Acordul Schengen

Acordul Schengen  este un acord de simplificare a controlului pașapoartelor și vizelor la granițele unui număr de state ale Uniunii Europene , semnat inițial la 14 iunie 1985 de cinci state europene ( Belgia , Țările de Jos , Luxemburg , Franța și Germania ). A intrat în vigoare la 26 martie 1995 și a încetat să mai existe la 1 mai 1999 , fiind înlocuită de legislația Schengen a Uniunii Europene .

Istoria Acordului Schengen și a legislației Schengen

La crearea Comunității Economice Europene, printre principalele obiective ale existenței acesteia, a fost declarată crearea unei piețe comune, ceea ce a însemnat realizarea așa-numitelor Patru Libertăți : circulația mărfurilor, serviciilor, oamenilor și capitalului. De dragul liberei circulații a mărfurilor și serviciilor, Uniunea Vamală a fost creată în 1958 și au fost adoptate numeroase alte acorduri.

Cu toate acestea, libertatea de mișcare a persoanelor a rămas limitată. Deși cetățenii statelor CEE nu aveau nevoie de vize pentru călătoriile reciproce, păstrarea controlului pașapoartelor a însemnat necesitatea obținerii pașapoartelor și pierderea timpului la trecerea frontierelor.

Acordul privind renunțarea treptată la controlul la frontieră a fost semnat la 14 iunie 1985 de reprezentanții Belgiei , Luxemburgului , Țărilor de Jos , Franței și Republicii Federale Germania pe nava Princess Marie-Astrid din mijlocul Mosellei , la convergență. a granițelor Luxemburgului , Franței și Republicii Federale Germania și a primit numele celui mai apropiat de acest loc satul Schengen . Punctul de convergență al frontierelor acestor trei țări a fost ales datorită faptului că legislația similară privind eliminarea controlului pașapoartelor fusese deja aplicată de țările Benelux la acel moment .

Inițial, acordul a existat independent de alte structuri de integrare europeană, în special datorită faptului că nu a existat un consens între țările europene cu privire la problema abolirii controalelor la frontieră.

În versiunea originală, acordul prevedea doar înlocuirea treptată a controlului pașapoartelor cu observarea vizuală a vehiculelor individuale, care nu se puteau opri la granițe, ci mergeau doar cu o viteză redusă.

În 1986, a fost adoptat Actul Unic European , care a stabilit ca obiectiv crearea unei piețe unice în Europa până la 31 decembrie 1992 . A început elaborarea Tratatului de instituire a Uniunii Europene , care a fost ulterior adoptat la Maastricht . Tratatul a stabilit conceptul de cetăţenie a Uniunii Europene . Cetăţenii UE au acum dreptul inalienabil de a călători în întreaga UE. Mobilitatea tot mai mare a populației a ridicat problema necesității unei abandonări complete treptate a procedurilor de frontieră la frontierele interne ale UE.

În 1990, Convenția privind aplicarea și aplicarea Acordului Schengen a fost semnată de aceleași cinci state . Această convenție a fost cea care prevedea crearea spațiului Schengen cu eliminarea completă a controlului regulat al pașapoartelor, o politică unificată de vize pentru deținătorii obișnuiți de pașapoarte, cooperarea polițienească și judiciară. Acordul a intrat în vigoare în 1995 pentru șapte țări ( Spania și Portugalia s-au alăturat membrilor inițiali ).

Legea Schengen a Uniunii Europene

La 1 mai 1999 a intrat în vigoare Tratatul de la Amsterdam , care modifică Tratatul Uniunii Europene . În conformitate cu Secțiunea V a tratatului actualizat, prevederile Convenției privind intrarea în vigoare și aplicarea Acordului Schengen au fost încorporate în dreptul UE. Secțiunea relevantă a legislației europene a înlocuit Acordul Schengen și a fost cunoscută în mod colectiv drept legislația Schengen.

