Administrația Federală de Construcții de Drumuri din cadrul Serviciului Federal de Drumuri al Rusiei

Administrația Federală de Construcții de Drumuri din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse
(FDSU sub Ministerul Apărării al Rusiei)
minister  Ministerul Apărării al Rusiei
Abordare  Moscova , K-160, st. Yauzskaya , 8,
tel.: (095) 233-16-81, 296-76-73 [3]
Tipul organizației agenție guvernamentală
Lideri
Șef (1988-1992) S. Kh. Arakelyan
Șef (1992-1997) I. D. Marchuk
inginer șef (1988-1997) V. D. Kovshov
Baza
CDSU MO URSS 19.02 . 1988
TsDSU Ministerul Apărării al Rusiei 07.05 . 1992
FDSU sub Ministerul Apărării al Rusiei 08.12 . 1992
lichidare
Decretul președintelui Rusiei nr. 1066 [4] 06.10 . 1997

Direcția Federală de Construcție a Drumurilor din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse (FDSU din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei) este o instituție de stat ( autoritate militară ) din subordinea Ministerului Apărării al Federației Ruse , care a existat între 1992 și 1997 și a gestionat formațiuni de construcție de drumuri , unități , instituții și organizații , precum și alte formațiuni care au făcut parte din aceasta [5] .

Codul plăcuței de înmatriculare a vehiculului  - 20 [6] .
Din noiembrie 1993, FDSU din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei publică ziarul săptămânal „Drumurile Rusiei”, înregistrat sub nr. 012677 în Comitetul de presă al Federației Ruse .

Structurile departamentului de construcție de drumuri au fost situate la Moscova la adresele poștale [5] :

Nume

În perioada existenței sale (ca unitate structurală și instituție de stat) a avut următoarele denumiri :

Nume eșuat

În limbajul comun  - CDSU , FDSU .

Istorie

În 1988 , în legătură cu următoarea reducere a Forțelor Armate ale URSS (Forțele Armate URSS), s-a încercat din nou soluționarea problemelor economice, sociale și economice din țară, în detrimentul forțelor armate .

Când am fost numit ministru , Gorbaciov mă sună și îmi spune: trebuie să reducem armata . Cinci departamente ale armatei au fost reduse. Au redus două departamente ale districtelor militare  - Volga și Asia Centrală. S-au redus câteva diviziuni . Și în loc de toate acestea, au creat formațiuni și asociații militare de construcții. Gorbaciov a propus: să creăm o clădire pentru construcție în Regiunea Non-Black Earth. A creat un corp. În plus, patru corpuri de căi ferate au lucrat apoi pentru economia națională . Au fost construite două clădiri ale BAM , iar alte două clădiri din regiunea Tyumen au fost transportate la platformele petroliere pe calea ferată. O brigadă feroviară a lucrat în Mongolia , alta în Azerbaidjan . Dar asta i se părea că nu era suficient. Sugerează: să creăm brigăzi de orez . A creat brigăzi de orez, divizii în Orientul Îndepărtat. Am organizat special două ferme militare de stat care cultivau orez pentru cosmonauții și locuitorii din Leninsk ( Baikonur ). Și 500 de detașamente militare au lucrat la fabrici industriale . Mai ales în uzinele chimice...

— Fostul ministru al apărării al URSS Dmitri Yazov

La conducerea secretarului general al Comitetului Central al PCUS (Comitetul Central al PCUS) M. S. Gorbaciov , Partidul Comunist al Uniunii Sovietice (PCUS) și guvernul sovietic au decis să ridice o regiune imensă la un nou nivel - zona Non-Cernoziom a Republicii Socialiste Federative Sovietice Ruse (RSFSR), unde s-a dezvoltat o rețea de drumuri între așezări, pentru dezvoltarea socială și economică de succes a regiunilor RSFSR, care să asigure o conexiune fiabilă între întreprinderile și fermele din sectorul agro-industrial. complexe şi aşezări.

Prin hotărârea Guvernului URSS au fost proclamate programele de stat „Drumuri ale Regiunii Non-Pământului Negru” și „Drumuri în mediul rural”, pentru care au fost adoptate următoarele:

Unul dintre organele de stat responsabile de implementarea acestor Decrete a fost Ministerul Apărării al URSS (MO URSS) [14] .

