| metroul din shanghai | |||
|---|---|---|---|
| Chineză 上海地铁 | |||
| Descriere | |||
| Tip de | metrou | ||
| Țară | China | ||
| Locație | Shanghai și provincia Jiangsu | ||
| data deschiderii | 28 mai 1993 | ||
| Proprietar | Shanghai Shentong Metro Group | ||
| Operator | Shanghai Metro Operation Co., Ltd. | ||
| Trafic zilnic de pasageri | 8 486 milioane de oameni (2013) [1] | ||
| Trafic anual de pasageri | 3.401 milioane de oameni (2016) [2] | ||
| Site-ul web | www.shmetro.com | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de linii | 19 | ||
| Numărul de stații | 457 [3] | ||
| Lungimea rețelei |
743 [3] |
||
| Detalii tehnice | |||
| Latimea benzii | 1435 mm ( ecartament european ) | ||
| Electrificare | 1500 V, colectare superioară de curent | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Metroul Shanghai ( chineză: 上海 地铁, pinyin Shànghǎi Dìtiě , Pall. Shanghai Dite ) este un sistem feroviar de mare viteză în afara străzii care leagă orașul Shanghai de provincia Jiangsu . Este primul din lume ca lungime (743 km [3] ). Fluxul zilnic de pasageri al metroului din Shanghai este de aproximativ 7 milioane de oameni.
Shanghai este al treilea oraș din China continentală, după Beijing și Tianjin , care are un metrou care a fost deschis în 1993 . Unul dintre cele mai tinere din lume, acest sistem de metrou este cu cea mai rapidă creștere, având deja 19 linii în exploatare (excluzând maglev ) și încă 4 în construcție, inclusiv continuări ale celor existente. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată realizarea unei lungimi de 743 km de linii cu 457 de stații [4] [3] . De altfel, aceste cifre au fost atinse în ianuarie 2021, odată cu deschiderea noii linii 15.
Metroul Shanghai este modern, rapid și ieftin, iar stațiile sunt păstrate curate. Panourile cu plasmă afișează ora de sosire a următoarelor două trenuri. Monitoarele LCD din interiorul vagoanelor de tren care circulă în subteran arată reclame și numele următoarei stații, iar pe liniile aeriene informații despre următoarea stație sunt afișate pe un afișaj LED . De asemenea, trenurile redă o înregistrare cu numele următoarei stații în chineză și engleză și informații despre atracțiile și magazinele din apropierea următoarei stații - numai în chineză. Metroul este echipat pentru deplasarea persoanelor cu handicap. Toate stațiile au uși glisante de peron .
Deficiențele sistemului includ aglomerația severă în orele de vârf (în special liniile 1 și 2) și acoperirea insuficientă a zonei urbane, care însă este rezolvată treptat prin construirea și punerea în funcțiune rapidă a noilor tronsoane. Mulți notează, de asemenea, tranziții lungi nu foarte convenabile între stațiile de schimb.
Metroul din Shanghai operează un sistem de plată în funcție de distanță. Pe 15 septembrie 2005, după creștere, costul a variat de la 3 yuani pentru 3 km la 8 yuani pentru 46 km.
La sfârșitul anului 2005, în metroul din Shanghai a fost introdus un sistem unificat de plată (înainte de asta, la transferul de pe linia 5 și înapoi, pasagerii trebuiau să plătească în plus, deoarece liniile aparțin unor companii diferite).
Spre deosebire de multe alte sisteme de metrou din lume, metroul din Shanghai folosește un colector de curent superior , probabil din cauza tensiunii de 1500V utilizate - dublu față de majoritatea sistemelor de curent inferior. Ecartamentul căii este european de 1435 mm, ceea ce face posibilă transportul vagoanelor folosind rețeaua feroviară a țării. Este utilizat un sistem de auto -ghidare . Metroul operează vagoane moderne de metrou, atât produse de compania germană Siemens AG , cât și pe plan intern.
În iulie 2018, numărul vagoanelor de metrou a ajuns la 5.000 [5] .
În decembrie 2020, numărul vagoanelor de metrou a ajuns la 7.000, ultimele 1.000 de vagoane livrate în doar 6 luni [6] .
Metroul Shanghai este operat de 4 filiale ale Shanghai Metro Operation Co., Ltd.:
| Metrou din China | ||
|---|---|---|
| Operare |
| |
| În construcție |
| |
| Planificat |
| |