Noii membri ai UE nu semnează Acordul Schengen ca atare: se angajează să respecte Regulamentul Schengen ca parte a legislației UE, pe care trebuie să le accepte în întregime la aderare. Modificările aduse legislației Schengen nu se fac în conformitate cu condițiile care au fost definite în acordul inițial, ci în cadrul procedurii legislative UE.

Liechtenstein

Liechtenstein are o graniță și o uniune vamală cu Elveția din 1923 ; granița principatului cu Elveția nu era păzită; granița cu Austria era păzită de grănicerul elvețian. După intrarea Elveției în spațiul Schengen în 2008 și înainte de intrarea însuși a Liechtensteinului, s-a pus problema graniței dintre cele două state.

Având în vedere că Principatul nu are nici porturi maritime, nici aeriene prin care să se poată intra pe teritoriul său, ocolind zona Schengen, și în legătură cu intrarea planificată a Liechtensteinului în sine, a fost elaborată o soluție temporară specială. În locul unui control deplin la frontieră, a fost instalată supraveghere video pe drumurile care leagă Liechtenstein și Elveția. În același timp, granița cu Austria a continuat să fie păzită ca graniță exterioară a Elveției. S-a ajuns la un acord conform căruia vizele Schengen pentru străinii rezidenți permanent în Liechtenstein sunt eliberate gratuit. În plus, Liechtenstein și-a aliniat legislația cu legislația Schengen.

Acordul privind aderarea Liechtensteinului la legislația Schengen a fost semnat în 2008 , iar eliminarea controalelor la frontieră era așteptată încă din 2009 , dar procesul a fost amânat din cauza obiecțiilor din partea Germaniei și Suediei , care considerau că Liechtenstein depune eforturi insuficiente pentru a combate evaziune fiscală [1 ] . Cu toate acestea, obiecțiile au fost ulterior retrase și desființarea completă a controalelor la frontieră a avut loc la 19 decembrie 2011.

Participare

Neparticiparea sau participarea limitată

La aderarea la UE, Irlanda și Regatul Unit și-au stipulat în mod expres dreptul de a nu participa la politica externă comună și la politica externă de securitate a UE și, prin urmare, nu aplică majoritatea prevederilor legislației Schengen, în special, mențin controlul pașapoartelor la nivelul lor. frontierelor externe și să conducă o politică independentă de vize.

În justificarea deciziei sale de a nu adera la legislația Schengen, Marea Britanie a subliniat că, pentru un stat insular, controlul la frontieră este o măsură mai eficientă și mai puțin împovărătoare în lupta împotriva imigrației ilegale decât cărțile de identitate obligatorii și înregistrarea poliției, potrivite pentru statele cu o lungă graniță terestră.

Irlanda nu împărtășește aceste opinii, dar a ales să nu participe pentru a putea menține mai importantă zonă comună de călătorie fără pașapoarte cu Regatul Unit. Neparticiparea Irlandei este supusă condiției de neparticipare a Regatului Unit, așa că dacă acesta din urmă dorește vreodată să se alăture legislației Schengen a UE, Irlanda va fi obligată să facă același lucru.

Regatul Unit a solicitat Consiliului UE participarea oficială la dispozițiile Schengen privind cooperarea polițienească și judiciară în 1999. Cererea a fost revizuită și aprobată în anul 2000. La 1 ianuarie 2005, cooperarea a intrat oficial în vigoare. Această cooperare se extinde la Gibraltar , dar nu și la alte teritorii de peste mări , teritoriile coroanei și bazele militare suverane .

Cererea Irlandei, depusă în 2002, a fost aprobată în același timp, dar cooperarea oficială nu a intrat încă în vigoare.

Aplicație incompletă

Aderarea statelor la UE este însoțită de armonizarea legislației naționale cu legislația Schengen. Cu toate acestea, aplicarea deplină a legislației Schengen necesită o serie de măsuri practice, în special consolidarea protecției frontierelor externe ale Uniunii, care poate dura considerabil. Ca urmare, unii membri ai UE nu aplică pe deplin legislația Schengen a UE:

•  Bulgaria ,
•  Cipru ,
•  Romania ,
•  Croația .