Unul dintre obiectivele acestor Decrete a fost construirea de drumuri auto (AD) de uz general și AD pentru nevoi la fermă (AD la fermă) în cadrul „Drumurilor Regiunii Non-Pământului Negru” și „Drumuri”. în programele rurale”. Pentru implementarea acestor programe, Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 19 februarie 1988 nr. 272 ​​este anunțat prin Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0185, în conformitate cu cu care se creează Direcția Centrală de Construcție a Drumurilor a Ministerului Apărării al URSS (TSDSU al Ministerului Apărării al URSS) [8] , șeful TsDSU Ministerul Apărării al URSS a fost numit general locotenent ( general colonel din 1990 ) S. Kh. Arakelyan , inginer şef colonel V. D. Kovshov . Sediul este orașul Moscova [14] .

Pentru a pune în aplicare Decretele, Ministrul Apărării al URSS a atribuit principalele comenzi ( Glavkomats ) ale ramurilor ( forțelor ) militare, departamentelor Forțelor Armate ale URSS, departamentelor Ministerului Apărării al URSS și departamentelor districtelor militare (VO). ) [ grupuri de trupe ] să formeze (din formațiunile militare reduse ale Forțelor Armate ale URSS) și să furnizeze unități și formațiuni militare ale CDSU al Ministerului Apărării al URSS și să le trimită la locurile de îndeplinire a sarcinilor pentru care sunt destinate. scop în nouă regiuni și o republică autonomă a RSFSR, și anume: în Arhangelsk, Vologda, Kirov, Kostroma, Gorki, Oryol, Perm, Ryazan, regiunea Sverdlovsk și Udmurt ASSR [14] .

Responsabil pentru formarea TsDSU al Ministerului Apărării al URSS a fost determinat și numit Direcția principală a trupelor de inginerie ( Cartierul general al trupelor de inginerie ). Administrația Centrală a Drumurilor (CDU) a Ministerului Apărării al URSS a refuzat din cauza prezenței numai a unităților și formațiunilor de cadre sub comanda sa care îndeplineau sarcini în Contingentul Limitat al Forțelor Sovietice din Afganistan (OKSVA) și în complexul de petrol și gaze din Vest . Siberia .

Personalul militar al formațiunilor reduse din Armata Sovietică ( RVSN , SV , Forțele Aeriene , Forțele de Apărare Aeriană ) și chiar și Marina URSS au fost trimise în formațiunile și unitățile formate .

Inițial, au fost create principalele unități organizatorice și de producție ale CDSU al Ministerului Apărării al URSS  - 20 de brigăzi separate de construcție de drumuri (odsbr) dintr-o compoziție de patru batalioane. Mai târziu, au fost reunite, create pentru a îmbunătăți gestionabilitatea, trei clădiri de construcție de drumuri (dsk), sedii în  Vologda , Kirov și Ryazan [14] .

Regiunea Kirov. Nu e de mirare că forțele CDSU ... au fost angajate în construcția de drumuri acolo în cadrul programului „Drumuri ale Regiunii Non-Pământului Negru”. Drumuri de bună calitate, cu vizibilitate decentă.

— Fiesta-club.ru [15]

Pentru funcționarea normală a activităților de producție ale CDSU al Ministerului Apărării al URSS s-au format și următoarele:

Pentru pregătirea (pregătirea suplimentară) a specialiștilor trupelor rutiere în specialitățile de înmatriculare militară (VUS), au fost formate brigăzi rutiere de antrenament separate (oudbr), desfășurate :

Toate formațiunile TsDSU al Ministerului Apărării al URSS au fost păstrate în afara normelor de dimensiune ale forțelor armate URSS și au fost (inițial) subordonate operațional Ministerului Apărării al URSS (Directia principală a trupelor de inginerie [Cartierul general al trupelor de inginerie]) și pe probleme de activități de producție - către Guvernul RSFSR [16] .

Din 1990, TsDSU al Ministerului Apărării URSS a fost reatribuit Comandamentului Principal (Staful General) al Forțelor Terestre (SV) ale Forțelor Armate URSS.

Generalul-colonel Arakelyan este șeful Departamentului central de construcție a drumurilor nou creat . Și generalul însuși, administrația sa și marea majoritate a ofițerilor și soldaților  provin în principal din trupele de inginerie și construcții ... Și doar presiunea Consiliului Militar al Comandamentului nostru Principal și, mai ales, perseverența de nezdruncinat a generalului Arakelyan și administrația sa, ne-a ajutat totuși să stăm pe picioare și deja în 1990 să raportăm despre primele zeci și apoi sute de kilometri de drumuri construite.

