Marele Premiu al Italiei din 1984 | |
---|---|
ital. 55 o Gran Premio d'Italia | |
data | 9 septembrie 1984 |
Loc | Monza , Italia |
urmări | Circuitul Național Monza (5.800 m) |
Distanţă | 51 de ture , 295.800 km |
Vreme | Parțial noros, cald, uscat |
Stâlp | |
1:26.584 |
Nelson Piquet Brabham - BMW |
Tur rapid | |
1:31.912 42 tur |
Niki Lauda McLaren - TAG |
Podium | |
Câştigător |
Niki Lauda McLaren - TAG |
locul 2 |
Michele Alboreto Ferrari |
locul 3 |
Riccardo Patrese Alfa Romeo |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1984 , etapa #13 din 16 |
Marele Premiu al Italiei din 1984 este a paisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1984 . A trecut la Circuitul Național Monza din Italia . Concursul a avut loc pe 9 septembrie 1984 .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | patru | opt | Niki Lauda | McLaren - TAG | ? | 51 | 1:20:29.065 | 9 |
2 | unsprezece | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | ? | 51 | +24.249 | 6 |
3 | 9 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | ? | cincizeci | +1 cerc | patru |
patru | 17 | 19 | Stefan Johansson | Toleman - Hart | ? | 49 | +2 ture | 3 |
5 | 24 | treizeci | Yo Gartner | Osella - Alfa Romeo | ? | 49 | +2 ture | |
6 | douăzeci | 31 | Gerhard Berger | ATS - BMW | ? | 49 | +2 ture | |
7 | 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | ? | 48 | Am ramas fara benzina | |
opt | 25 | 21 | Hub Rottengatter | Spirit - Hart | ? | 48 | +3 ture | |
9 | zece | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | ? | 45 | Am ramas fara benzina | |
zece | 19 | optsprezece | Thierry Boutsen | Săgeți _ _ | ? | 45 | +6 ture | |
adunare | opt | cincisprezece | Patrick Tambe | Renault | ? | 43 | regulator | |
adunare | 5 | 2 | Theo Fabi | Brabham _ _ | ? | 43 | Motor | |
adunare | cincisprezece | 17 | Mark Zurer | Săgeți _ _ | ? | 43 | Motor | |
adunare | 12 | 16 | Derek Warwick | Renault | ? | 31 | Presiunea uleiului | |
adunare | 26 | zece | Jonathan Palmer | RAM - Hart | ? | douăzeci | Presiunea uleiului | |
adunare | unu | unu | Nelson Piquet | Brabham _ _ | ? | cincisprezece | Motor | |
adunare | 3 | unsprezece | Elio de Angelis | Lotus - Renault | ? | paisprezece | Transmisie | |
adunare | 7 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | ? | 13 | Plecare | |
adunare | 13 | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | ? | zece | Turbo | |
adunare | 6 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | ? | opt | Turbo | |
adunare | 16 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | ? | 7 | Motor | |
adunare | optsprezece | 25 | François Esnot | Ligier - Renault | ? | 7 | Plecare | |
adunare | 23 | 9 | Filip Allo | RAM - Hart | ? | 6 | Electronică | |
adunare | paisprezece | 28 | René Arnoux | Ferrari | ? | 5 | Transmisie | |
adunare | 2 | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | ? | 3 | Motor | |
NS | 21 | paisprezece | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | ? | 0 | Nu a început | |
NKV | douăzeci | Pierluigi Martini | Toleman - Hart | ? |
Marele Premiu al Italiei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
campionatul Europei |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1980-1989) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1980 | |
1981 | |
1982 | |
1983 | |
1984 | |
1985 | |
1986 | |
1987 | |
1988 | |
1989 |