Controlul pașapoartelor se efectuează în continuare la toate frontierele acestor state, iar vizele pe termen scurt (categoria C, vezi mai jos) emise de acestea nu sunt Schengen, adică oferă dreptul de a vizita doar aceste state. În același timp, este permisă intrarea în aceste state cu o viză Schengen multiplă.

Aplicație completă

Majoritatea membrilor UE aplică legislația Schengen a UE în totalitate:

Danemarca are un statut special, consacrat în Protocolul Schengen la Tratatul de la Amsterdam din 1997 , care îi permite să nu participe la cooperarea Schengen într-o sumă mai mare decât cea existentă la data semnării Tratatului de la Amsterdam.

În plus, următoarele state din Spațiul Economic European / Asociația Europeană de Liber Schimb din afara UE care au aderat la legislația Schengen prin mecanismul de cooperare externă consolidată al UE aplică pe deplin legislația Schengen a UE:

•  Islanda ,
•  Liechtenstein ,
•  Norvegia ,
•  Elveția .

La granițele dintre aceste țări, controlul pașapoartelor nu se efectuează în mod permanent (ceea ce nu exclude posibilitatea unui control aleatoriu). Vizele pe termen scurt (categoria C, vezi mai jos) emise de aceste state sunt Schengen, adică oferă dreptul de a vizita toate statele din spațiul Schengen. Liechtenstein și Elveția rămân într-o uniune vamală comună, dar nu sunt într-o uniune vamală cu UE, astfel încât controlul vamal se efectuează la granițele acestor țări cu țările UE. Întrucât regulile și procedurile Schengen sunt elaborate și modificate în cadrul procesului legislativ al UE, posibilitățile acestor state în dezvoltarea lor sunt foarte limitate: de fapt, ele pot fie să accepte condițiile pe care le dezvoltă UE, fie să oprească cooperarea.

Starea stărilor pitice

Vatican, Monaco, San Marino

Un număr de ministere europene, care nu sunt membre ale UE și nu au aderat la legislația Schengen a UE, nu au granițe protejate cu membri care aplică pe deplin această legislație:

• Vaticanul și San Marino sunt complet înconjurate de teritoriul Italiei și nu au nici porturi maritime, nici aeriene prin care să se poată ajunge pe teritoriile lor, ocolind teritoriul Italiei.
• Monaco are un port maritim, dar formalitățile de frontieră în acesta sunt efectuate de reprezentanții Franței , intrarea prin acesta este considerată intrare pe teritoriul francez.

Statutul de jure al Monaco este diferit de cel al Vaticanului și al San Marino, deoarece există un acord oficial între Monaco și Franța privind reprezentarea intereselor Monaco de către Franța în relațiile externe .

Cu toate acestea, din punct de vedere practic, toate cele trei state au același statut: nu au propria lor politică separată de vize pentru vizitatori, cetățenii lor (subiecții) și rezidenții permanenți pot fi localizați pe drept în întreaga UE și în Spațiul Economic European. Intrarea în aceste state de pe teritoriul Italiei sau Franței nu este considerată a fi părăsirea acesteia din urmă. Astfel, teritoriile lor sunt incluse de facto în spațiul Schengen.

Vaticanul își exprimă interesul de a fi direct implicat în afacerile Schengen ale UE, în special accesul la Sistemul de Informații Schengen .

În San Marino , la cererea oaspetelui, Serviciul de Turism de Stat poate pune în pașaport o viză de turist pentru 5 euro [10] , care este o ștampilă (ștampile) cu denumirea corespunzătoare și o ștampilă cu stema și numele statului, denumirea organizației emitente, data și inscripția „Visto turistico” („Viză de Turist”) [11] .