— V. I. Varennikov [17]

La 7 mai 1992, TsDSU al Ministerului Apărării al URSS , în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse [9] , a devenit parte a Forțelor Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF) fiind creată și a devenit cunoscut sub numele de TsDSU al Ministerului rus al Apărării .

Prin Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 1550 din 8 decembrie 1992, CDSU al Ministerului Apărării al Rusiei a fost reorganizat în Direcția Federală de Construcție a Drumurilor din subordinea Ministerului Apărării al Federației Ruse ( FDSU din subordinea Ministerului Apărarea Rusiei ), astfel departamentul a fost transformat dintr-o unitate structurală a aparatului Ministerului rus al Apărării într-o instituție de stat sub acest minister [10] . Departamentului i s-a încredințat îndeplinirea sarcinilor stabilite de Ministerul Apărării al Rusiei pentru construirea și reconstrucția tensiunii arteriale în Federația Rusă, precum și rezolvarea problemelor de dezvoltare a infrastructurii rurale , construirea de locuințe pentru ofițeri, steaguri , lungă durată. - militari în termen , personal civil al FDSU și al formațiunilor sale [10] . Prin același decret , generalul locotenent I. D. Marchuk [3] [10] a fost numit șef al FDSU în subordinea Ministerului rus al Apărării .

Alineatul 4 al acestui Decret nr. 1550 a stabilit că formațiunile militare de construcție de drumuri ale FDSU din subordinea Ministerului rus al Apărării nu fac parte din Forțele Armate ale Federației Ruse și sunt în afara normelor de dimensiune ale Forțelor Armate ale RF [10] ] .

La începutul anului 1993, din cauza schimbărilor din economia de stat (tranziția de la relațiile economice planificate la cele de piață ), lipsa unui contingent de recrutare , finanțarea limitată, s-a decis reorganizarea FDSU în subordinea Ministerului Apărării al Rusiei , tranziția la contabilitate economică (autosusținere) și autosuficiență (autosuficiență), pentru aceasta, formațiunile și unitățile (bugetare) ale FDSU din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei au fost reduse (reformate) și au fost create organizații autosusținute pe baza lor: direcțiile teritoriale de construcție de drumuri (tdsu), direcțiile de lucrări de construcție de drumuri (mecanizare) [udsr (m)], secții separate autoportante (okhru), batalioane de drumuri separate (odb) și companii de drumuri separate (odr).

În 1993, 60 de odsbr (sediul central în  Surgut ) au fost transferați către FDSU sub Ministerul Apărării al Rusiei de la Administrația Centrală a Drumurilor (CDU) a Ministerului Apărării al Rusiei , care a îndeplinit sarcinile de construire și reconstrucție a tensiunii arteriale la instalații ale complexului de petrol și gaze din Siberia de Vest, clădiri industriale și alte instalații și producție industrială [5] . La 17 noiembrie 1994, în Surgut [18] a fost înființată o clădire de construcție a drumurilor (dsk) pentru construcția în zona zăcămintelor de petrol și gaze a unui AD cu o acoperire prefabricată din beton armat la condensat de gaz și zăcăminte de petrol și gaze în Okrugurile autonome Khanty-Mansiysk și Yamalo-Nenets , precum și un AD cu o suprafață dură în sudul regiunii Tyumen .

În 1993-1994, departamentele de lucrări de inginerie (uir), departamentele șefilor de muncă (unr), detașamentele de construcții militare (VSO) și companiile de construcții militare separate (OVSR) au fost transferate la FDSU sub Ministerul Apărării al Rusiei , care a îndeplinit sarcinile de construire a Chita AD  - Khabarovsk și, în conformitate cu Decretul Guvernului Rusiei nr. 632 din 29 iunie 1995, Departamentul DSK (Khabarovsk) a fost format pentru a gestiona construcția Chita-Khabarovsk. autostrăzi [8] [19] ( M58 , mai târziu P297 "Amur" ) [20] , Khabarovsk - Nakhodka (" Vostok ").

În legătură cu Decretul nr. 1310 din 1 decembrie 1994 „Cu privire la Programul țintă federal pentru îmbunătățirea și dezvoltarea autostrăzilor din Federația Rusă „Drumurile Rusiei” pentru 1995 - 2000 ”, geografia sarcinilor FDSU în conformitate cu Ministerul Apărării al Rusiei sa extins de la regiunea Arhangelsk la Primorsky Krai și a devenit acoperirea teritoriilor a peste 20 de subiecte administrativ-teritoriale ale Rusiei [8] .

