Hvalfjardargöing

Hvalfjardargöing [1] ( Isl.  Hvalfjarðargöng ; asculta ) este un tunel rutier subacvatic sub Hvalfjord din vestul Islandei . Face parte din șoseaua de centură Hringvægur 1 . Din septembrie 2018, trecerea prin tunel este liberă.  

Caracteristici

Situat la 25 de kilometri vest de Reykjavik , între regiunile Västurland și Hövydborgarsvaidid [2] , tunelul Hvalfjärdargöing a fost deschis traficului la 11 iulie 1998. Lungimea sa totală este de 5770 de metri, dintre care 3750 de metri sunt sub apă, iar adâncimea ajunge la 165 de metri sub nivelul mării. Tunelul este săpat adânc în stâncă sub fundul Hvalfjordului . Prin tunel trece o porțiune din șoseaua de centură Hringvægur 1 , cel mai important drum din țară [3] .

Secțiunea de sud are o pantă longitudinală de 4 până la 7%, secțiunea de nord - 8,1%. Tunelul este format dintr-o galerie, circulația se desfășoară pe două benzi de 4 m lățime pe sens, dar pe latura de nord există o bandă suplimentară, a treia, pentru ridicare [4] . La fiecare 500 de metri există nișe pentru o oprire sau viraj de urgență. Portalurile au un profil sub forma unui semn simetric ᑎ . Funcționarea tunelului nu depinde de condițiile meteo și este întotdeauna deschis pentru trafic. Pietonii și bicicliștii nu au voie în tunel [3] .

Hvalfjardargöing a redus distanța de la Reykjavik până la părțile de vest și de nord ale insulei cu 45 de kilometri și a redus timpul de călătorie prin fiord la 7 minute în loc de o oră [5] .

Hvalfjärdargøing este singurul tunel din Islanda care a fost finanțat, construit și operat de compania privată Spölur și a fost singurul tunel în care s-au perceput taxe (din 28 septembrie 2018, tunelul este gratuit). Inițial s-a crezut că va dura 20 de ani pentru ca societatea să recupereze costul construcției tunelului, dar traficul s-a dovedit a fi mult mai mare decât era planificat inițial, tunelul s-a achitat mai devreme și a fost predat statului. Volumul de trafic în tunel este atât de mare încât Spölur și-a propus construirea unui nou tunel alături de cel existent deoarece traficul atinge un prag stabilit de reglementările europene (8.000 de vehicule pe zi) peste care traficul în direcții opuse trebuie separat [5] .

La 6 iunie 2016, primul accident mortal a avut loc în Hvalfjärdargøing, ca urmare a unei coliziuni frontale între două vehicule. O persoană a murit și trei au fost grav rănite [6] .

Vezi și

• Lista tunelurilor din Islanda

Note

1. ↑ Instrucțiuni pentru transferul rusesc al numelor geografice ale Islandei / Comp. V. S. Shirokov ; Ed. V. P. Berkov . - M. , 1971. - 39 p. - 300 de exemplare.
2. ↑ Hans H. Hansen. Íslandsatlas 1:100.000  (islandeză) / Rits. og cadru. Örn Sigurðsson. — 5.utg. - Reykjavík: Mál og menning, 2015. - P. 53. - 215 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN ISBN 978-9979-3-3494-1 .
3. ↑ 1 2 Steindor Steindorsson. Vegahandbókin 2020 / Vegahandbókin ehf. - Reykjavík: Þríbrot ehf, 2020. - P. 340.
4. ↑ Tunelul HVALFJORDUR  . verkis.com . Reykjavik: Verkis. Preluat la 6 aprilie 2021. Arhivat din original la 23 noiembrie 2011.
5. ↑ 1 2 María Sigrún Hilmarsdóttir . Stóraukin umferð um göngin  (islandeză) , RÚV , Reykjavík: Serviciul național de radiodifuziune islandez (6 iunie 2016). Preluat la 6 aprilie 2021.
6. ↑ Ásrún Brynja Ingvarsdóttir . Banaslys í Hvalfjarðargöngunum  (islandeză) , RÚV , Reykjavík: Serviciul național de radiodifuziune islandez (16 mai 2016). Preluat la 6 aprilie 2021.

Link -uri

Videoclip cu conducerea prin tunelul Hvalfjärdargöing