| decontarea muncii | |
| Yantal | |
|---|---|
| 56°50′59″ N SH. 105°14′33″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Irkutsk |
| Zona municipală | Ust-Kutsky |
| aşezare urbană | Yantalskoe |
| Capitol | Marina Vladimirovna Bobrovskikh [1] |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | în 1974 |
| Satul muncitoresc | 1989 |
| Înălțimea centrului | 401 m |
| Fus orar | UTC+8:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 1453 [2] persoane ( 2021 ) |
| Naţionalităţi | ruși (86%), ucraineni (8%) [3] |
| Katoykonym | Yantal, Yantal, Yantal |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +7 39565 |
| Cod poștal | 666765 |
| Cod OKATO | 25244560000 |
| Cod OKTMO | 25644160051 |
Yantal este o așezare activă [4] în districtul Ust-Kutsky din regiunea Irkutsk din Rusia .
Este situat pe malul stâng al râului Kuta (un afluent al râului Lena ), la 510 km nord de Irkutsk și la 45 km vest de Ust-Kut .
În anii 1938-1950, pe locul satului se afla un lagăr pentru prizonieri angajați la construcția căii ferate Taisheto-Lena și a gării Yantal (nu se cunoaște cu siguranță nici momentul apariției, nici semnificația acestui nume). Gara a fost pusă în funcțiune permanentă în 1958, când a luat ființă un mic sat de feroviari.
Cu toate acestea, anul înființării Yantal este în general considerat a fi 1974, când noua sa parte, satul tăietorilor de lemne, a început să fie construită lângă râul Elovaya.
Construcția a fost realizată pe cheltuiala RSS Ucraineană de către forțele coloanei mobile mecanizate nr. 1 a trustului " Ukrmezhkolkhozstroy ". În 1976, a fost construită o siding de cale ferată, retrasă din gara Yantal, pentru a primi și trimite mărfuri. În același an, a fost fondată întreprinderea industriei lemnului nr. 3 „Ukrmezhkolkhozstroya”, în 1980 a fost redenumită „Dneprovskiy”.
În paralel cu construcția întreprinderii industriei lemnului, s-a dezvoltat partea de stație a satului, în legătură cu construcția liniei principale Baikal-Amur , s-a decis amenajarea unei a doua căi și electrificarea tronsonului de la Taishet la Lena .
Populația satului a crescut rapid datorită imigranților. Dacă la 1 ianuarie 1977, 680 de oameni erau înscriși ca locuitori ai satului, atunci până la 1 iulie a aceluiași an numărul lor depășea 1300.
În 1977, a fost format Consiliul satului Yantal [5]
Forțele de construcție au continuat să sosească în sat. În martie 1978, aici a fost desfășurată o coloană mobilă mecanizată nr. 3 a Ukrmezhkolkhozstroy, un an mai târziu - o secțiune de construcție a drumurilor a unei coloane mobile mecanizate nr. 24.
Înainte de prăbușirea URSS, în sat funcționau mai multe organizații ale asociației Ukrlesgaz.
În 1989, Yantal a primit statutul de așezare de tip urban [6] .
Din 1992 până în 1996 satul a fost în declin. Volumul producției de cherestea a scăzut, întreprinderile care formau orașe au întâmpinat probleme economice. Populația era în scădere rapidă.
În 1996, nou-înființata SA „Yantalles” a devenit întreprinderea principală a satului, ale cărei activități nu numai că au corectat situația, ci au dat și un nou impuls dezvoltării satului [7] . Cu toate acestea, la mijlocul anilor 2000, Yantalles s-a împărțit în două întreprinderi, numărul de angajați a fost redus, iar problemele din sectorul locuințelor și serviciilor comunale au reapărut [8] . Până astăzi, Yantal se află într-un alt val de declin.
Cea mai comună părere este că cuvântul yantal este de origine Evenki și este tradus ca „lut roșu”. Cu toate acestea, această versiune nu este confirmată de dicționare și, de fapt, poate fi o legendă urbană.