Andorra

Andorra nu are nici porturi maritime, nici aeriene prin care să se poată intra pe teritoriul său, ocolind teritoriul Spaniei sau Franței . Cu toate acestea, teritoriul său nu este inclus în spațiul Schengen, în ciuda faptului că controlul la granițele sale nu este continuu. Intrarea pe teritoriul Andorrei este considerată a părăsi teritoriul Franței sau Spaniei și, în consecință, a spațiului Schengen.

Profitând de poziția sa geografică, Andorra nu impune cerințe de viză pentru vizitatorii din nicio țară. În același timp, Andorra permite intrarea cetățenilor UE nu numai cu pașapoarte, ci și cu cărți naționale de identitate.

Excepții

Unele teritorii aparținând statelor membre ale legislației Schengen nu se aplică tuturor sau unora dintre prevederile acesteia.

În cele mai multe cazuri, capturile se referă la zone îndepărtate din țările UE. Poziția geografică a unor astfel de teritorii face dificilă comunicarea directă cu Europa fără a trece prin pașapoarte și control vamal. În același timp, au nevoia de a comunica cu vecinii lor imediati, ceea ce ar fi foarte dificil dacă aceste teritorii ar intra în spațiul Schengen.

În unele cazuri, scutirile sunt legate de existența drepturilor de acces pentru reprezentanții națiunilor care au nevoie de vize pentru a vizita UE.

Înainte de aderarea Elveției , au existat și scutiri în parte din exclavele Germaniei ( Büsingen pe Rinul de Sus ) și Italiei ( Campione d'Italia ), înconjurate de teritoriul elvețian. Aceste exclave rămân încă într-o uniune vamală cu Elveția.

Danemarca

Groenlanda și Insulele Feroe nu fac parte nici din UE, nici din spațiul Schengen.

În același timp, Insulele Feroe fac parte din Uniunea Nordică a Pașapoartelor . Cetățenii statelor acestei uniuni au dreptul de a intra în insule fără a trece prin controlul pașapoartelor, prezentând orice document care să le ateste identitatea, de exemplu, un permis de conducere , la îmbarcarea într-un avion sau navă . Acest drept nu se aplică cetățenilor țărilor terțe, inclusiv cetățenilor UE , care trebuie să prezinte un pașaport sau un act de identitate.

Vizele obișnuite Schengen pe termen scurt, chiar și cele emise de Danemarca, nu sunt potrivite pentru intrarea în Groenlanda sau Insulele Feroe. La cerere, oficiile consulare daneze (sau oficiile altor țări care reprezintă interesele Danemarcei) eliberează vize Schengen marcate „Gælder for Grønland” („Valabil pentru Groenlanda”), „Gælder for Færøerne” („Valabil pentru Insulele Feroe”) și „Gælder for Grønland og Færøerne” („Valabil pentru Groenlanda și Insulele Feroe”).

Spania

Orașele spaniole Ceuta și Melilla sunt situate pe coasta Africii de Nord și sunt înconjurate pe partea terestră de teritoriul Marocului . Chiar înainte de aderarea la Acordul Schengen, cetățenilor marocani care locuiesc în provinciile Tetouan și Nador li sa acordat dreptul de a intra fără viză în aceste orașe. În plus, cetățenilor marocani din alte provincii li se acordă vize speciale în cadrul unei scheme simplificate, valabilă doar pentru vizitarea Ceuta și Melilla.

Vizele Schengen sunt valabile pentru a vizita Ceuta și Melilla și nu există control al pașapoartelor la intrarea în aceste orașe din partea europeană a Spaniei sau din alte țări Schengen. Cu toate acestea, la plecarea în direcția opusă, un astfel de control se efectuează în mod continuu.

Olanda

Toate teritoriile situate în afara Europei aparținând Regatului Țărilor de Jos nu sunt incluse nici în UE și nici în spațiul Schengen din cauza distanței lor față de Europa.

