| Tun naval de 130 mm model 1913 | |
|---|---|
| Partea oscilantă a unei arme aflată în prezent pe insula norvegiană Samsund | |
| Istoricul producției | |
| Tara de origine |
Imperiul Rus URSS |
| Producător | Planta Obukhov |
| Fabricat, unitati | 571 |
| Istoricul serviciului | |
| Era în serviciu | Rusia URSS |
| Caracteristicile armei | |
| Calibru , mm | 130 |
| Lungimea butoiului, mm / calibre | 55 klb |
| tip obturator | piston |
| Greutatea proiectilului, kg | 33.5 |
| Viteza botului, m/s |
518-861 |
| Rata de foc, ture pe minut |
5-8 |
| Caracteristicile suportului pistolului | |
| Masa totală a AC, kg | 17 160 |
| Raza de măturare pe trunchi, mm | 4923 |
| Unghiul tijei, ° | -8...+30 |
| Viteza maximă de ghidare verticală, °/s | 8.8 |
| Viteza maximă de ghidare orizontală, °/s | 7.9 |
| Raza maximă de tragere, m | 20 300 |
| Rezervare | 76 mm față, 25 mm lateral, 15 mm acoperiș |
| Calculul instalatiei, pers. | zece |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gun de navă de 130 mm model 1913 (B-7) - tun de navă rusesc și sovietic .
La 1 iunie 1911, Direcția Principală de Construcții Navale (GUKS) a emis un ordin către Uzina Oțel Obukhov (OSZ) pentru crearea unui tun de navă de 130 mm cu o lungime a țevii de 60 de calibre. La 2 martie 1912, desenele a două variante de pistol - cu carcasă și încărcare a cartușului - au fost înaintate spre aprobare GUKS. La 12 iulie 1912, GUKS a aprobat o variantă cu plafon cu o lungime a țevii de 55 de calibre.
Pentru noul pistol, OSZ a dezvoltat un obturator semi-automat de design propriu, dar pe 7 septembrie 1912, GUKS a fost instruit să realizeze obturatorul modelat după obloanele Vickers .pentru tunuri de 120 mm.
În 1912, OSZ a produs două mașini experimentale - una cu o hidraulică, cealaltă cu o moletă cu arc. În septembrie 1912, GUKS a aprobat o mașină cu moletă cu arc.
În aprilie 1927, la locul de testare au venit testele unui tun cu un ciocan cu arc dezvoltat de uzina bolșevică (fostul OSZ). Rata de foc a atins 7-8 reprize pe minut la un unghi de înălțime de + 28 °, cu toate acestea, o serie de deficiențe identificate nu au permis punerea în funcțiune a bateriei.
În 1930, pistolul a fost modernizat la uzina bolșevică - a fost echipat cu un pilon și unghiul de înălțime a fost mărit la + 40 °. Instalația actualizată a primit indexul B-7.
În septembrie 1931, uzina bolșevică a primit ordin de transformare a unui tun de 130 mm într- unul poligonal , conform desenelor Institutului de Cercetare a Artileriei Marine (ANIMI), cu data de finalizare a 1 octombrie 1932. Cu toate acestea, în 1933, șeful ANIMI a ordonat ca această lucrare să fie scoasă din plan și până la 15 decembrie 1933 să fie făcută o tăietură adâncă pe un exemplar al pistolului.
Din 1913 până în 1917, OSZ a comandat 471 de tunuri. Primul lot de 130 de arme a fost destinat pentru:
Până la 1 ianuarie 1917, fabrica a livrat 143 de tunuri, în 1917 s-a planificat să livreze alte 96, iar restul de 232 - în 1918. Cu toate acestea, executarea ordinului a durat până la mijlocul anilor 1920 (în iunie 1922, 47 de arme erau în producție la OSZ cu o pregătire de 15-95%).