La 23 aprilie 1997, a fost emis Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 403 „Cu privire la reforma rutieră” [21] , conform căruia Serviciul Rutier Federal al Rusiei (FDS al Rusiei) este înființat în Federația Rusă, în conformitate cu care încep măsurile organizatorice pentru crearea lui. Decretul președintelui Rusiei din 16 iulie 1997 nr. 726 prescrie reorganizarea FDSU din cadrul Ministerului Apărării al Rusiei în Administrația Federală pentru Construcții de Drumuri din cadrul Serviciului Federal de Drumuri al Rusiei (FDSU sub FDS al Rusiei), inclusiv aceasta. în noul serviciu federal menționat mai sus [11] .

În realitate, punerea în aplicare a acestui Decret nr. 726 a fost un proces destul de complicat, deoarece FDS-ul Rusiei în sine nu exista de fapt la acel moment și, prin urmare, FDSU își continuă temporar activitățile ca și până acum - ca instituție de stat aflată în subordinea Ministerului Apărarea Federației Ruse. Abia la 13 august 1997 a fost aprobată structura și componența Serviciului Rutier Federal al Rusiei [22] , după care au început măsuri organizatorice la FDS din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei pentru a-l reorganiza în structura FDS al Rusiei. . Cu toate acestea, aceste activități au rămas neterminate, deoarece în legătură cu formarea Serviciului Federal pentru Construcții Speciale al Rusiei (Rosspetsstroy), Decretul președintelui Federației Ruse din 6 octombrie 1997 nr. 1066 anulează Decretul din 16 iulie 1997. Nr. 726. FDSU din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei este în curs de lichidare, iar toate formațiunile militare, organizațiile și organele lor de conducere subordonate Administrației Federale de Construcții de Drumuri lichidate sunt transferate la Rosspetsstroy:

<…>

  2. Lichidați Administrația Federală de Construcții de Drumuri, care acționează ca agenție guvernamentală din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse.
  3. Stabiliți că Rosspetsstroy este succesorul legal al Administrației Federale de Construcții de Drumuri lichidate.
  4. Pentru a include în structura unităților militare Rosspetsstroy, alte organizații și organele lor de conducere subordonate Administrației Federale de Construcții de Drumuri lichidate.

<…>

- Decretul președintelui Federației Ruse din 6 octombrie 1997 nr. 1066 [4]

Pe baza FDSU din subordinea Ministerului Apărării al Rusiei , Departamentul de Construcție a Drumurilor a fost format în structura Oficiului Central al Rosspetsstroy. Pe baza organelor de conducere ale formațiunilor militare, instituțiilor și organizațiilor FDSU, ca parte a Rosspetsstroy, a fost înființată Direcția de construcție a drumurilor militare (condusă de colonelul Yu. I. Krasutsky ), iar pe baza fostelor unități militare, unități, instituții și organizații ale FDSU sub Ministerul Apărării al Rusiei , sub Rosspetsstroy, s-au format formațiuni militare de construcție de drumuri ale Federației Ruse [4] . La 23 februarie 2007, instituția de stat „Administrația Federală a Construcțiilor de Drumuri din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse” a fost exclusă din Registrul de stat unificat al persoanelor juridice (EGRLE) în baza paragrafului 2 al articolului 21.1 din Legea federală. din 8 august 2001 Nr. 129-FZ, ca şi-a încetat activitatea [12] .

Ghid

șefii Inginer sef

Compoziție

Pentru 1992 :

În 1993, a transferat:

Pentru 1997 :

Activități

În perioada 1988-1992 au fost construite (reconstruite), echipate și puse în funcțiune:

În perioada 1992-1998 au fost construite (reconstruite), echipate și puse în funcțiune:

