Ivan Semionovici Unkovski | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
Data nașterii | 29 martie ( 10 aprilie ) , 1822 | ||||||||
Locul nașterii |
Satul Kolyshevo , Przemysl Uyezd , Guvernoratul Kaluga , Imperiul Rus |
||||||||
Data mortii | 11 august (23), 1886 (64 de ani) | ||||||||
Un loc al morții | |||||||||
Afiliere | imperiul rus | ||||||||
Tip de armată | Flota | ||||||||
Ani de munca | 1839-1861 | ||||||||
Rang | amiral | ||||||||
Premii și premii |
|
||||||||
Retras | Guvernator militar și civil din Yaroslavl , senator, director al Institutului Orfelinat Nikolaev | ||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ivan Semyonovich Unkovsky ( 29 martie [ 10 aprilie ] 1822 , satul Kolyshevo , provincia Kaluga - 11 august [23] 1886 , Moscova ) - amiral rus, navigator în jurul lumii, senator, explorator al Mării Japoniei și Golful Petru cel Mare . În 1861-1877 - guvernator militar și civil al Iaroslavlului .
Născut în satul Kolyshevo , lângă satul Vorotynsk , districtul Przemysl, provincia Kaluga , în familia unui locotenent comandant de flotă pensionat . A fost cel de-al treilea fiu al lui Semyon Yakovlevich Unkovsky , un asociat și prieten apropiat al deputatului Lazarev , cu care a participat la a patra circumnavigație rusă pe sloop Suvorov în 1813-1816.
În 1835, de către cel mai înalt ordin al împăratului Nicolae I , I. S. Unkovsky a fost înscris în Corpul de Cadeți Navali , pe care l-a absolvit cu succes în 1839. La sfârșitul corpului, a fost desemnat să servească în al 8-lea echipaj naval baltic cu gradul de aspirant . Unkovsky a petrecut campania din 1840 pe mare în brigada Kazarsky .
În primăvara anului 1841, I. S. Unkovsky, la cererea tatălui său, a fost transferat pe listele Flotei Mării Negre și trimis să servească în orașul Nikolaev . Din aprilie 1842, Unkovsky a fost numit adjutant al comandantului flotei, amiralul MP Lazarev. În calitate de reprezentant al comandantului, I. S. Unkovsky a fost în mod constant în călătorii pe diferite nave. În 1843-1844, în timp ce era comandant de pază pe bricul Perseus, a pornit mai întâi de la Odesa către portul grecesc Pireu cu instrucțiuni de la comandament către trimisul rus, apoi a vizitat multe porturi mediteraneene , strângând date de informații despre starea flotelor militare străine și situația politică din Balcani . Informațiile colectate de Unkovsky au fost foarte apreciate prin prezentarea sa la Ordinul Sf. Stanislav , gradul III. În primăvara anului 1845, I. S. Unkovsky a fost promovat locotenent . În același an, pentru serviciul excelent pe fregata cu aburi Gromonosets , care a efectuat operațiuni de croazieră și a sprijinit aterizările în largul țărmului estic al Mării Negre , a fost prezentat Ordinului Sf. Ana , gradul III.
În 1846, I. S. Unkovsky a fost numit comandant al iahtului ( licitație ) „ Orianda ”. Conform descrierii lui V. K. Istomin, Orianda, o navă cu un singur catarg construită în 1836 sub supravegherea personală a lui M. P. Lazarev, era mândria amiralului. Pe el, Unkovsky a navigat timp de trei ani de-a lungul Bugului și în estuarul Niprului , participând constant la exercițiile navale conduse de M.P. Lazarev.