Regimul de vize al acestor teritorii este reglementat individual. Reprezentanțe ale Țărilor de Jos eliberează vize speciale pentru vizitarea teritoriilor de peste mări; o astfel de viză este valabilă pentru vizitarea oricărui teritoriu de peste mări al Țărilor de Jos. Din 14.04.2014, guvernul Țărilor de Jos a început să aplice regula conform căreia o viză Schengen valabilă cu intrări multiple în pașaportul unui cetățean al oricărei țări permite titularului acesteia să viziteze aceste teritorii fără vize suplimentare.

Statul autonom Sint Maarten , care face parte din Regatul Țărilor de Jos, și comunitatea franceză de peste mări Saint Martin , situată pe insula St. Martin , nu au control la graniță între ele. Prin urmare, puteți intra și în Sint Maarten cu o viză franceză, care dă dreptul de a vizita Saint Maarten (cu toate acestea, doar o viză Schengen cu intrări multiple emisă de Franța este potrivită pentru aceasta din urmă).

Norvegia

Suveranitatea Norvegiei asupra Svalbard este stabilită prin Tratatul de la Svalbard , care obligă Norvegia să asigure libertatea de așezare și activitatea economică în arhipelag pentru reprezentanții tuturor națiunilor care au semnat sau au aderat la tratat.

Ca urmare, Svalbard nu este inclus în spațiul Schengen (deși ajungerea acolo ocolind Norvegia poate fi dificilă), nici în Spațiul Economic European .

Deși în multe privințe Svalbard și Jan Mayen sunt tratate ca o singură entitate, regimul fără viză din Svalbard nu se aplică lui Jan Mayen.

Franța

Toate posesiunile franceze de peste mări , atât UE, cât și non-UE, nu sunt supuse legislației Schengen din cauza distanței lor față de Europa.

Regimul de vize al acestor teritorii este reglementat individual, iar de regulă, lista națiunilor ai căror reprezentanți nu au nevoie de viză pentru o scurtă vizită este mai largă decât pentru UE.

Misiunile franceze eliberează vize speciale pentru vizitarea teritoriilor de peste mări. Din 2014, cetățenii unui număr de state (inclusiv Rusia, Ucraina și Belarus) care au o viză Schengen cu intrări multiple eliberată de Franța cu o valabilitate de cel puțin șase luni pot vizita teritoriile menționate fără eliberarea de vize suplimentare.

Comunitatea franceză de peste mări Saint Martin , situată pe insula Saint Martin , și statul autonom Sint Maarten din Regatul Țărilor de Jos nu au control la graniță între ele. În ciuda acestui fapt, partea franceză necesită un Schengen emis de Franța, în timp ce partea olandeză necesită oricare.

Spațiul Schengen

Teritoriul total al statelor care aplică în totalitate legislația Schengen și al participanților de facto, minus excepții, constituie așa-numita zonă Schengen , adică spațiul în care circulația persoanelor se desfășoară cât mai liberă, fără un control continuu al pașapoartelor.

Granițele interne ale statelor membre ale zonei, conform legislației UE, pot fi trecute într-un loc arbitrar (adică nu numai la punctele de trecere a frontierei desemnate) de către cetățenii (subiecții) oricăror state.

Categorii de vize

Categoriile de vize sunt unificate pentru toate țările UE.

• Categoria A este o viză de tranzit aeroportuar care permite titularului să călătorească în aria internațională a unui aeroport dintr-o țară Schengen fără a intra într-o țară Schengen. O viză de tranzit aeroportuar este necesară pentru cetățenii care călătoresc între țări non-Schengen prin transferul la un avion pe un aeroport dintr-o țară Schengen.

