Tennyson, Konstantin Alexandrovici

Konstantin Alexandrovici Tennyson
Data nașterii 23 iunie ( 5 iulie ) 1873( 05.07.1873 )
Data mortii 12 decembrie 1950 (în vârstă de 77 de ani)( 1950-12-12 )
Un loc al morții Londra
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Rang Inginer - Colonel al Corpului Inginerilor Navali
Premii și premii

Konstantin Alexandrovich Tennyson (Tennyson; 1873-1950) - constructor de nave , proiectant și constructor senior al primului distrugător de noul tip " Novik ", conform proiectului căruia au fost construite 30 de distrugătoare; autor de articole despre construcțiile navale militare și civile, inginer - colonel al Corpului Inginerilor Navali .

Primii ani

Konstantin Alexandrovich Tennyson s-a născut la 23 iunie 1873 [1] [2] .

În serviciu din 1892. După ce a absolvit în 1895 catedra de construcţii navale a Şcolii Tehnice a Departamentului Naval din Kronstadt , a fost promovat ca asistent de constructor naval junior . A lucrat în departamentul de construcții navale al Comitetului Tehnic Marin , a inspectat și a consultat cu privire la exploatarea navelor, a participat la crearea de proiecte și a supravegheat construcția navelor, a analizat cazuri de accidente în flotă. În 1898 a absolvit Academia Navală Nikolaev și a fost detașat în portul Kronstadt [3] .

În vara anului 1900, K. A. Tennyson a fost trimis în Europa și America . Împreună cu inspectorul șef al construcțiilor navale N. E. Kuteynikov și inspectorul de clasă asistent al Școlii de Inginerie Navală, inginerul naval G. F. Schlesinger , a luat parte la o ocolire a șantierelor navale în care erau construite nave rusești. Întors în Rusia, Tennyson în 1901 a întocmit un raport despre această călătorie [4] .

La 7 ianuarie 1902, K. A. Tennyson a fost numit șef interimar al departamentului de statistică la departamentul de construcții navale al Comitetului Tehnic Marin. În 1905-1906, grefierul superior al departamentului de construcții navale al Comitetului Tehnic Naval, Konstantin Tennyson, a fost trimis în Anglia, unde a supravegheat construcția crucișătorului Rurik la șantierul naval Vickers din Barrow-in-Furness . În ianuarie 1907, Tennyson a fost înlocuit de un constructor naval junior , locotenent-colonelul A.P. Titov [5] .

În 1909, „ Comitetul special pentru întărirea marinei pe donații voluntare ” a anunțat un concurs pentru dezvoltarea unui proiect pentru un distrugător de mare viteză cu turbină . La concurs au participat fabricile Amiraalitatea , Nevski și Putilov . Drept urmare, proiectul Uzinei Putilov a câștigat, combinând armamentul maxim și cea mai bună navigabilitate a navei. Acest proiect a fost întocmit de șeful departamentului de construcții navale a Uzinei Putilov, locotenent-colonelul K. Tennyson. De asemenea, a fost numit constructor și proiectant principal al navei, care a fost înființată în vara anului 1910 pe insula Gutuevsky din Sankt Petersburg. Distrugatorul cu turbină cu abur de rangul 2 a primit numele „Novik” și a devenit un model pentru construcția unei serii întregi de distrugătoare cu turbine de mare viteză ale flotei ruse, cu artilerie puternică și armament de torpile. În toamna anului 1913, nava de conducere a intrat în serviciu și a fost considerată cea mai rapidă pentru vremea ei [6] [7] .

Rolul jucat de „Novik” cu greu poate fi supraestimat. Ea a fost o navă de reper, care a devenit un fel de standard în clasa sa pentru următorul deceniu. Pentru prima dată în flota rusă, pe un distrugător au apărut turbine cu abur puternice și cazane cu ulei pur, iar limita de viteză de 36 de noduri a fost depășită. Pentru prima dată, carena lui a fost asamblată folosind un sistem de încadrare longitudinală. Pentru prima dată, pe el au fost instalate arme neobișnuit de puternice pentru acea perioadă [6] .

Din 12 decembrie 1913, Tennyson era în gradul de a fi în rezervă [3] . A lucrat ca inginer naval în portul Sankt Petersburg, profesor la școala profesională a țareviciului Alexei , a fost membru al Societății Inginerilor Marini. În 1914-1918 a fost ales ca membru al Dumei Orașului Petrograd [2] . În 1917 a fost membru al comisiei pentru problemele municipale a Dumei orașului Petrograd pentru a dezvolta o platformă de partid și a ghida alegerile orașului [8] .

În 1900-1917 a fost enoriaș al Bisericii Luterane Sf. Mihail , a fost ales în repetate rânduri în consiliul bisericii [2] .

Emigrarea

În 1918, K. A. Tennyson, împreună cu soția sa Maria Vladimirovna (născută Lapina) și fiul adoptiv de 5 ani Konstantin, au emigrat mai întâi la San Francisco ( SUA ), apoi în Franța. În anii 1924-1930, locuind la Paris , Tennyson a fost membru al Societății Foștilor Elevi ai Școlii de Inginerie Navală și și-a ajutat compatrioții [9] .

În 1930, K. A. Tennyson și familia sa s-au mutat la Londra , unde a murit pe 12 decembrie 1950 [2] .

Bibliografie

K. A. Tennyson a publicat în repetate rânduri în reviste și ediții speciale pe probleme de construcții navale militare și civile. El a formulat teoria dezvoltării construcțiilor navale pentru flota comercială și civilă rusă și a adus o contribuție semnificativă la formarea legislației pentru organizarea navigației interioare. „Orice măsură care promovează dezvoltarea flotei comerciale ruse”, scria Tennyson, „este în același timp o măsură de încurajare a construcțiilor navale rusești” [2] .

Publicații de C. A. Tennyson:

Premii

Note

  1. ↑ 1 2 Lista către generalii, comandamentele și ofițerii șefi ai corpului inginerilor navali al unității de construcții maritime. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1902. - T. V. - S. 71.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Inginerii Parohiei Sf. Mihail . Biserica Evanghelică Luterană Sf. Mihail (Sankt Petersburg) . Preluat: 24 septembrie 2019.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Lista personalului navelor flotei, instituţiilor combatante şi administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 690.
  4. ↑ Tennyson K. A. Raport despre ocolirea portului Europei și Americii în vara anului 1900 de către inspectorul șef al construcțiilor navale N. E. Kuteinikov, asistent inspector de clasă al inginerului naval. student, inginer naval G. F. Schlesinger, inginer naval K. A. Tennyson. - Sankt Petersburg. : Tip de. Mor. Moscova, 1901. - 148 p.
  5. ↑ Alexey Ardashev. Ultimul „Rurik”  // Echipament și arme . - 2003. - Martie ( Nr. 3 ). - S. 23-27 . — ISSN 1682-7597 . Arhivat din original pe 30 septembrie 2019.
  6. ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - P. 3.
  7. ↑ Cernîșov A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 5. - ISBN 978-5-699-23164-5 .
  8. ↑ Timokhina D. A. St. Petersburg Organization of the Constitutional Democratic Party in 1905-1917  // St. Petersburg State University. - 2017. - S. 244 .
  9. ↑ Volkov S. V. Ofițerii flotei și departamentului maritim: Experiența unui martirolog . - M . : Calea rusească , 2004. - S.  468 . — 557 p. - 2000 de exemplare.  — ISBN 5-85887-201-8 .