| de ex | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur-monument Yu p 4504 (E g 5504) în Taganrog | |
| Productie | |
| Țara de construcție | stat german |
| Fabrici |
Lokoferbant Lista fabricilor EsslingenAEG Borsig Hanomag Henschel-Werke Hohenzollern Humboldt Jung MGK Krauß Krupp Linke-Hofmann Orenstein & Koppel Rhine Metallurgy Schwartzkopff Vulcan Wolf Maffei |
| Ani de construcție | 1921 - 1923 |
| Total construit | 700 |
| Numerotare | 5000 - 5699 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 0-5-0 |
| Lungimea locomotivei cu abur | 11 455 mm |
| înălțimea locomotivei | 5214 mm |
| Ampatamentul unei locomotive cu abur | 5780 mm |
| Diametrul roții de rulare | 1320 mm |
| Latimea benzii | 1524 mm |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 81,2 t |
| Greutatea goală a locomotivei | 72,7 t |
| Greutatea cuplajului | 81,2 t |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine | 16,2—16,3 tf |
| Putere | 1020 CP |
| Forța de tracțiune | 15,2 tf |
| Viteza de proiectare | 55 km/h |
| Presiunea aburului în cazan | 12 kg/cm² |
| Suprafata de incalzire a cuptorului | 18,1 m² |
| Suprafața de încălzire a tuburilor de foc | 140,3 m² |
| Suprafața de încălzire a tubului de flacără | 48,7 m² |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 207,1 m² |
| Numărul de tuburi de foc | 188 |
| Numărul de tuburi de flacără | 25 |
| Suprafața de încălzire a supraîncălzitorului | 48,7 m² |
| Zona grătarului | 4,46 m² |
| Motor cu aburi | Simplu |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Diametrul cilindrului | 650 mm |
| cursa pistonului | 700 mm |
| Diametrul bobinei | 250 mm |
| tipul de cadru | foaie |
| Exploatare | |
| Țară |
Rusia sovietică URSS |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
E G ( de fabricație germană ) este o locomotivă cu abur de marfă de tip 0-5-0 , produsă în Germania ( Republica Weimar ) din 1921 până în 1923 la ordinul Rusiei Sovietice . În ceea ce privește designul, este în general similar cu locomotivele cu abur din seria E „tip 1917”, având în același timp unele diferențe.
Conform datelor pentru 1939-1940, Esh și EG au lucrat la 37 din cele 43 de căi ferate care existau la acea vreme în URSS. În timpul Marelui Război Patriotic, acestea au fost incluse în coloanele locomotivelor speciale cu abur de rezervă (ORKP), care deservesc sectoarele de linie frontală și de linie din față. În special , Esh 4161 (ca parte a ORCP -16) a deservit Turksib , iar Esh 4375 a deservit partea feroviară a Drumului Vieții , livrând mărfuri către Leningradul asediat și, mai târziu , pe Drumul Victoriei .
| Locomotive cu abur din familia E | |
|---|---|
| Vezi si | |