Pentru tranzitul prin aeroporturile țărilor participante la Acordul Schengen, chiar dacă nu se intenționează să părăsească zona controlată a aeroportului atunci când se deplasează dintr-o țară terță către o țară care nu este membră a Acordului Schengen, cetățenii din Afganistan , Bangladesh , Ghana , Irak , Iran , Republica Democrată Congo , Nigeria , Pakistan , Somalia , Sri Lanka , Eritreea și Etiopia trebuie să obțină în prealabil o viză de scurtă ședere de categoria A de la misiunea diplomatică a unui membru țara Acordului Schengen. Nerespectarea acestei cerințe duce la faptul că pasagerului i se va refuza îmbarcarea pe un zbor către o țară membră Schengen, sau compania aeriană poartă o responsabilitate financiară semnificativă și poate fi chiar supusă unor sancțiuni administrative grave până la interzicerea zborurilor către UE. ţări. Statele membre au dreptul de a extinde obligativitatea vizelor pentru tranzitul prin aeroporturile internaționale de pe teritoriul lor la cetățenii altor state. În special, cetățenii Federației Ruse trebuie să aibă viză pentru tranzit printr-un aeroport din Franța , cu condiția să sosească cu un zbor direct din Azerbaidjan , Armenia , Belarus , Georgia , Egipt , Moldova , Turcia sau Ucraina [12] . Cerința unei vize atunci când tranzitează prin aeroportul unei țări membre Schengen dintr-o țară care nu este membră a Acordului Schengen către o țară terță care nu este membră a Acordului Schengen nu se aplică celor care:

• deține o viză națională valabilă sau un permis de ședere eliberat de un stat membru al Acordului Schengen sau de un stat parte la legislația UE în domeniul politicii și securității vizelor,
• are un permis de ședere valabil eliberat de Andorra , Canada , San Marino , SUA sau Japonia , cu condiția ca acest document să garanteze dreptul necondiționat de a reveni în țara respectivă,
• are o viză valabilă a unui stat membru al UE sau al Spațiului Economic European , Canada , Statele Unite sau Japonia sau se întoarce din țara respectivă imediat după ce a fost utilizată o astfel de viză;
• este membru de familie al unui cetățean al UE,
• are pașaport diplomatic,
• este membru al echipajului aeronavei care deține naționalitatea unui stat parte la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională .

• Categoria B. O viză de tranzit valabilă pentru una, două sau, în cazuri excepționale, mai multe intrări în scopul trecerii pe teritoriul unuia dintre statele membre către un stat terț. Perioada de tranzit nu depășește 5 zile.

Acest tip de viză nu se eliberează cetățenilor statelor cărora li s-a acordat dreptul de ședere fără viză pe teritoriul țărilor participante la legislația Schengen. Din 5 aprilie 2010, vizele de categoria B nu au mai fost eliberate pentru spațiul Schengen, cu toate acestea, acestea sunt încă emise pentru țări și teritorii care nu fac parte din acesta.

• Categoria C. O viză de scurtă ședere valabilă pentru una sau mai multe intrări, iar durata totală a șederii nu poate depăși trei luni (90 de zile) din orice jumătate de an (180 de zile) pe întreg teritoriul țărilor Schengen.

Acest tip de viză nu se eliberează cetățenilor statelor cărora li s-a acordat dreptul de ședere fără viză pe teritoriul țărilor participante la legislația Schengen. O viză de categoria C emisă de un stat care aplică pe deplin legislația Schengen oferă dreptul de a intra și de a circula în spațiul Schengen (cu excepția vizelor LTV, vezi mai jos). O viză de categoria C eliberată de un stat care aplică parțial legislația Schengen dă dreptul de a intra și de a circula numai pe teritoriul acestui stat. Din 5 aprilie 2010, vizele de categoria C sunt eliberate de țările din zona Schengen pentru tranzit.

• Categoria D. Vize naționale pentru o perioadă de ședere mai mare de 90 de zile. Fiind naționale, acestea sunt eliberate de fiecare stat în conformitate cu legislația acestuia. Din 5 aprilie 2010, o viză de categoria D eliberată de un stat care aplică integral legislația Schengen dă dreptul, în timp ce locuiește pe teritoriul țării care a emis-o, de a se deplasa în spațiul Schengen pentru cel mult trei luni (90 zile) din șase luni (180 de zile), eliminând categoria combinată C+D existentă anterior.
• FTD (UTD) și FRTD (UTD-RHD) . Documente de tranzit simplificate rutiere (FTD) și feroviare (FRTD). Un tip special de viză eliberat de organele diplomatice ale Republicii Lituania numai pentru tranzit între teritoriul principal al Rusiei și regiunea Kaliningrad prin teritoriul Republicii Lituania. Din cauza încetării conexiunii feroviare dintre regiunea Kaliningrad și restul Rusiei în aprilie 2020, eliberarea vizelor FRTD a fost întreruptă.

