| Ivan Ivanovici Tarusov | |
|---|---|
| Data nașterii | 1770 |
| Data mortii | după 1818 |
| Afiliere | imperiul rus |
| Tip de armată | Flota |
| Rang | comandantul navei |
| Bătălii/războaie |
Războiul ruso-suedez din 1788-1790 , bătălia navală de la Vyborg , a doua bătălie de la Rochensalm |
Ivan Ivanovici Tarusov (1770 - după 1818) - constructor naval rus de la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea, participant la războiul ruso-suedez din 1788-1790 , a construit aproximativ zece nave militare de linie și alte nave de diferite grade și clase pentru Marina Imperială Rusă , comandantul navei .
Ivan Ivanovici Tarusov s-a născut în 1770 [1] .
Din 1780 a studiat și a lucrat la șantierele navale din Sankt Petersburg . În 1783 a fost promovat elevi Timmerman de clasa a II-a, iar în 1785 elevi de clasa a I-a [1] .
Din 1785 a lucrat în Amiraalitatea Sankt Petersburg sub îndrumarea comandantului navei Kolman. A luat parte la construcția a trei nave de linie cu 100 de tunuri: „Cei doisprezece apostoli” (așternut la 15 mai 1785, lansat la 2 august 1788), „Evseniy” (așezat la 3 ianuarie 1788, lansat la 6 iulie 1790) [2] . Sub conducerea lui Kolman și a comandantului navei V. A. Sarychev , a participat la etapa inițială a construcției cuirasatului de 74 de tunuri Elisaveta (amenajată la 22 noiembrie 1788, lansată la 6 septembrie 1795) [3] .
La 1 aprilie 1790, a fost promovat ucenic de navă cu gradul de ensign . În iunie 1790, în timpul războiului cu Suedia , a participat la trei bătălii ale flotei ruse de canotaj sub comanda prințului K. G. Nassau-Siegen împotriva suedezilor: pe 21 iunie în strâmtoarea Biorka-Sund , pe 22 iunie în bătălia de la Vyborg . iar pe 28 iunie în a 2-a bătălie Rochensalm , apoi angajat în repararea vaselor cu vâsle. În 1791, revenind la Sankt Petersburg, a construit un cărucior militar de podea [1] .
În 1790-1791, sub conducerea comandantului navei D. A. Masalsky în Amiraalitatea Sankt Petersburg, a participat la construcția fregatelor cu vâsle cu 38 de tunuri „Alexander” (lansată la 10/10/1792), „Catherine” (lansată). 17.10.1792), „Elizaveta” și „Maria” (lansate la 25 august 1794), „Konstantin” și „Nikolai” (lansate la 9 octombrie 1796) [4] , șaptezeci de canoniere și cinci baterii plutitoare . I s-a acordat un salariu anual [1] .
La sfârșitul anului 1791, Tarusov a fost trimis în flota Mării Negre . În 1792, în Amiraalitatea Herson , a participat la construcția fregatei de 32 de tunuri „Forest” (constructorul D. V. Kuznetsov). Din 1792 până în 1795 a fost într-o călătorie de afaceri în Commonwealth , unde a fost angajat într-un inventar al pădurilor pentru construcții navale. În 1795 a fost trimis la fabricile Demidov pentru a construi douăzeci de lansări militare [1] .
La 1 mai 1796 a fost avansat la gradul de locotenent . În 1797, după ce s-a întors la flota Mării Negre, a realizat construcția unui transport cu 22 de tunuri și a unei galere de 6 tunuri în Amiraalitatea Nikolaev . În 1798 a fost transferat la șantierul naval Herson. La 9 martie 1798, ucenicul de navă Tarusov a așezat în mod independent două cuirasate de 74 de tunuri „ Tolskaya Bogoroditsa ” și „ Maria Magdalena a II- a”, conform proiectului lui A. S. Katasanov , D. A. Masalsky și V. A. Sarychev . În mai 1799 a fost trimis la Kremenchug și Kamenka pentru a inspecta și a recolta cheresteaua de navă dispărută [5] . După ce sa întors dintr-o călătorie de afaceri, a terminat și a lansat navele pe 7 august 1799. În timpul construcției acestui tip de nave, pentru prima dată în practica construcțiilor navale interne , prova și caca au fost conectate printr-o punte solidă , ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii de foc și îmbunătățirea controlului velei [6] .
