TRACECA (abrevierea Coridorului de transport în limba engleză E urope- C aucasus - Asia , TRACECA ) este un program de cooperare internațională între Uniunea Europeană și țările partenere privind organizarea coridorului de transport Europa - Caucaz - Asia . Din punct de vedere organizatoric, TRACECA este o comisie interguvernamentală. Secretariatul programului este situat în Baku .
Programul TRACECA a fost înființat în 1993 pe baza Declarației de la Bruxelles, cu participarea Azerbaidjanului , Armeniei , Georgiei , Kazahstanului , Kârgâzstanului , Tadjikistanului , Turkmenistanului și Uzbekistanului . Moldova , Mongolia şi Ucraina s - au alăturat curând programului ; în 2000 - Turcia , România și Bulgaria , în 2009 - Iran [1] [2] .
În vara anului 1998, douăsprezece țări din Caucaz, Marea Neagră și Asia Centrală, cu sprijinul Statelor Unite , au ajuns la un acord pentru a crea un coridor de transport feroviar, maritim, aerian și rutier din China și Mongolia către Europa, ocolind Rusia [3] .
La 21 februarie 2001, cu participarea lui Heydar Aliyev , a avut loc la Baku deschiderea Secretariatului Permanent al Comisiei Interguvernamentale (IGC) TRACECA.
În 2009, Lituania a primit statutul de observator în IGC TRACECA.
În 2017, CIG TRACECA din Erevan a acordat Republicii Elene statutul de observator.
Activitatea principală a programului TRACECA este dezvoltarea unui coridor de transport din Europa către ţările din Asia Centrală prin Marea Neagră , Caucaz şi Marea Caspică . Din punct de vedere tehnologic, programul se concentrează pe transportul mărfurilor folosind un singur document de transport pe întregul traseu folosind diverse moduri de transport [1] .
Proiectul TRACECA, ocolind Rusia, ar trebui să conecteze Europa, țările din regiunea Caucaz și Asia Centrală, să preia o parte semnificativă a traficului de mărfuri din multe țări; traseul a fost văzut ca o alternativă la Transsibul rusesc . Se presupune că implementarea programului va promova integrarea dintre Uniunea Europeană și țările partenere ale programului, o distribuție mai eficientă a resurselor între țările din Vest și Est, îmbunătățirea climatului investițional în țările prin care transportul. coridorul va trece și va afecta pozitiv dezvoltarea lor științifică și culturală [4 ] .
Programul TRACECA constă din diverse proiecte. Printre acestea - un proiect de creare de asistență tehnică, unul singur pentru toate tipurile de transport; proiect de formare a angajaților departamentelor sectoriale [1] .
Acest coridor de transport este planificat prin analogie cu „ Marele Drum al Mătăsii ”: implică porturile Mării Negre ( Poti , Batumi ), căile ferate din Georgia și Azerbaidjan, trecerea cu feribotul Caspic ( Baku - Turkmenbashi ), rețelele de căi ferate din Turkmenistan, Uzbekistan, Kârgâzstan, Kazahstan și China, precum și porturile chineze de pe coasta Pacificului.
Programul este finanțat de Uniunea Europeană.
Secretariatul permanent al programului este situat în Baku (Azerbaijan). Programul este gestionat printr-o comisie interguvernamentală, precum și printr-un secretariat permanent. Fiecare țară are propriul „secretar național TRACECA” – de obicei un funcționar al departamentului național de transport, precum și propria „comisie națională TRACECA”, care este de obicei prezidată de un ministru al unui minister sectorial sau de un vicepremier al guvernului. [1] .
Până în 2014, au fost construite mai multe secțiuni de drumuri în cadrul acestui proiect, în principal în China [5]
Începând cu anul 2016, cele mai mari probleme în implementarea programului TRACECA sunt legate de funcționarea Coridorului de Transport Transcaucazian. Printre problemele acestui coridor se numără dificultățile de introducere a unui tarif unic de transport, precum și întârzierile mari ale vehiculelor la punctele de frontieră [1] .
Este de așteptat ca dezvoltarea programului TRACECA să depindă în mare măsură de planurile Chinei de a implementa strategia „ O centură – un drum ” [1] pentru a organiza așa-numitul Noul Drum al Mătăsii - o rută de transport pentru circulația mărfurilor. și pasagerii din China către Europa, deoarece potențial coridorul „Europa – Caucaz – Asia” poate merge o parte semnificativă a traficului de mărfuri chinezo-european [6] .
Poziția oficială a Rusiei cu privire la programul TRACECA, anunțat încă din anul 2000, este că acest program este menit să creeze comunicații de transport „ocolind Rusia”, precum și să întărească „tendințele centrifuge în rândul țărilor CSI ”. Totodată, în documentele analitice ale CSI, programul TRACECA este evaluat ca fiind unul dintre principalele coridoare de transport internațional ale CSI [1] .