În cazuri excepționale cu caracter umanitar, chiar și statele care aplică în totalitate legislația Schengen pot emite vize de categoria C care sunt valabile doar pe teritoriul lor și nu dau dreptul de a călători pe întreg spațiul Schengen. Astfel de vize au denumirea LTV (validitate teritorială limitată).

În plus, într-o viză de tip C în primul rând („Valid pentru” / „Valable pour”), pot fi făcute mărci speciale care exclud una sau mai multe țări membre Schengen de la valabilitatea acestei vize. În acest caz, intrarea conține un cod de țară din două litere și un semn minus (liniuță) în fața codului de două litere. De exemplu, „ESTADOS SCHENGEN (-LI)” înseamnă că viza nu este potrivită pentru a vizita Liechtenstein, care este, cu toate acestea, membru cu drepturi depline al Acordului Schengen, iar intrarea în principat cu această viză va fi ilegală pentru titularul vizei. .

Vezi și

• Sistemul de informații Schengen
• Uniunea de pașapoarte de Nord

Note

1. ↑ Liechtenstein's Schengen-Accession Stopped  (engleză) , Europa/Uniunea Europeană , Swedish Radio  (19 mai 2009). Recuperat la 14 septembrie 2010.  „Începând de astăzi, toate țările Schengen au aprobat aderarea Liechtensteinului la uniune - în afară de Suedia și Germania.”.  (link indisponibil)
2. ↑ Faymann va schärfere Grenz-Kontrollen . Data accesului: 16 ianuarie 2016. Arhivat din original la 18 ianuarie 2016. (nedefinit)
3. ↑ Austria restricționează Schengen și înăsprește controalele la frontieră . Data accesului: 16 ianuarie 2016. Arhivat din original la 17 ianuarie 2016. (nedefinit)
4. ↑ News NEWSru.com :: Spania se retrage temporar din Schengen și introduce controale la frontieră . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 29 iunie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Italia anulează temporar intrarea pe vize Schengen. (link indisponibil) . Consultat la 18 iunie 2009. Arhivat din original pe 20 iunie 2009. (nedefinit) 
6. ↑ Ambasador în Federația Rusă: Ciprul va fi pregătit să intre în zona Schengen în 2 ani , Moscova : RIA Novosti  (17 decembrie 2013). Arhivat din original pe 24 decembrie 2014. Recuperat la 19 ianuarie 2015.  „Cipru speră să finalizeze toate procedurile pregătitoare necesare pentru intrarea în zona Schengen până în 2016, a declarat luni ambasadorul cipriot în Federația Rusă, Georgios Kasoulidis, la centrul de presă RIA Novosti”.
7. ↑ Președintele Ciprului speră în eliminarea rapidă a vizelor pentru ruși  (ruși) , „ REGNUM ” (18 noiembrie 2008). Arhivat din original pe 29 iunie 2011. Extras la 13 septembrie 2010.  „Referindu-se la disputa teritorială cu Republica Turcă a Ciprului de Nord, președintele Republicii Cipru a sugerat că țara sa nu va intra în curând în spațiul Schengen „din cauza ocupării în curs a unei mari părți a insula, împărțirea de facto a țării.” Prin urmare, potrivit lui Christofias, este încă prematur să vorbim despre datele specifice pentru intrarea Republicii Cipru în zona Schengen, transmite ITAR-TASS.
8. ↑ Principatul Liechtenstein semnează Acordul Schengen/Dublin  (engleză) (PDF)  (link inaccesibil - istorie ) . Purtătorul de cuvânt al Guvernului (28 februarie 2008). — „Prin semnarea de astăzi a acordurilor Schengen/Dublin de către prim-ministrul Otmar Hasler, Liechtenstein își confirmă angajamentul de a coopera deschis și de a participa constructiv la integrarea europeană”. Preluat: 14 septembrie 2010.
9. ↑ Liechtenstein a aderat la spațiul Schengen . Consultat la 19 decembrie 2011. Arhivat din original pe 19 decembrie 2011. (nedefinit)
10. ↑ State Board of Tourism - Border formalities Arhivat 24 iulie 2017 la Wayback Machine 
11. ↑ San Marino General Tips Arhivat 2 iunie 2013 la Wayback Machine 
12. ↑ Lista națiunilor care necesită vize de aeroport în țările UE . Preluat la 2 decembrie 2010. Arhivat din original la 11 mai 2011. (nedefinit)