Vezi și

Note

  1. ↑ Ordinul ministrului apărării al URSS din 4 martie 1988 nr. 250 . „Cu privire la punerea în aplicare a regulilor de purtare a uniformelor militare de către militarii armatei și marinei sovietice” . Cu anexele nr. 1, 2 la ordin, și anexele nr. 1, 2, 3 la Regulament . Site-ul „Heraldică departamentală” . Preluat la 12 februarie 2018. Arhivat din original la 10 octombrie 2021.
  2. ↑ Ordinul ministrului apărării al Federației Ruse din 28 iulie 1994 nr. 255 . „Cu privire la introducerea Regulilor pentru purtarea uniformelor militare de către personalul militar al Forțelor Armate ale Federației Ruse” . Referință și sistem juridic „Cod” .  - Cu o anexă la ordinul „Reguli pentru purtarea uniformelor militare de către personalul militar al Forțelor Armate ale Federației Ruse”. Consultat la 12 februarie 2018. Arhivat din original la 15 ianuarie 2018.
  3. ↑ 1 2 3 Ministerul Apărării al Federației Ruse (Ministerul Apărării al Rusiei). . Data accesului: 30 octombrie 2011. Arhivat din original pe 21 decembrie 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Decretul Președintelui Federației Ruse din 6 octombrie 1997 Nr. 1066 . „Cu privire la măsurile de asigurare a activităților Serviciului Federal pentru Construcții Speciale din Rusia” . Problema. Nr.41 din 13 octombrie 1997, art. 4676 . Culegere de legislație a Federației Ruse .  - Cu „Regulamentele privind Serviciul Federal Special de Construcții al Rusiei”, „Compoziția Serviciului Federal Special de Construcții din Rusia”, „Structura Oficiului Central al Serviciului Federal Special de Construcții din Rusia” și „Regulamentele privind inginerie și construcția drumurilor Formațiile militare ale Federației Ruse”. Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 12 iulie 2018.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 10 august 1993 Nr. 766 . „Probleme ale Administrației Federale de Construcții de Drumuri din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse” . Problema. Nr.33 din 16 august 1993, art. 3095 . Culegere de acte ale Președintelui și Guvernului Federației Ruse .  - Cu „Regulamentele privind Administrația Federală de Construcții de Drumuri din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse”. Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 26 august 2017.
  6. ↑ Codurile plăcuțelor de înmatriculare ale vehiculelor din Forțele Armate Ruse, arhivate la 19 martie 2013 la Wayback Machine .
  7. ↑ 1 2 Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 19 februarie 1988 Nr. 272 ​​. „Cu privire la Programul de Stat pentru Construirea și Reconstrucția Autostrăzilor în Zona Non-Cernoziom a RSFSR” . Toate documentele din 1987 până în 1989 . Arhiva Internet a Legislației URSS .  — LibUSSR.RU. Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 5 iulie 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Referință istorică (link inaccesibil) . Spetsstroy al Rusiei . Site-ul oficial al Agenției Federale pentru Construcții Speciale . Preluat la 27 august 2017. Arhivat din original la 20 septembrie 2008. 
  9. ↑ 1 2 3 Decretul președintelui Federației Ruse din 7 mai 1992 nr. 466 „Cu privire la crearea forțelor armate ale Federației Ruse” .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Decretul Președintelui Federației Ruse din 8 decembrie 1992 Nr. 1550 . „Cu privire la reorganizarea Direcției centrale de construcție a drumurilor a Ministerului Apărării al Federației Ruse în Direcția federală de construcție a drumurilor” . Problema. Nr.50 din 17 decembrie 1992, art. 2975 . Monitorul Congresului Deputaților Poporului din Federația Rusă și Sovietul Suprem al Federației Ruse . Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 16 iulie 2018.
  11. ↑ 1 2 3 Decretul Președintelui Federației Ruse din 16 iulie 1997 Nr. 726 . „La Administrația Federală pentru Construcții de Drumuri din cadrul Serviciului Federal de Drumuri al Rusiei” . Problema. Nr.29 din 21 iulie 1997, art. 3517 . Culegere de legislație a Federației Ruse . Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 26 august 2017.
  12. ↑ 1 2 Căutați după PSRN / TIN sau denumire legală. chipuri . Instituția de stat „Administrația federală de construcție a drumurilor din cadrul Ministerului Apărării al Federației Ruse” (OGRN 1077746532654) . Informații privind înregistrarea de stat a persoanelor juridice, întreprinzătorilor individuali, întreprinderilor țărănești (ferme) . Serviciul Federal de Taxe .  — egrul.nalog.ru. Preluat la 8 noiembrie 2017. Arhivat din original la 17 august 2020.