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | 2002 [9] | 2008 | 2009 [10] | 2010 [11] | 2011 [12] | 2012 [12] |
| 680 | ↗ 2446 | ↘ 2436 | ↘ 2428 | ↘ 1792 | ↘ 1780 | ↘ 1729 |
| 2013 [13] | 2014 [14] | 2015 [15] | 2016 [16] | 2017 [17] | 2021 [2] | |
| ↘ 1671 | ↘ 1648 | ↘ 1613 | ↘ 1562 | ↘ 1543 | ↘ 1453 | |
Potrivit administrației așezării urbane, în martie 2010, în Yantal locuiau 2375 de persoane [18] . (estimarea lui Rosstat pentru aceeași perioadă este de 2415 persoane [19] , iar până la sfârșitul anului, adică la momentul recensământului populației, este deja cu o treime mai puțin). Pe parcursul anului, populația satului a scăzut cu 176 persoane: cu o creștere naturală pozitivă, soldul migrației pentru anul 2009 a fost de -182 persoane [20] [21] .
DemografieCreșterea naturală pentru prima dată după criza din anii 1990 a fost observată în sat din 2008:
Structura populației conform datelor pentru anul 2009, cu o populație de 2551 persoane, a fost următoarea:
Șomaj înregistrat - 107 persoane înregistrate la CZN.
Principalele intreprinderi:
-LLC „Atlant”;
-LLC "KIRENSK TEPLORESURS".
- subdiviziunile structurale ale OOO Transneft Vostok, OOO Atlant, OOO Power of Siberia.
Principalul element de cheltuieli bugetare este sectorul locuințelor și serviciilor comunale, care este problematic.
În 2009, bugetul municipalității Yantal a fost executat cu 97%. Au fost cheltuite 17,342 milioane de ruble. De la 1 ianuarie 2010, datoria de credit a municipalității a depășit 9 milioane de ruble. Potrivit explicațiilor reprezentanților administrației satului, aceasta se datorează deficitului de la bugetul regional de 62% din suma necesară pentru compensarea diferenței de tarife la utilități [18] .
Încasarea facturilor la utilități în 2009 a fost de 50-53%, ceea ce este asociat cu nivelul scăzut de trai al populației satului [18] .
Gara Yantal a Căii Ferate din Siberia de Est (2 km de clădirile rezidențiale ale satului). Trenurile de lungă distanță către Irkutsk, Krasnoyarsk (în vest), Severobaikalsk, Tynda (în est) au stații scurte.
Așezarea este situată direct în satul propriu-zis. 674 km. Trenuri suburbane către Ust-Kut (în est) și Zheleznogorsk-Ilimsky (în vest).
Rețeaua de drumuri. Satul este conectat la rețeaua de autostrăzi federale prin autostrada P419 Tulun - Bratsk - Ust-Kut , care din 2007 a fost transferată pe autostrada federală Vilyuy în construcție . Autostrada nu trece direct prin sat, se ajunge la ea prin singura iesire asfaltata la 2,5 km de sat.
La nordul satului, drumurile forestiere sunt întinse adânc în taiga, folosite de proprietarii de mașini private. Călătorie la Bobrovka și Maksimov .
Rețeaua de drumuri sătești este slab dezvoltată. Pasajele centrale din zona nouă a satului sunt pavate cu plăci de beton armat, restul străzilor, inclusiv toate pasajele din porțiunea de gară, sunt umplute cu pietriș sau nu au deloc suprafață.
Serviciu de autobuz . Nu există rute intra-sat și suburbane. Cu o rezervare prealabilă, puteți rezerva locuri în autobuzele care călătoresc de la Ust-Kut la Bratsk și Irkutsk (aterizarea se efectuează la ieșirea de pe autostrada Vilyui).
Cel mai apropiat aeroport (Ust-Kut) și portul fluvial ( Osetrovo ) se află în Ust-Kut.
Oficiu postal. Comunicare celulară din 2008. Comunicarea telefonică prin cablu este slab dezvoltată. Internet de mare viteză prin cablu - din 2014.
Școala gimnazială (221 elevi), grădiniță (frecuentă de 106 elevi) [18] .
Ambulatoriu medical.
Filiala MU „Centrul de Sănătate și Sport”. Secțiuni sportive pentru jocul de șah, volei, baschet. Echipele sportive din Yantal participă în mod regulat la competiții regionale.
| Așezări din districtul Ust-Kutsky | |||
|---|---|---|---|
| Centru raional Ust-Kut | |||
| Așezări în Kuta (de la sursă la gură) | |
|---|---|
Note : † - așezări dispărute; ¹ - au devenit sate de vacanță; ² - atașat la Ust-Kut . | |