| Masahiro Hasemi | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Japonia | ||||||||||||
| Data nașterii | 13 noiembrie 1945 (76 de ani) | ||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
| anotimpuri | 1 ( 1976 ) | ||||||||||||
| Mașini | Kojima | ||||||||||||
| Marele Premiu | unu | ||||||||||||
| Singurul Grand Prix |
Japonia 1976 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||
Masahiro Hasemi (長谷見 昌弘Hasemi Masahiro , 13 noiembrie 1945 , Tokyo ) este un motociclist japonez și șofer de mașini de curse , participant la Campionatul Mondial de Formula 1 .
În 1960 și-a început cariera de curse în motocross , în 1964 a trecut la cursele de mașini de turism, în care a concurat pentru echipa Nissan . În 1975, a câștigat Marele Premiu al Japoniei , care nu a fost inclus în Campionatul Mondial de Formula 1 în acel an, iar când anul următor acest Mare Premiu a devenit scena Campionatului Mondial, Hasemi a apărut pentru el ca parte a Kojima locală. echipă. Anvelopele speciale pregătite de Dunlop i-au permis să se ocupe de locul zece la start, iar Hasemi putea să ia pole-ul, dar nu a putut din cauza unui accident din antrenamentele de vineri din vina lui. În cursă, Hasemi a fost forțat să facă o oprire suplimentară la boxe din cauza uzurii rapide a anvelopelor și în cele din urmă a terminat pe locul 11, pierzând 7 ture în fața câștigătorului.
În 1980, a câștigat cele patru mari campionate japoneze de curse auto: Formula 2 , Formula 1, Campionatul de mașini sport și Campionatul Formula Pacific. În 1989, 1991 și 1992, a câștigat de trei ori Campionatul Japoniei de Turism, conducând un Opel Vectra. Tot în 1990, a devenit campionul japonez de mașini sport și a terminat pe locul cinci în cursa de 24 de ore de la Le Mans , în 1992 a câștigat cursa de 24 de ore de la Daytona într-un echipaj cu Toshio Suzuki și Kazuyoshi Hoshino . După ce și-a încheiat cariera de curse în 2001, a lucrat ca manager al propriei sale echipe de curse, Hasemi Sport, participând la Campionatul Japonez GT și a fost implicat și în afacerea de vânzare a pieselor auto.
Conform rezultatelor cursei, Marele Premiu al Japoniei din 1976 a fost declarat câștigătorul celui mai bun tur. Câteva zile mai târziu, serviciul de presă al circuitului a recunoscut aceasta ca o eroare de măsurare, iar cel mai bun tur a fost acordat pilotului Ligier Jacques Laffite .
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Kojima | Kojima KE007 | Cosworth | ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
POATE SA |
COE |
YAPO 11 |
- | 0 |