| Bătălia de la Marianele | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: al doilea război mondial , război din Pacific | |||
| portavionul Zuikaku și două distrugătoare atacate de avioanele americane pe 20 iunie 1944 | |||
| data | 19 iunie - 20 iunie 1944 | ||
| Loc | Marea Filipinelor | ||
| Rezultat | Victorie completă a SUA | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| operațiune Mariana-Palauan | |
|---|---|
| Saipan • Marea Filipinelor • Guam • Tinian • Peleliu • Angaur | |
Bătălia de la Insulele Mariane (20 iunie 1944 ), cunoscută și sub denumirea de Bătălia Mării Filipinelor , a fost o bătălie navală între flotele americane și japoneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Imperfecțiunea tehnică a aeronavelor japoneze și nivelul scăzut de pregătire a echipajului au dus la înfrângerea completă a flotei japoneze și la pierderi uriașe de aeronave, pe care Japonia nu a mai putut să le compenseze.
La 11 iunie 1944, o formațiune de portavion a flotei americane a început să bombardeze Insulele Mariane , care erau apărate de 1000 de avioane ale flotei 1 aeriane sub comanda vice-amiralului Kakuta Kakuji . Încă din primele zile, aviația japoneză a suferit pierderi grele. Amiralul Toyoda a ordonat formației de transportatori a viceamiralului Ozawa Jisaburo să atace imediat flota inamică. Dar Ozawa a trebuit să-și realimenteze navele și nu a putut ajunge pe insule înainte de 18 iunie.
Ozawa a ales o rută prin Filipine și a trecut prin strâmtoarea San Bernardino, unde a fost descoperit de informațiile americane. În seara zilei de 15 iunie, a fost văzut de submarinul Flying Fish . Forța lui Ozawa s-a întors spre nord-est pentru a se întâlni cu navele amiralului Matome Ugaki. Au fost descoperite de submarinul „Caluț de mare” la părăsirea insulei Halmahera în seara zilei de 15 iunie. În după-amiaza zilei de 17 iunie, flota s-a alimentat din tanc și s-a îndreptat spre nord. În dimineața aceleiași zile, al doilea grup de tancuri a fost descoperit de submarinul „ Cavella ”. La 21:15, Cavalla, în urma tancurilor, a dat peste Flota mobilă a lui Ozawa. [unu]
În săptămâna dintre 11 și 18 iunie, avioanele americane au învins complet aeronava de bază a amiralului Kakuda. Piloții japonezi nu aveau suficientă experiență pentru o rezistență serioasă. Când Ozawa a intrat în raza de atac, forța aeriană a bazei lui Kakuda nu a mai existat ca forță organizată, iar Ozawa a fost nevoit să lupte singur [2] .
Potrivit informațiilor japoneze, americanii au atacat cu forțele a 4 grupuri de portavioane, numărând 12 portavioane.
Ozawa avea 3 grupuri, care includeau portavioanele grele Taiho , Shokaku , Zuikaku , portavioanele medii Junyo , Hiyo și portavioanele ușoare Ryuho, Chiyoda, Chitose, Zuiho .
Divizia 1 de transportatori, comandată personal de Ozawa , era formată din 3 portavioane care transportau 81 Zeros , 9 Judys (cercetași), 81 Judys (bombardiere în plonjare), 54 Jills (bombardiere orizontale). Fiecare portavion a transportat aproximativ o treime din aeronavele de mai sus.
Divizia a 2-a de portavion sub cameră. Contraamiralul Zoojima Takeji era alcătuit din 3 portavioane, care erau bazate la bord: 81 Zero , 27 Val bombardiere , 9 Judy , 27 Gill .
Divizia a 3-a sub cameră. Contraamiralul Obayashi Sueo era format din 3 portavioane care transportau: 36 Zero , 6 Jill , 12 Keith .
Un total de 9 portavioane au transportat 450 de avioane. A fost cea mai puternică formațiune de transportator japoneză din istoria războiului.
În dimineața zilei de 19 iunie, Ozawa și-a aruncat toate aeronavele în luptă împotriva flotei americane. Contraamiralul Spruance a interceptat toți avioanele Hellcat care au interceptat bombardierele lui Ozawa și au doborât 25 de avioane cu prețul pierderii uneia ale sale. Bombarderii supraviețuitori au fost interceptați de un alt grup de luptători, care a doborât încă 16 avioane. Puținii care au spart au atacat distrugătoarele americane Yarnal și Stockham, dar fără rezultat. Doar cuirasatul Dakota de Sud a primit o lovitură .
