Hugo Koblet | |||
---|---|---|---|
limba germana Hugo Koblet | |||
informatii personale | |||
Poreclă | Băiat drăguț | ||
Cetățenie | |||
Data nașterii | 21 martie 1925 | ||
Locul nașterii | |||
Data mortii | 6 noiembrie 1964 [1] (39 de ani) | ||
Un loc al morții | |||
Informații Rider | |||
Echipa actuală | retras | ||
Specializare | curse de mai multe zile, pistă | ||
Echipe profesionale | |||
|
|||
Victorii majore | |||
Clasificare generală (1951)
5 etape (1951)
Clasificare generală (1950)
Clasificare montană (1950)
7 etape (1950-1955)
1 etapă (1956)
Clasificare generală (1950. 1953. 1955)
Clasificare generală (1953)
Campion elvețian de grup rutier (1955) |
|||
Premii de stat și alte premii
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Hugo Koblet ( germană: Hugo Koblet ; 21 martie 1925 , Zürich - 6 noiembrie 1964 [1] , Uster [2] ) este un ciclist profesionist de drum elvețian . Câștigător al Turului Franței (1951) și al Giro d'Italia (1950) .
Hugo Koblet s-a născut din Adolf și Helena Koblet, brutari din Zurich . La scurt timp, tatăl său a murit, iar mama lui a rămas văduvă. Fratele său mai mare și-a ajutat mama să coace pâine, iar Hugo a măturat podeaua și a livrat comenzi pe o bicicletă. La 17 ani, a părăsit brutăria pentru a lucra ca asistent mecanic de velodrom .
Prima cursă la care a participat elvețianul i-a adus victoria și atenția lui Leo Amberg , participant la Turul Franței și câștigător al Turului Elveției . Amberg i-a recomandat lui Koblet să se ocupe de cursele pe circuit. În 1945, Hugo a devenit campion național amator în urmărirea pistei. A devenit profesionist anul următor. Între 1947 și 1953 a devenit campionul Elveției în cursa de urmărire pe pistă.
În 1950, Koblet a început pentru prima dată o cursă pe etape de trei săptămâni. A devenit Giro d'Italia . Spre surprinderea multora, a câștigat etapele 6 și 8, a dat rezultate egale și a câștigat prima dată Corsa Rosa . pe lângă tricoul roz, elvețienii au câștigat și cel mai bun tricou de călăreț montan. În curând, Koblet a câștigat clasamentul general al Turului său natal al Elveției . Și Marele Premiu al Elveției de o zi , pe care l-a câștigat în 1951 și 1954.
În 1951, a terminat pe locul șase în Giro și a câștigat etapa 19. În iulie, elvețienii au început Turul Franței pentru prima dată - și i-au uimit din nou pe toată lumea. A câștigat cinci probe și clasamentul general al Marii Buclei .
În 1952, în onoarea lui, compania elvețiană Cilo a lansat eminenta bicicletă Cilo Hugo Koblet pe legendarele conducte Reynolds 531 , cu schimbătoarele față în volan, care au fost folosite pentru prima dată la acea vreme. Câțiva ani mai târziu, această tehnologie a fost împrumutată în Xvz , lansând modelul Champion.
Cu toate acestea, un an mai târziu, Koblet nu și-a apărat titlul la Turul Franței din cauza unui scandal cu amfetamine, pe care medicii l -au introdus fără știrea lui . Și deși a participat la supercursa franceză în 1953 și 1954, nu a mai putut finaliza cursa, poate pentru că înainte de asta devenise de două ori vicecampion al Giro d'Italia . Tot în 1953 și 1955, sportivul a câștigat din nou Turul Elveției . În 1955 a câștigat Turul Ticinoului .
în 1956, Hugo nu a intrat în cursele Giro și Turul Franței , ci a început pentru prima dată în Vuelta spaniolă . A câștigat etapa a 9-a, dar după aceea a fost nevoit să se retragă. Această victorie a fost ultima din cariera sportivă a elveției.
A participat la ciclism până în 1959, dar fără succes.
Elvețienii erau adesea pasionați de femeile frumoase și aveau o reputație de afemeiat. Una dintre femeile sale a fost Waltrud Haas , o actriță și cântăreață austriacă. În 1953, la vârsta de 28 de ani, Koblet s-a căsătorit cu modelul Sonya Bul, în vârstă de 22 de ani. Au făcut luna de miere în Spania și și-au cumpărat o vilă cu vedere la un lac din Zurich . Cu toate acestea, viața de familie a soților nu a funcționat. În 1964, Hugo a încercat să se împace cu soția sa, dar aceasta a refuzat.
Biciclistul purta mereu cu el un pieptene și apă de colonie. Uneori, în timpul cursei, scotea un pieptene și își pieptăna părul pentru a arăta decent în fața fotografilor. Koblet era o persoană foarte risipitoare și avea datorii mari.
La șase ani de la sfârșitul carierei sale, pe 6 noiembrie 1964, Hugo Koblet a murit într-un accident de mașină în Alfa-Romeo- ul său alb . Potrivit martorilor, acesta a trecut pe lângă para cu o viteză de peste 120 km/h, s-a întors și s-a întors. La a treia încercare, biciclistul a intrat cu viteză într-un copac și a murit. Se crede că cauza sinuciderii au fost datoriile și problemele de familie. În aceeași zi, a murit medaliatul olimpic la canotaj Gottfried Kottman , așa că această zi este considerată „ziua neagră” a sportului elvețian [3] .
Giro d'Italia | Câștigătorii|
---|---|
|