Sistemul de transport al Europei este un ansamblu de vehicule , infrastructură și management care operează pe teritoriul Europei . Acesta reunește o rețea de drumuri și căi ferate , rute maritime și fluviale. Asigură nevoile de transport pentru 700 de milioane de oameni din 45 de țări.
O caracteristică a sistemului european de transport este versatilitatea acestuia și un nivel ridicat de dezvoltare a mai multor moduri de transport [1] .
Sistemul de transport este eterogen. Europa de Vest ocupă primul loc în lume în ceea ce privește disponibilitatea rețelei de transport și frecvența traficului [2] . Dar, în același timp, este inferior Europei de Est și Americii de Nord în ceea ce privește distanța de transport [2] .
Aproape toate modurile de transport cunoscute sunt reprezentate în Europa: rutier, aerian, feroviar, fluvial, maritim, cablu, spațial, de mare viteză, conductă etc.
Sistemul de transport al Europei este atât sisteme regionale, cât și alianțe cu proprietari internaționali. Din țările europene, transportul de pasageri este efectuat de companii aferente țărilor din Asia, America și Africa.
În funcție de dezvoltarea țării europene, fiecare are un sistem de vehicule de diferite niveluri de dezvoltare. De exemplu, Germania, Franța și Anglia sunt conectate prin autostrăzi de mare viteză. Nici Spania, Austria și Italia nu sunt departe. Statele mai puțin „bogate” au sisteme de transport „clasice” și le dezvoltă constant.
Pentru călători și pentru traficul regulat de călători, a fost creată o alianță a căilor ferate, care include țările din Europa de Vest și de Sud.
Transportul cu autobuzul în Europa nu are o centralizare stabilă, iar serviciile sunt furnizate de mii de transportatori care nu sunt interconectați prin niciun sistem de schimb de informații [3] (există doar sisteme locale în Marea Britanie, Franța, Spania etc.).
Transportul cu apă în țările europene se dezvoltă pe regiuni în care există artere de apă. Unele țări de pe continentul european au acces la ocean, prin urmare, în astfel de regiuni, transportul maritim de mărfuri și pasageri este foarte dezvoltat, care face legătura cu alte continente. Conducta, pack, hibrid, frânghie, feribot și alte moduri de transport sunt cele mai dezvoltate în țările individuale cu caracteristici geografice, climatice și teritoriale.
Transportul aerian în regiunea europeană este reprezentat de cele mai cunoscute companii aeriene din lume. Toate țările europene au aeroporturi (cu excepția statelor „pitice” – Vatican, Luxemburg etc.). dar unele au terminale aeriene marfă-pasageri care sunt adesea folosite ca puncte de tranzit (transfer) pe drumul către alte țări sau continente.
Transportul feroviar în Europa se distinge prin diversitatea sa, atât tehnică, cât și infrastructurală.
Rețelele feroviare din Europa sunt în stare bună și destul de dezvoltate. O problemă comună este separarea serviciilor de transport adecvate și gestionarea infrastructurii. Rețelele feroviare electrificate funcționează pe mai multe tensiuni diferite de AC și DC, de la 750 la 25.000 de volți, iar semnalizarea variază de la o țară la alta.
O constrângere este împărțirea continentului de-a lungul liniilor de ecartament .
În Europa de Vest, distanțele relativ scurte au stimulat dezvoltarea transportului rutier, care joacă un rol major în transportul de pasageri și mărfuri. În Europa de Est, căile ferate sunt încă lideri în transportul de mărfuri, dar importanța transportului rutier este în continuă creștere [4] .
Liderul transportului rutier în Europa este Polonia, flota sa include peste 150 de mii de vehicule [5] .
În ciuda prezenței unei rețele dezvoltate de drumuri și căi ferate, o parte semnificativă a călătoriilor interurbane se efectuează pe calea aerului. Creșterea traficului de pasageri în transportul aerian a dus la problema supraaglomerării în spațiul aerian. Pentru a o rezolva, se dezvoltă inițiativa „ Cerul unic al Europei ” .
Europa are unul dintre cele mai mari porturi din lume - Rotterdam [1] . Mai mult de jumătate din încărcătura acestui port este transportată prin transport fluvial [1] .
Una dintre cele mai aglomerate strâmtori din lume este Canalul Mânecii , Bosforul , Dardanelele , care sunt importante pentru transportul maritim european. În fiecare zi, peste 400 de nave trec numai prin Pas de Calais , cea mai îngustă parte a Canalului Mânecii [6] .
| Țări europene : sisteme de transport | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| 1 În cea mai mare parte sau în totalitate în Asia, în funcție de locul în care este trasată granița dintre Europa și Asia . 2 În principal în Asia. | |
| Principalele conducte de gaze ale Rusiei | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Export în Europa și Transcaucazia |
| ||||||||||||||||
| Import din Transcaucazia și Asia Centrală |
| ||||||||||||||||
| Export în Asia |
| ||||||||||||||||
| Alte conducte principale de gaze |
| ||||||||||||||||
| Vezi si | |||||||||||||||||