| François Esnot | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Franţa | ||||||||||||
| Data nașterii | 30 decembrie 1956 (65 de ani) | ||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
| anotimpuri | 2 ( 1984 - 1985 ) | ||||||||||||
| Mașini | Ligier , Brabham , Reno | ||||||||||||
| Marele Premiu | 21 (19 începe) | ||||||||||||
| Debut | Brazilia 1984 | ||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Germania 1985 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||
François Esnault ( francez François Hesnault , 30 decembrie 1956 , Neuilly-sur-Seine ) este un pilot de curse francez , participant la Campionatul Mondial de Formula 1 .
Născut în familia proprietarului unei firme de transport. În 1980 a început în Formula Renault , în 1982 a trecut la Formula 3 . În 1984, și-a făcut debutul în Formula 1 conducând o mașină pentru echipa Ligier , dar nu a obținut puncte pentru tot sezonul. Nu a luat startul la Marele Premiu al Franței pentru a-și lăsa coechipierul Andrea de Cesaris , care nu s-a calificat [1] , la start . În 1985, s-a mutat la echipa Brabham , unde a petrecut doar primele patru etape ale sezonului. Pe probe după Marele Premiu de la Monaco, a avut un accident grav, a fost rănit și a fost înlocuit de Mark Surer . A apărut din nou în Formula 1 la Marele Premiu al Germaniei din 1985 , unde a intrat în start în afara clasamentului pe a treia mașină a echipei Renault , pentru prima dată în istoria Formulei 1 echipată cu o cameră video la bord. În același an, a decis să nu-și continue cariera de curse.
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Ligier | Ligier JS23 | Renault | BRA Plecare |
YUZHN 10 |
BEL Skhod |
SUN Plecare |
FRA NS |
MON Skhod |
KAN Descent |
Adunarea DET |
DAL Descent |
VEL Descent |
EA 8 |
AWT 8 |
NID 7 |
ITA Skhod |
10 EUR |
POR Plecare |
- | 0 |
| 1985 | Brabham | Brabham BT54 | BMW | BRA Plecare |
POR Plecare |
SUN Plecare |
MON NKV |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EURO |
YUZHN |
ABC |
- | 0 | |
| Renault | Renault RE60 | Renault | Retragerea GER |