Bătălia aeriană care a urmat a arătat clar cât de mult s-a îmbunătățit aviația americană. Literal în orice: tactică, controlul zborului, pregătirea piloților - americanii erau superiori piloților japonezi neexperimentați, slab pregătiți. Bătălia a demonstrat clar ce s-ar întâmpla cu o flotă slabă, chiar dacă ar lovi prima. 42 de avioane japoneze au fost doborâte. Singura navă americană care a fost lovită a fost cuirasatul Dakota de Sud. Cu toate acestea, prejudiciul său a fost minor. Flota de luptă, acoperită de luptători, a împrăștiat primul val. [unu]
La ora 11:07, a fost văzut un al doilea val de atacatori de la 109 avioane: 35 de bombardiere în plonjare, 27 de bombardiere torpiloare, 48 de luptători. Au fost interceptați la aproximativ 100 de kilometri de țintă, aproximativ 70 de avioane au fost doborâte. 6 avioane au spart în portavion, provocându-le pagube minore, un mic grup de bombardiere torpiloare au atacat portavionul Enterprise . 97 de aeronave din acest val au fost doborâte.
În jurul orei 13:00, a avut loc un al treilea atac, la care au participat 47 de avioane japoneze (15 luptători, 25 de vânătoare-bombardiere, 7 bombardiere torpiloare). 7 au fost doborâți, 40 au fost returnați la portavioane.
La ora 11:30, a fost ridicat al patrulea val de la portavioanele japoneze: 30 de vânătoare, 9 bombardiere în picătură, 33 de bombardiere torpiloare, 10 bombardiere de vânătoare. Toți au primit desemnări incorecte de țintă. 49 de avioane au mers în Guam , după ce au primit ordine să aterizeze pe insulă. Restul s-a întâlnit cu flota americană și au suferit pierderi grele. Avioanele trimise în Guam și-au aruncat bombele în mare și au început să aterizeze, dar doar 19 dintre ele au reușit să o facă. Ulterior au fost distruși la sol de luptătorii americani. Un total de 70 de avioane au murit în timp ce încercau să se adăpostească în Guam. [3]
Un pilot de la portavionul USS Lexington a spus: "La naiba, asta pare o vânătoare veche de curcan!" Din acel moment, această bătălie a devenit cunoscută sub numele de „Marele împușcare al curcanului Marianas”.
Pe 19 iunie, în jurul orei 8:00, submarinul american Albacore (căpitanul 2nd Rank James Blanchard) a descoperit portavionul japonez Taiho . În jurul orei 08:08, barca a tras 6 torpile într-un ventilator larg și a intrat imediat în adâncuri. S-a auzit 1 explozie și s-a înscris „posibil daune de transport” pe scorul de luptă al ambarcațiunii. De fapt, una dintre torpile a explodat în zona rezervoarelor de benzină. Amiralul Ozawa , care se afla pe un portavion, s-a mutat pe portavionul Zuikaku . La aproximativ 6 ore de la torpilă, incendiul rezultat a provocat o explozie de vapori de benzină, iar Taiho-ul a explodat (16:40), ucigând multe avioane și aproape întregul echipaj.
Este posibil ca portavionul să fi fost salvat dacă nu ar fi fost alți 2 factori. Țițeiul ei producea vapori extrem de inflamabili, iar echipajul ei a arătat o pregătire slabă în încercarea de a menține o viteză de 26 de noduri și a menține toate puțurile de ventilație deschise. La 15:30, o explozie internă a întors literalmente nava. Incendiile nici nu au permis salvatorilor să vină la bord. Portavionul s-a scufundat la 17:28, 1650 dintre membrii echipajului în 2150 au fost uciși. [unu]
La ora 11:20, submarinul american Cavella (căpitanul 2nd Rank Herman Kossler) a atacat portavionul Sekaku . Barca a tras 6 torpile de la o distanta de 1100 de metri. 3 din șase torpile și-au lovit ținta și portavionul de 30.000 de tone s-a scufundat.
