiect de includere a microdistrictului ca zonă protejată în registrul republican al patrimoniului cultural [3] [ 4] .
Microdistrictul este situat în nordul orașului și în partea centrală a districtului între strada Kopylov , care trece în strada Leningradskaya la est și strada Chelyuskin la vest și între strada Timiryazev la sud și strada Maksimova la nord. ; zona de securitate arhitecturală și istorică este limitată la nord de strada Socialist, dar include și teritoriul parcului Krylya Sovetov , stadionul Rubin și baza sportivă a clubului de fotbal Rubin [5] . Microcartierul are mai multe sferturi și în plan arată ca un dreptunghi alungit de la sud la nord.
La nord-est se află microdistrictul Karavaevo , la nord-vest - așezarea urbană-microdistrictul Novoe Karavaevo , la vest - așezarea urbană Grabarsky .
În microdistrict există o piață cu același nume la intersecțiile străzilor Kopylov, Belinsky , Oleg Koshevoy , 6 străzi meridionale (limită Kopylova, Leningradskaya, Chelyuskina și micile Lechebnaya interioare, Chapaeva, Koltsevaya) și 7 străzi latitudinale (limită Timiryazev, Maksimova și intern Lyadov , Belinsky , Industrialnaya , Socialist , Pobezhimova ) [6] .
| clădire tipică de cartier |
În anii 1930 ai industrializării , în spatele satului de atunci Karavaevo , departe de nordul orașului, a început construcția unui centru mare al industriei aviatice Kazmashstroy, care includea fabrica de avioane nr. 124 (mai târziu nr. 22 și Asociația de producție a aviației din Kazan). ) și uzina de motoare de avioane nr. 16 (mai târziu uniunea Kazan Engine Building Production) . Pentru traiul apropiat și petrecerea timpului liber al lucrătorilor lor într-un loc ferit de așezări, crearea unei zone rezidențiale-microdistrict a început conform unui plan unificat cuprinzător al orașelor socialiste , care includea clădiri rezidențiale - Stalin , precum și un palat al culturii , de asemenea, Arhitectura stalinistă , un stadion, un parc și alte infrastructuri și facilități de susținere a vieții (școli, grădinițe etc.) de importanță locală. Pregătirile pentru construcția orașului Sotsgorod au început în 1932 și deja în 1933 Institutul Giprogor a elaborat primul său proiect, care până în 1936 a devenit un plan de planificare a unui microdistrict de mai multe blocuri pentru 20 de mii de locuitori. În 1935, teritoriul fabricilor, Sotsgorod și alte sate învecinate a fost inclus în oraș [7] . Până în 1938, o parte din primul trimestru a fost construită. În a doua jumătate a anilor 1940, prizonierii de război germani au fost implicați în dezvoltare [8] . Microdistrictul a fost complet construit la începutul anilor 1950 . Pentru legătura de transport dintre fabrici și Sotsgorod cu orașul, până în 1937 a fost instalată o linie de tramvai și până în 1948 prima linie de troleibuz din oraș . Microcartierul este construit aproape în întregime cu clădiri rezidențiale staliniste, printre care predomină clădirile cu 5 etaje, deși există și clădiri de un număr mai mic de etaje. Datorită complexității și densității ridicate a clădirilor, practic nu a mai existat nicio construcție în microdistrict și și-a păstrat imaginea integrală mult mai bine în comparație cu multe alte orașe socialiste ale țării. [9] [10] [11] [12] [13]
În primele decenii, microdistrictul care a apărut a fost numit simultan „satul Ordzhonikidze”, „Sotsgorod din Aviastroy”, „Sotsgorod din Aviakombinat”, „Sotsgorod din Kazmashstroy” (din moment ce lângă periferia Kazanului, un oraș social al unui optic-mecanic a fost creată și o fabrică lângă satul Derbyshki și un oraș social al lucrătorilor feroviari lângă satul Yudino, separat de satul Krasnaya Gorka ). Mai târziu din anii 1950. (de vreme ce alte orașe socialiste au început să fie numite după numele satelor și pentru comoditate în viața de zi cu zi), numele „Sotsgorod Aviastroya” a fost redus la simplu „Sotsgorod”.
Viitorul proiectant general al industriei de rachete și spațiale a URSS S.P. Korolev a locuit în microdistrict (în 1944 - 1946 , datorită lucrului din 1942 în închisoarea de tip OKB-16 la fabrica nr. 16), un inginer de motoare de rachete și de asemenea viitorul proiectant general al rachetei și tehnologiei spațiale V. P. Glushko , proiectant șef al tehnologiei aviației V. M. Petlyakov [14] [15] . În parcul din una dintre curțile microdistritului (între străzile Belinsky și Industrialnaya), până la îndepărtarea temporară pentru restaurare în 2016, a existat un monument la Ordzhonikidze , conform legendei, refăcut în 1962 dintr-un monument lui Stalin [16] [17] .
Potrivit arhitectului Marcel Iskandarov, renumiți specialiști sovietici au fost implicați în proiectarea clădirilor din Sotsgorod - de exemplu , Arkady Mordvinov , unul dintre cei șapte arhitecți stalinişti care au restaurat Volgogradul după război , și angajații atelierului academicianului Ivan Zholtovsky. (autor al casei de pe Mohovaya, de la care a început arhitectura stalinistă). Mai târziu, verdele și alte câteva case din Sotsgorod au început să fie numite „regale”: au fost construite pentru lucrătorii Uzinei de aviație a 22-a , în timp ce inginerul proiectant Sergey Korolev însuși locuia în apropiere - în casa de la Lyadova, 5. Locuitorii sunt în principal ingineri și muncitori tehnici, prin urmare, înainte de război, aceste case erau numite „ casele inginerilor ”.
— Valeeva D. Casa cu istorie. Cum este viața în „casa verde” din Sotsgorod [18]Microdistrictul este istoric unul dintre principalele noduri de transport ale orașului, având toate tipurile de transport urban în Kazan .
Din 2013, Sotsgorod operează singura stație din districtul Aviastroitelny Aviastroitelnaya , terminalul liniei centrale a metroului Kazan , pentru care a fost propus și numele Sotsgorod , dar a primit mai puține voturi în timpul votării pe internet pe site-ul primăriei în 2012 [ 20] .
Rutele de tramvai nr. 1 și nr. 6 trec prin Sotsgorod (care până în 2013 avea nr. 9 și nr. 13 ) [21] , ruta de troleibuz nr. 13 (anterior , rutele nr. 1 și nr. 3 funcționau și ele până la începutul anului). anii 2010 ) [22 ] , rutele de autobuz nr 6, 18, 20, 33, 37, 38, 40, 43, 52, 53, 60, 76, 78, 89, 92, 93, 97 [23] . Stațiile de tramvai și troleibuz-autobuz din microdistrict au fost numite Sotsgorod înainte de a fi redenumite în 2013 în stația de metrou Aviastroitelnaya.
| Cartierul de construcții de avioane din Kazan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Străzi trunchi |
| ||||||||||
| Localități istorice |
| ||||||||||
| Parcuri, cladiri si structuri |
| ||||||||||
| Transport |
| ||||||||||
| Poveste | |||||||||||
| Întreprinderi |
| ||||||||||
| Vezi si Districtele Kazanului clădire aeronave Vahitovsky Kirovsky Moscova Novo-Savinovsky Volga sovietic | |||||||||||