| Cernihiv | |
|---|---|
| IATA : nu - ICAO : UKRC | |
| informație | |
| Țară | |
| NUM înălțime | 136 m |
| Hartă | |
| Ucraina | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Baza aeriană „Chernihiv” ( ukr. Aviabaza Chernigiv ) sau aerodromul „Pevtsy” ( ukr. Aerodrom Pivtsi ) este o bază aeriană din Ucraina , situată la 5 kilometri nord de centrul orașului Cernihiv ( microdistrictul Pevtsy ).
În anii sovietici , avea statutul de aerodrom militar-civil de primă clasă , potrivit pentru primirea oricărei aeronave în orice condiții meteorologice (meteo). Zborurile de pasageri prin SSR ucrainean au fost efectuate de aici cu aeronave An-2 . Cadeții ChVVAUL s- au antrenat și ei să zboare pe „ culturile de porumb ” , iar militarii au folosit aeronava L-39 . Zborurile aveau loc în fiecare zi, o dată pe săptămână, parașutiștii erau antrenați .
Pentru a comunica cu postul lor de comandă al forțelor de apărare aeriană , serviciile aerodromului au folosit indicativul de apel „Orange”. Aici aveau sediul trei grupuri radar : cel îndepărtat, care conducea revizuirea spațiului aerian pe o rază de 350-400 km, cel din apropiere, de la 0 la 100 km, precum și sistemul de aterizare radar. Fiecare dintre aceste servicii avea până la 4 stații radar universale ( RLS ) și 2-3 altimetre radar [1] .
Aerodromul a fost folosit pentru a primi aeronave An-12 , An-26 , An-22 , Il-76 , precum și An-124 Ruslan . De câteva ori un astfel de gigant precum An-225 „Mriya” a aterizat aici [2] .
După prăbușirea URSS , cu Ucraina independentă, pe teritoriul aerodromului a rămas doar o bază aeriană de antrenament. Începând cu 1992, regimentul 701 de antrenament de aviație avea sediul pe aerodrom , folosind aeronave L-39 [3] .
În timpul accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl
La 26 aprilie 1986 , la ora 4:00, la locul accidentului a sosit echipa de avansare a Armatei 1 Gărzi . La un consiliu general între conducerea stației și militari, s-a recunoscut că nu este oportun să se mai stingă din sol reactorul de urgență. S-a decis să se umple gura reactorului cu un amestec de plumb și dolomite pentru a reduce emisiile de radiații în atmosferă. De pe aerodromul din Pevtsy , singurul elicopter liber la acel moment al regimentului 1 de aviație de antrenament ChVVAUL Mi-8 cu numărul de coadă 20 a fost ridicat pentru a îndeplini sarcina (echipaj: căpitanul A. Zakharov, locotenentul principal M. Shimansky, căpitanul M. Plosky). Saci de nisip dolomit , materiale care conțin plumb și bor au fost încărcați pe o platformă de scânduri suspendată de un elicopter . De asemenea, patru soldați au fost luați la bord pentru a deservi platforma. S-au făcut cel puțin trei ieșiri către reactorul avariat [4] .
Pe 27 aprilie, două escadrile de elicoptere din Kirovograd și Alexandria ( elicoptere Mi-6 , Mi-8MT) au sosit pe aerodrom, formate din 32 de elicoptere. Pe 28 aprilie, a sosit ajutor din Kobrin (Belarus) - două escadrile Mi-26 . Aici au fost montate platforme de nisip pe toate mașinile. Personalul nou sosit a fost cazat direct la Pevtsy .
În timpul lichidării accidentului de la Cernobîl de pe aerodromul din Pevtsy, au fost efectuate decontaminarea și igienizarea echipamentului elicopterului și a personalului echipajului implicat în stingerea reactorului de urgență. Din 27 aprilie până în 6 mai 1986, 50-60 de elicoptere, 10-12 avioane și 350-400 de membri ai echipajului au fost procesați non-stop la punctul de igienizare desfășurat pe aerodromul din 27 aprilie până în 6 mai 1986. Elicopterele sosite din zona accidentului au târât în urma lor un val de praf de radiații care s-a așezat în vecinătatea aerodromului (în cel mai apropiat crâng, fundalul a ajuns la 200 mR/h), unde iarba s-a îngălbenit imediat [1] . Unele elicoptere care s-au întors dintr-un zbor către centrala nucleară de la Cernobîl aveau un fond radioactiv de 45 R /h în motoarele lor. Deja pe 30 aprilie, primul grup de muncitori pe aerodrom și membri ai echipajului de 38 de persoane a fost trimis la un spital din Moscova, la 1 mai au fost trimiși alți 23 de militari [1] . Când a existat o amenințare de răspândire a contaminării cu radiații în satul Pevtsy și în vecinătatea Cernigov , s-a decis mutarea punctului de igienizare la aerodrom cu. Maleiki .
Baza aeriană a fost desființată în septembrie 2004 . Pe teritoriul unității a fost lăsată o instalație radar. În 2006 s-a planificat instalarea unei stații radar în intervalul de metri și centimetri, un radioaltimetru [1] .
Până în 2014 , baza aeriană a fost aproape complet distrusă, copacii au început să crească pe piste, terminalele au fost complet distruse [5] .
În legătură cu criza din Crimeea și conflictul armat din estul Ucrainei s -a pus problema reluării activității bazei aeriene. S-a planificat operarea aeronavei AN-70 . În 2018 s-a discutat despre crearea unui aeroport civil pe baza aerodromului [2] [6] .
Din decembrie 2021, Let L-410 zboară pe aerodrom, se efectuează parașutism .
După începutul invaziei ruse a Ucrainei, nu se știe nimic despre baza aeriană.