În 1913, a fost încheiat un contract la fabrica Vickers din Anglia pentru fabricarea a 100 de arme. Primele 7 tunuri au fost livrate la Arhangelsk la începutul lunii octombrie 1914. Până la 16 septembrie 1914, au fost fabricate 24 de tunuri, iar restul de 76 erau în producție. O comandă de mașini-unelte pentru aceste arme a fost plasată la OSZ, uzina Vickers și șantierul naval Nikolaev.
Până la începutul anului 1917, Departamentul Naval avea 117 tunuri.
Corpul pistolului este o țeavă de oțel, ținută împreună cu trei cilindri tensionați, închise de o carcasă exterioară. 30 de caneluri de 1 mm adâncime cu o răsucire constantă de 29,89 calibre. Lungimea țevii este de 7019 mm (55 de calibre), lungimea părții striate este de 5862 mm.
Supapa cu piston, sistem Vickers, se deschide spre dreapta. Încărcarea armelor și trimiterea muniției se fac manual, fără a utiliza niciun mecanism. Greutatea supapei pistonului este de 90 kg, greutatea cilindrului cu supapa este de 5290 kg.
Compresorul este hidraulic, cilindrul compresorului este staționar în timpul derulării înapoi. Lungimea derulării este de 406 mm, moletul este arc, este format din două părți identice situate pe părțile laterale ale cilindrului compresorului. Dispozitivele de ghidare sunt manuale. Mecanismul de ridicare are un singur sector.
Un singur tip de mașină a fost produs în masă. Modificările din 1915 și 1930 au afectat doar unghiul de ghidare verticală. O creștere a unghiului de ridicare a fost realizată prin instalarea piedestalului pe un tambur special și creșterea sectorului mecanismului de ridicare. În consecință, arcurile moletate au fost întărite și pivotul schimbat.
Înălțimea axei bolțului de la baza piedestalului este de 1320 mm, de la baza tamburului 1635 mm. Diametrul bazei la centrele șuruburilor de fundație este de 1200 mm. Greutatea pieselor retractabile 5635 kg, partea oscilantă 7870 kg
Mașinile erau echipate cu două tipuri de scuturi: în formă de cutie (greutate 4500 kg, grosimea armurii: frunte - 76 mm, laterale - 25,4 mm, acoperiș - 15 mm) și în formă de turn (greutate 1475 kg, grosime armura 25,4 mm) . Greutatea totală a instalației cu scut în formă de cutie și tambur este de 17.160 kg.
Pe bateriile de coastă, tunurile erau montate pe o bază de beton cu diametrul de 4,8 m, uneori fără scuturi. Înălțimea liniei de foc este de 1750 mm de la baza de beton. Pistoalele cu baterii de coastă au fost echipate cu o vizor OSZ a modelului anului 1914 și un sistem de control al focului Casemate cu telemetru cu bază orizontală (baze de 1,5 și 4 metri).
În 1941-1945, Marina a avut următoarele obuze pentru sisteme de artilerie de 130 mm (inclusiv B-7, B-13 ):
Armele de acest tip erau folosite pentru a înarma navele de diferite clase. În anii 1914-1917 au fost înarmate cuirasate de la Marea Neagră de tip „ Empress Maria ” și au fost reechipate crucișătoarele „ Cahul ” (16 tunuri), „ Prut ” (10 tunuri) și alte nave. În anii 1920 și 1930, crucișătorul Komintern , patru canoniere de tip Krasnaya Abhazia și alte nave au fost reechipate cu aceste tunuri.
S-a planificat utilizarea tunurilor de acest tip ca artilerie antimine pe crucișătoarele de luptă din clasa Izmail (24 fiecare).
De asemenea, armele de acest tip au fost folosite pentru a înarma bateriile de coastă. Douăsprezece tunuri, destinate inițial să rearmeze crucișătorul Varyag , au fost trimise în Rusia. 9 dintre ei au fost transferați pentru apărarea insulei Ezel . În martie 1917, a intrat în funcțiune bateria cu patru tunuri nr. 41.
La 1 februarie 1923, erau 12 tunuri de acest tip pe bateriile de coastă, inclusiv o baterie cu trei tunuri în Odesa și trei baterii cu trei tunuri pe coasta caucaziană .