Standing Rigging (din olandez takelage [1] , din takel [2] - „rigging”) - un ansamblu de unelte de navă care servește la desfacerea elementelor fixe ale lăturilor și la transferul împingerii pânzelor pe carena navei . Odată terminat, tachelajul în picioare rămâne întotdeauna nemișcat. Tachelajul în picioare include: giulgii , forduns , brațuri , spate , perts , precum și braț și bom-jib ale liniei de salvare.
Giulgiile țin catargele și catargele de vârf în direcții transversale și parțial în spate, vadulurile - în spate și parțial din lateral, ștajele - în față. Se impun cerințe ridicate privind fiabilitatea rezistenței și durabilitatea tacheliului în picioare. Cel mai masiv echipament de tachelaj în picioare (giulpele catargului inferior) este realizat din cabluri de oțel cu un diametru de până la 50 de milimetri , așezate în perechi pe ambele părți în circumferința vârfului catargului , duse în jos până la giulgii , unde sunt acoperit cu șnururi . În plus, carcasele simple (giulaje superioare) de pe fiecare parte sunt conduse în colțuri speciale pe vârful catargului. De exemplu, pe o barjă cu 4 catarge, catargul inferior este ținut de șase perechi de giulgi și patru giulgi superioare simple. Giulgiile Komli sunt introduse în furcile șnururilor, răsucite spre pupa și fixate cu benzeluri de sârmă moale . Pentru a proteja băieții de desfășurare, o grămadă este așezată la șnur - un dop special din bară sau bandă de oțel, care este atașat de fundul băieților. Tensoarele sunt de asemenea fixate cu tije de oțel.
Forduny și suporturile (atât pereche, cât și simple) sunt, de asemenea, realizate din cabluri groase și prinse în același mod ca giulgii.
Toate giulpele și giulgiile superioare sunt complete, iar vadurile și șoferele din punctele de contact cu pânzele sunt încușcate și obosite cu un domeniu de tachelaj pentru a proteja împotriva umezelii. Restul cablurilor de montaj în picioare sunt uneori acoperite cu văruire rezistentă la apă în scopuri decorative .
Tachelajul în picioare include și perts - cabluri vegetale sau de oțel pe curți , pe care stau marinarii în timp ce lucrează cu pânze pe curți. De obicei, un capăt al perth este atașat de yardarm, celălalt la mijlocul yardarm-ului din spatele catargului. Perths sunt susținute de bretele - slings scurte înconjurate de un yardarm .
1. apă rămâne | 22. apă spate stă |
2. martin-stai | 23. braț de spate |
3. martin-stay din bom-utlegar | 24. bom-utlegar-backstays |
4. pre-şedere | 25. giulgi de furcă |
5. înainte-elan-şedere | 26. fore-sten-giulgiuri |
6. pentru-elan-perete-şedere | 27. pentru-bram-sten-giulgiuri |
7. perete anterior-stadiu | 28. pentru-sten-forduny |
8. șină de braț | 29. pentru-bram-sten-forduny |
9. fore-bram-perete-stay | 30. pentru-bom-brahm-sten-forduny |
10. bom-jib-leer | 31. giulgii principale |
11. fore-bom-bram-perete-stay | 32. mare-giulgiu |
12. pilon | 33. grota-bram-sten-tip |
13. principal-elan-şedere | 34. grota-sten-forduny |
14. principal-elan-perete-stay | 35. grota-bram-sten-forduny |
15. pilon | 36. grotto-bom-bram-sten-forduny |
16. principal-bram-perete-stay | 37. băieți de mezena |
17. main-bom-bram-perete-stay | 38. croaziera-perete-giulaje |
18. mizan-şedere | 39. croaziera-bram-perete-giulgiuri |
19. croaziera-perete-sedere | 40. cruise-sten-forduny |
20. croaziera-bram-sedere | 41. cruise-bram-sten-forduny |
21. croaziera-bom-bram-perete-sedere | 42. cruise-bom-bram-sten-forduny |
Pânze , lățișoare , tachelaj | |||||
---|---|---|---|---|---|
Naviga |
| ||||
largi | |||||
Tachelaj |
| ||||
lucruri sensibile |