Literatură

• Lazarev SE Principalele caracteristici și probleme ale dreptului Schengen (Relații juridice internaționale) // Cetățean și drept. 2016. Nr 6. S. 44-56.

Link -uri

• Acordurile Schengen și Codul Frontierelor
• Noul Cod Schengen, în vigoare din 5 aprilie 2010 Arhivat la 4 decembrie 2011 la Wayback Machine

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online) Ajută RIA
În cataloagele bibliografice	GND : 4270920-9 NKC : unn2006375240 VIAF : 219571522 WorldCat VIAF : 219571522

Uniunea Europeană în subiecte
Poveste	Cronologie Înainte de 1945 1945-1957 1958-1972 1973-1993 1993-2004 2004—2019 din 2020 predecesorii părinții fondatori Comunitatea Europeană a Cărbunelui și Oțelului (1951–2002) Comunitatea Economică Europeană (1957–1993) EURATOM (1958-prezent) Comunitățile Europene (1967–1993/2009) Trei piloni ai Uniunii Europene (1993–2009)
Control	institute Parlament Comision Consiliul European Consiliul de Ministri Curtea de Justitie a Uniunii Europene Banca centrala Camera de Conturi Agenții eurojust Europol Frontex Mediu inconjurator Reconstrucţie Prevenirea și controlul bolilor Eurostat
Politică	Alegeri Circumscripții ale Parlamentului European Fracțiunile Partide politice Sistemele politice ale statelor membre Extensie 1995 2004 2007 2013 mai departe statistici Integrare Retragerea din Uniunea Europeană Brexit Politica externa Politica de dezvoltare Preşedinte
Dreapta	Acquis Directivă Revistă piata interna Mișcarea muncitorească Procesul legislativ Decret Acordul Schengen Carta Drepturilor Omului Legea competitiei Drepturi de autor Legea taxelor Dreptul comercial dreptul muncii Tratate exceptii Colaborare extinsă Inițiativa civică
Geografie	Frontiere puncte extreme Cele mai mari orașe Cele mai mari aglomerări State membre Teritorii speciale Regiuni regiunile NUTS cele mai înalte clădiri Plăcuțele de înmatriculare auto
Cultură	Cetățenie pașaport Cărți naționale de identitate Populația Douzelage permis de conducere Educație Institutul de Inovare și Tehnologie Limbi mass media religie Sport Simboluri Statistici Internet
Economie	Uniune vamală Zona economică piață unică Monede Politica agricolă comună Buget Euro Banca centrala zona euro Bancă de investiții fond de investiții Energie Politica regională Transport Sistem de satelit Galileo salariu mediu
Forte armate	Comitetul militar Sediu Corpul Terestre Corpul medical Jandarmerie Serviciul de informații Grupul aerian de atac Forțele navale Grupuri de luptă Forța de reacție rapidă
Teorie	Euro-optimism Pro-europeanism valorile europene euroscepticismul euromit Eurosfera Europa cu viteze diferite Interguvernamentalism Neofunctionalism Teoria zonelor monetare optime Supranaționalitate Interstatal uniune supranaţională
Portal Proiect