| Hödinsfjärdargöing | |
|---|---|
| isl. Hedinsfjardargöng | |
| Hjedinsfjärdargöing în august 2010 (vedere a portalului nordic al tunelului Hjedinsfjärdargöing-Nyrdri) | |
| Zona de aplicare | auto |
| Aleargă sub | Platoul montan Laugheidi |
| Loc | Regiunea Nordurland-Eistra , Islanda |
| Tip de | o singură galerie |
| lungime totală | 3900 m + 7100 m |
| Diametrul tunelului | 7,6 m |
| data deschiderii | 2010 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hjedinsfjardargöing [1] ( Isl. Hédinsfjardargöng ; asculta ) este un tunel rutier sub platoul muntos Laugheidi din regiunea Nordurland -Eistra din nord-estul Islandei . Face parte din drumul Siglufjardarvegur 76 . Tunelul este liber.
Situat la 60 de kilometri vest de Akureyri, între orașele Siglufjordur și Olafsfjordur , tunelul Hjedinsfjardargöing a fost deschis traficului pe 2 octombrie 2010. Tunelul este săpat în stâncă sub pintenii nordici ai platoului montan Laugheidi [2] . O secțiune a drumului Siglufjardarvegur 76 trece prin tunel , care leagă multe așezări îndepărtate din nordul Islandei [3] . Hjedinsfjardargöing a redus distanța dintre Siglufjordur și Olafsfjordur , precum și distanța dintre aceste așezări și Akureyri, capitala nordului Islandei. Drumul dintre Siglufjordur și Olafsfjordur prin Hjedinsfjardargöing este de doar 17 km [4] , iar înainte de deschidere a fost necesar să se depășească aproape 80 km din dificilul drum Siglufjardarvegur 76 de-a lungul platoului montan Lageini sau, dacă drumul Siglufjardarvegur 76 era impracticabil în iarnă, apoi aproximativ 230 km de-a lungul șoselei de centură Hringvegur 1 [5] .
Tunelul Hjedinsfjärdargöing este format din două tuneluri separate, Hjedinsfjärdargøing-Nirdri și Hjedinsfjärdargøing-Sidri, separate de un drum scurt de 600 de metri prin fiordul nelocuit Hjedinsfjord . Lungimea totală a Hjedinsfjärdargöing este de 11.000 de metri [6] , din care 3.900 de metri este tunelul de nord al lui Hjedinsfjärdargöing-Nirdri și 7.100 m este de sudul Hjedinsfjärdargöing-Sidri. Ambele tuneluri sunt de bază, portalurile lor fiind situate la o înălțime de 6-60 m (tunel sudic) și 12-73 m (tunel nordic) deasupra nivelului mării [5] .
Tunelul sudic are o pantă longitudinală de până la 1%, cel nordic - 1,6%. Tunelurile constau dintr-o galerie, traficul se desfășoară pe două benzi de 3,5 m lățime pe sens. Există nișe pentru o oprire sau viraj de urgență. Portalurile au un profil sub forma unui semn simetric ᑎ . Funcționarea tunelurilor nu depinde de condițiile meteorologice și este întotdeauna deschisă circulației [5] .