Vehicul amfibie

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 mai 2017; verificarea necesită 31 de modificări .

Vehicul amfibie (din greacă ἀμφί- „dublu” + βίος „viață”) - un vehicul pentru toate terenurile echipat cu un motor (unul sau mai multe), capabil să se deplaseze independent atât pe uscat (term), cât și pe apă , ca și pe apă. și pe calea aerului, și așa mai departe, adică capabil să se deplaseze în mai multe medii (locuri).

Istorie

Anterior, vehiculele pe șenile erau numite amfibieni , adică vehiculele care aveau propulsie pe roți și omidă , ceea ce le permitea să se deplaseze cu încredere de-a lungul autostrăzii (tracțiune pe roți) și off- road (tracțiune cu omidă), de exemplu , un tanc amfibiu [ 1] .

Mai târziu, denumirea de amfibian s-a referit în principal la mașinile care puteau conduce și înota. Practic, astfel de mașini sunt dezvoltate la ordinul departamentelor militare ale statelor lumii, de exemplu, mașini plutitoare și autovehicule ( PB-4 , Ford GPA , GAZ-46 , ZIS-485 , UAZ-3907 , VAZ-2122 ). , GAZ-3409 și altele), tancuri amfibii (sovietice PT-76 , chinezești de tip 63 , suedeze IKV-91 și altele), transportoare blindate amfibii (senile: BTR-50 , EFV , AAV7 și altele; VAE cu roți și altele) .

Evaluând posibilitatea utilizării amfibienilor ( planare - în terminologia din 1935) în ostilități , liderul militar sovietic S. A. Mezheninov , vorbind la o reuniune a personalului de comandă al Armatei Roșii din 9 decembrie 1935, a spus următoarele: Acum ne-am transferat la trupele un număr relativ mic de planoare . Aceste planoare sunt considerate de noi ca un mijloc de acţiune pe râuri şi ca un mijloc de aruncare a primelor eşaloane în timpul traversărilor . Însă nu avem rapoarte și opinii ale locurilor cu privire la metodele de utilizare și adecvarea tehnică a acestor planoare la fața locului. Între timp, aceste planoare sunt acum adaptate la mișcarea pe sol. De exemplu, planorul a mers de la Moscova la Gorokhovets pe propriile roți, apoi s-a mutat pe râu. Deci acum este adaptat. Aceasta înseamnă, destul de neașteptat pentru inamic, ne poate ajuta în operațiuni pe lacuri și râuri [2] .

Pentru uz civil, acestea sunt soluții de design necaracteristice și de cele mai multe ori multe firme și pasionați singuri, deși pe piață intră mici loturi de vehicule experimentale, de exemplu Amphicar , Lopasnya , Emelya , Taiga , autobuze amfibii de vizitare a obiectivelor turistice (adesea transformate din marfă militară dezafectată). -transportatoare de pasageri) și există chiar producție de masă, de exemplu, GAZ-3409 .

Vezi și

Note

  1. ↑ Khlystov F. L. Tancuri și tracțiune mecanică în artilerie (Informații generale despre tancuri. Sisteme de transmisie a tancurilor principale)
  2. ↑ [ Rapoarte și discursuri despre rezultatele pregătirii de luptă a Armatei Roșii pentru 1935 și sarcini pentru 1936. (Transcriptul ședinței de dimineață din 9 decembrie 1935). Consiliul militar sub comanda Comisarului Poporului de Apărare al URSS. Decembrie 1935: Documente și materiale. - M. : „ROSSPEN”, 2008. S. 127-188 . Consultat la 10 iunie 2017. Arhivat din original pe 2 septembrie 2017. Rapoarte și discursuri despre rezultatele pregătirii de luptă a Armatei Roșii pentru 1935 și sarcinile pentru 1936. (Transcriptul ședinței de dimineață din 9 decembrie 1935). Consiliul militar sub comanda Comisarului Poporului de Apărare al URSS. Decembrie 1935: Documente și materiale. - M .: „ROSSPEN”, 2008. S. 127-188]

Literatură

Link -uri