Spruance a aflat unde se afla Ozawa abia pe 20 iunie la ora 15:40. „Spruance a trebuit să ia o decizie dificilă. Piloții săi au avut un zbor cu rază lungă și au aterizat deja în întuneric. Amiralul a înțeles că mulți piloți s-ar putea să nu se întoarcă pe portavioane. Și totuși, la 16:20, a ordonat ridicarea avioanelor. Până la ora 16:36, o undă de șoc de 85 de avioane de vânătoare, 77 de bombardiere în plonjare, 54 de bombardiere torpiloare era în aer. [unu]
În dimineața zilei de 20 iunie, Ozawa avea doar 150 de avioane, dar a început să le pregătească pentru un atac asupra flotei americane. Deodată, au apărut 550 de bombardiere, torpiloare și luptători americani, pe care Ozawa le-a putut contracara cu doar 35 de luptători de acoperire [4] . Avioanele torpiloare Avenger au distrus portavionul Hiyo (20:32, 250 de persoane au murit) și două tancuri. Portavionele Zuikaku , Junyo, Ryuho , Chiyoda și cuirasatul Haruna au fost grav avariate . Americanii au pierdut 20 de avioane. Restul s-au întors la portavioane și au început să aterizeze încă de la 20:45, iar 80 dintre ei s-au pierdut în întuneric din diverse motive - unii au căzut în mare, alții s-au prăbușit pe punte.
Orbiți de lumina strălucitoare și neavând experiență de aterizare nocturnă, piloții au încercat într-o serie de cazuri să aterizeze pe crucișătoare și cuirasate, care, desigur, nu aveau o punte de zbor. Alți piloți nu au putut înțelege semnalele care le-au fost date de la portavioane și au aterizat pe avioane care tocmai aterizaseră în fața lor sau se prăbușiseră de bariere. Mulți piloți care au supraviețuit bătăliei au murit pe punțile de zbor în timpul acestei aterizări neregulate. Ca urmare a accidentelor din timpul aterizărilor pe apă și portavion, 80 de avioane au fost pierdute. În același timp, 38 de piloți au murit sau au dispărut. [3]
Ozawa a reușit să ridice 10 torpiloare pentru un atac de noapte, dar nu au obținut lovituri [2] .
Americanii au pierdut aproximativ 23 de avioane în luptă și alte 80 în timpul unei aterizări nocturne.
Până la sfârșitul bătăliei, Ozawa avea doar 47 de avioane pregătite pentru luptă: 25 Zeros , 6 bombardiere torpiloare, 2 bombardiere în picătură și alte 12 avioane. Aproximativ 300 au fost pierduți în luptă și pe punțile portavioanelor distruse.
Flota japoneză a început această bătălie cu cea mai puternică formație de transportator din istoria sa, iar consecințele acestei înfrângeri au fost mai grave decât după Midway. Flota de portavioane japoneză a încetat practic să mai existe și nu mai era suficientă aviație nici măcar pentru apărare. În octombrie 1944 , în timpul bătăliei din Golful Leyte, 4 portavioane japoneze nu au putut opera doar pentru că nu existau aeronave pentru ei.
Înfrângerea de la Insulele Mariane și pierderile grele în avioane au devenit unul dintre motivele înființării detașamentelor kamikaze . [2]
„Bătălia decisivă” a fost din nou pierdută. Cu toate acestea, Ozawa nu poate fi acuzat pentru acest lucru. I s-a ordonat să se alăture bătăliei, având jumătate din forță. A contat ferm pe 500 de avioane Kakuta, dar nu le-a primit. Cea mai mare greșeală a lui a fost să atace Forțele de Linie. Noua formație tactică, care trebuia să distragă atenția aeronavelor inamice de la portavioanele americane, a funcționat perfect. Dar aceasta este vina piloților neexperimentați, nu a amiralului. A treia și a patra unde de șoc au folosit coordonate incorecte. În plus, Ozawa a considerat Guam un refugiu și a devenit un mormânt pentru aviația japoneză. Este foarte greu să faci ceva mai mult cu atât de puține forțe și piloți atât de neexperimentați. [unu]
În bătălia de la Insulele Mariane, luptătorii Zero au fost mai întâi folosiți în masă ca bombardieri. Practica a arătat că Zero -urile sunt mai eficiente în acest rol decât alți bombardieri. Ulterior, acest lucru a dus la utilizarea lor mai răspândită și, în special, la apariția echipelor de kamikaze .
La această bătălie a participat comandantul locotenent al Marinei Gerald Ford , viitorul președinte al Statelor Unite.