  13. ↑ Ordinul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 6 august 1991 Nr. 860-r Copie de arhivă din 14 octombrie 2013 privind Wayback Machine „Cu privire la întreținerea unităților rutiere militare ale Direcției Centrale de Construcție Rutieră a Ministerului URSS al Apărare, realizarea construcției de drumuri la fermă în zona Necernoziomului RSFSR” .
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Istoria trupelor rutiere, Moscova , Editura Militară , 1995, 432 pagini.
  15. ↑ Fiesta-club.ru.
  16. ↑ Ordinul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 6 august 1991 Nr. 860-r Copie de arhivă din 14 octombrie 2013 privind Wayback Machine „Cu privire la întreținerea unităților rutiere militare ale Direcției Centrale de Construcție Rutieră a Ministerului URSS al Apărare, realizarea construcției de drumuri la fermă în Zona Non-Cernoziom a RSFSR” .
  17. ↑ V. I. Varennikov  (link inaccesibil)
  18. ↑ 1 2 3 Garnizoana uitată, PRO.TYUMEN. Arhivat din original pe 7 mai 2012.
  19. ↑ 1 2 Decretul Guvernului Federației Ruse, din 29 iunie 1995 Nr. 632. (link inaccesibil) . Consultat la 3 noiembrie 2011. Arhivat din original la 14 octombrie 2013. 
  20. ↑ Raport asupra tăieturii... „Amur” (Chita - Khabarovsk) ”, Camera de Conturi a Federației Ruse. (link indisponibil) . Consultat la 13 noiembrie 2011. Arhivat din original la 16 octombrie 2011. 
  21. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 23 aprilie 1997 Nr. 403 . „Pe reforma rutieră” . Problema. Nr.17 din 28 aprilie 1997, art. 1975 _ Culegere de legislație a Federației Ruse . Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 26 august 2017.
  22. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 13 august 1997 Nr. 1033 . „Cu privire la aprobarea regulamentelor privind serviciul rutier federal al Rusiei” . Problema. Nr.34 din 25 august 1997, art. 3974 . Culegere de legislație a Federației Ruse .  - Cu „Regulamentele privind Serviciul Rutier Federal al Rusiei” și anexa la Regulamentele „Lista întreprinderilor și instituțiilor de stat subordonate Serviciului Rutier Federal al Rusiei”. Preluat la 26 august 2017. Arhivat din original la 26 august 2017.
  23. ↑ Locul veteranilor din construcția de drumuri militare și Afganistan.  (link indisponibil)
  24. ↑ A. A. Chabotko, Kombrig-raz, Art of Var. . Consultat la 13 noiembrie 2011. Arhivat din original la 17 octombrie 2011.
  25. ↑ Site-ul Consiliului Veteranilor Brigăziilor Separate de Construcții Rutiere ale GVSU MO. . Consultat la 19 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2012.
  26. ↑ V/Ch Nr. 32452 pe Wikimapia. . Consultat la 13 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 9 mai 2013.
  27. ↑ Fotografie cu tabăra militară a unității militare nr. 34505, Panaramia. (link indisponibil) . Consultat la 29 octombrie 2017. Arhivat din original la 14 februarie 2017. 
  28. ↑ Cadet al unității militare Nr. 34505. Răspunsuri avocaților privind legislația pensiilor ... . Consultat la 13 noiembrie 2011. Arhivat din original la 5 aprilie 2012.
  29. ↑ Dislocarea dsbr, Glazov. . Consultat la 2 noiembrie 2011. Arhivat din original la 13 decembrie 2014.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 6 Smolin, 2008 .
  31. ↑ Decretul președintelui Federației Ruse din 27 mai 1994 nr. 1090 „Cu privire la transferul Școlii superioare de comandă a trupelor rutiere și de inginerie din Moscova” .
  32. ↑ Manual… . Consultat la 22 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2012.
  33. ↑ Organizația publică a Consiliului Veteranilor, Pensionarilor și Persoanelor cu Handicap al Administrației Federale de Construcții de Drumuri din subordinea Ministerului Apărării al Federației Ruse - Avtodorozhnik. . Consultat la 22 noiembrie 2011. Arhivat din original la 12 aprilie 2011.
  34. ↑ Kommersant nr. 32 (nr. 1435), 25 februarie 1998.
  35. ↑ Decretul Camerei Republicii Karelia din 16 octombrie 1998 Nr. 113 PR Copie de arhivă din 5 martie 2016 privind Wayback Machine „Cu privire la Decretul Camerei Republicii din 13 noiembrie 1996 Nr. 242 PR „Cu privire la lista proprietății de stat a Republicii Karelia transferate în proprietatea federală” ” .

Literatură

Link -uri