Serviciul pe „Oreanda” i-a adus lui I. S. Unkovsky primul mare succes și faimă navală datorită victoriei în cursa de iahturi, tender și goelete pentru premiile imperiale. Cursa a avut loc în vara anului 1848 la Kronstadt . Înainte de aceasta, Orianda a traversat Marea Neagră și Marea Mediterană și prin Gibraltar de-a lungul Atlanticului a ajuns la Marea Baltică. Echipajul, pe lângă comandant, includea trei ofițeri și douăzeci și cinci de marinari. Orianda a ajuns la Kronstadt pe 8 august 1848, după mai bine de trei luni de navigație. Acesta este modul în care V. K. Istomin a descris cursa în cartea sa:
Cursa era programată pentru data de 13 august. Vremea a fost calmă, vântul a fost cel mai moderat. Deja chiar de la începutul cursei, au fost clar identificate avantajele multor iahturi baltice față de Orianda, care, datorită designului său învechit și a poziției dezavantajoase, s-a trezit curând în spatele tuturor. Pe Orianda s-a luat orice măsură pentru a profita de fiecare șansă, totul a fost calculat pentru a facilita succesul: marinarii s-au întins pe punte ca să fie mai puțină velă, cârmaciul chiar avea urechile legate cu o batistă pentru a nu a fi distras de orice. Cursa a fost destul de lentă, când deodată au început să se introducă norii dinspre sud și a apărut o furtună. Pe iahturi, pânzele au început să fie îndepărtate ... Numai că acest accident era așteptat de Unkovsky. Cu riscul de a se răsturna cu iahtul, nu numai că nu a scos pânzele pe sub care naviga, dar aproape instantaneu, datorită unei echipe excelente, a adăugat cât mai multe vele. Orianda a decolat ca o pasăre. Iaht după iaht a rămas în urmă... Exact la ora șapte seara, „Orianda” a ancorat la nava far – fregata „Pallada”, lăsând pe toți concurenții mult în urma ei. Ivan Semionovici a spus întotdeauna că a fost cel mai bun minut din viața lui.
„Orianda” a primit vizita împăratului Nicolae I , care l-a felicitat pe I. S. Unkovsky și i-a înmânat „cel mai mare premiu” - un oală de argint aurit împodobită cu pietre prețioase cu inscripția „Celui care a reușit în cursa pe mare pe 14 august 1848”. ", iar iahtul a primit numele de "imperial". Unkovsky însuși a fost promovat locotenent comandant prin decret imperial .
În 1849, I. S. Unkovsky a preluat comanda brigantului „Eney”, pe care a patrulat în largul coastei abhazei , iar în 1850-1851, cu o sarcină „specială”, a navigat în Marea Mediterană. În această companie mediteraneană, pentru excelenta sa conducere a navei, a câștigat laudele împăratului Franz Joseph și aprobarea amiralului englez care îl însoțea pe monarh.
După ce a câștigat cursa și a smuls un premiu de la iahturile de ultimă generație, I. S. Unkovsky s-a întors în Marea Neagră în același mod, după ce a experimentat toate dificultățile incredibile ale unei călătorii de iarnă prin Marea Baltică și Oceanul Atlantic cu jumătate din echipaj Kronstadt holera .
În toamna anului 1851, I. S. Unkovsky a fost numit aripa adjutant a lui Nicolae I și transferat pe listele Flotei Baltice.
În 1852, o escadrilă a viceamiralului E. V. Putyatin a mers în Japonia într-o misiune diplomatică secretă . Nava amiral a escadronului - fregata " Pallada " - a fost comandată de locotenentul comandant Ivan Unkovsky. Această călătorie a marcat începutul unei noi etape în istoria navigației rusești în Oceanul Pacific . A coincis cu Războiul de Est .
La acea vreme, marinarilor ruși le era greu să reziste forțelor superioare ale flotei anglo-franceze, dar, după cum relata I. A. Goncharov , care se afla pe fregata Pallada , „spun că nu se vor preda în viață și dacă necesar, se vor lupta, auziți, până la ultima picătură de sânge "(carte" Fregata "Pallada" "). În 1854, „pentru distincție” Unkovsky a fost promovat la gradul de căpitan de gradul 2, iar în anul următor i s-a acordat Ordinul Sf. Ana, gradul II .
În următoarea expediție din Pacific din 1857-1860, Ivan Semenovich Unkovsky a fost comandantul fregatei Askold, aflată deja în gradul de căpitan de rangul I. La întoarcerea sa în Marea Baltică în 1860, I. S. Unkovsky a fost promovat la gradul de contraamiral.
Din 1861 până în 1873 a servit în serviciul public ca guvernator al Iaroslavlului . A urmărit mita cu mare energie și a înlocuit multe persoane administrative din provincie. Gardian de onoare al Institutului de orfani Nikolaev din Moscova (1880-1886).
A fost înmormântat acasă, în biserica satului Kozlovo , a cărei construcție a început cu puțin timp înainte de moarte [1] [2] .
Soție (din 1865) - Anna Nikolaevna Korovkina (1848-1927), fiica unui ofițer de gardă pensionat. După moartea soțului ei, s-a mutat de la Moscova în orașul natal, Yaroslavl, unde s-a născut, a crescut și s-a căsătorit. Ea a fost șefa Școlii Eparhiale de Femei din Iaroslavl. Copii [3] :