La sfârșitul anului 1799, Tarusov a fost trimis în portul Odesa pentru a repara fregata Alexandru Nevski. După finalizarea reparației, s-a întors la Kherson, unde a așezat o fregată de 44 de tunuri și a finalizat recrutarea carenei. Din 1800 până în 1803 a fost trimis în provincia Mogilev pentru a căuta și cumpăra schele pentru nave de la proprietarii de pământ. Din 1804, în șantierul naval Herson, sub îndrumarea comandantului navei din clasa a VII-a M. I. Surovtsov , a participat la construcția fregatei cu 32 de tunuri " Warrior ", fregata de 36 de tunuri " Lilia " [7] . El ținea evidența materialelor necesare pentru construcția navelor. În 1807, a condus fregata Lilia prin apele de mică adâncime ale brațelor Niprului [1] .
În 1807 a fost trimis în Moldova la feldmareșalul prințului A. A. Prozorovsky , unde a construit o flotilă de vâsle pentru transferul trupelor armatei moldovenești care operează împotriva turcilor. Pentru munca de succes, Tarusov a fost premiat în numele Majestății Sale Imperiale Alexandru Pavlovici cu un inel cu diamante . În octombrie 1808, după ce a finalizat construcția vaselor cu vâsle, s-a întors la Herson [1] .
La 19 ianuarie 1809, a fost trimis în portul Sevastopol pentru a repara navele flotei, apoi a fost trimis să inspecteze pădurile și să găsească modalități convenabile de a livra cheresteaua în porturile Mării Negre. În 1809 s-a întors la Herson, unde a participat la construcția navei de luptă cu 74 de tunuri „Confessor”, a cărei construcție a fost efectuată de două treimi, a finalizat nava și la 9 iunie 1812, comandantul navei M. Surovtsov a lansat-o [8] .
În 1810 a fost promovat la clasa a 8-a comandant de corăbie al Tabelului Rangurilor [9] . La 23 februarie 1810, în Amiraalitatea Herson, Tarusov a așezat un cuirasat de 74 de tunuri numărul 6 și a lansat-o la 1 noiembrie 1813 [8] . Nava a primit numele „ Brien ” abia pe 20 ianuarie 1814, în cinstea bătăliei dintre trupele aliate și cele napoleoniene din apropierea orașului Brienne [10] . La 25 noiembrie 1811, la Nikolaev Tarusov, împreună cu comandantul navei D. V. Kuznetsov, au depus nava de luptă cu 74 de tunuri „ Nikolai ” (construită și lansată la 16 iunie 1816) [8] . În 1812, Tarusov a fost trimis la Dunăre pentru a repara flotila cu vâsle. Pe ambarcațiunile lungi de la Marea Neagră, el a proiectat și construit locuri pentru tunuri de 24 de lire , a transformat canoniera într-o navă de bombardament și s-a întors la Herson după terminarea lucrărilor. În 1816, la Nikolaev, a efectuat chilarea unei nave cu 11 tunuri și 74 de tunuri [1] .
La 12 decembrie 1815, a pus jos goeleta militară cu 14 tunuri „ Sevastopol ” în Amiraalitatea Sevastopol, pe care a lansat-o la 16 mai 1818 [11] . În același timp, a construit la Sevastopol o licitație militară „Dionisie”, a cărei construcție a început la 27 iunie 1816 și a fost lansată la 11 octombrie 1817 [12] .
Soarta ulterioară a lui Ivan Ivanovici Tarusov este necunoscută.