| TM-1-180 | |
|---|---|
| Instalație de 180 mm TM-1-180, fortul „Krasnaya Gorka” (foto 1992). | |
| Tip de | sistem de artilerie feroviară |
| Istoricul serviciului | |
| În funcțiune |
URSS , Finlanda |
| Războaie și conflicte | Al doilea razboi mondial |
| Istoricul producției | |
| Producător |
Fabrica de metale din Leningrad , Uzina nr. 198 numită după André Marty |
| Ani de producție | 1936 - 1940 |
| Total emis | douăzeci |
| Caracteristici | |
| Greutate, kg | 160 000 |
| Lungimea butoiului , mm | 10345 |
| Calibru , mm | 180 |
| Rata de tragere , lovituri/min |
5 |
| Viteza botului , m/s |
920 |
| Raza maxima , m |
37129 |
TM-1-180 este un sistem de artilerie feroviară fabricat în URSS , dezvoltat pe baza unui tun naval puternic de 180 mm B-1-P. Folosit activ și cu succes în Marele Război Patriotic .
În 1931, un grup de specialiști de la Secția Artilerie a Comitetului Științific și Tehnic al UVMS a început să dezvolte un proiect avansat pentru un nou transportor cu foc integral din orice punct de-a lungul drumului. Primele studii nu au avut succes în totalitate, iar Institutul de Cercetare a Artileriei Marine (ANIMI) a fost inclus în caz. În 1932, institutul a reușit să dezvolte o sarcină tehnică pentru proiectarea transportorului TM-1-180 și a fost repartizat Uzinei de metale din Leningrad (LMZ).
Primele patru transportoare TM-1-180 au fost fabricate de LMZ în 1936. Alți 16 transportatori au părăsit porțile Uzinei Nikolaev nr. 198 (1 în 1938, 13 în 1939 și 2 în 1940). Aceste transportoare erau oarecum diferite de transportoarele LMZ. Chiar și în timpul producției primei serii de TM-1-180, unul dintre principalii dezvoltatori ai LMZ, Petrikevich, a făcut unele modificări la proiectul inițial, ceea ce a făcut posibilă creșterea ratei de foc cu 25% și simplificarea controlul focului.
În anii de război , 3 baterii separate de artilerie feroviară (Ozhdab) cu instalații TM-1-180 de 180 mm au funcționat ca parte a frontului de la Leningrad : 12, 18 și 19.
La începutul războiului , bateria a 16- a făcea parte din Baza Navală Novorossiysk ( Flota Mării Negre ), unde a luat parte activ la luptele defensive, inclusiv în timpul operațiunii Tuapse .
Dislocarea bateriilor de artilerie feroviară separate de 180 mm ale Apărării de coastă a KBF a URSS la începutul Marelui Război Patriotic [1] :
Ulterior, 17 așteptări (împreună cu a 9-a) au fost blocate pe Peninsula Hanko în timpul apărării acesteia în 1941 , iar mai târziu, în timpul evacuării garnizoanei bazei navale, transportatorii lor au trebuit să fie dezactivați. TM-1-180 rămase au trecut prin întregul război fără pierderi.
În ianuarie 1942, bateriile 12, 18 și 19 TM-1-180 , împreună cu bateria 11 TM-1-14, au fost consolidate în batalionul 1 separat de artilerie. Acest batalion și șase batalioane de monturi de artilerie feroviară de 152-100 mm au alcătuit , la rândul lor, Brigada 101 de Artilerie a Căilor Ferate Navale , cea mai puternică formațiune de artilerie de pe Frontul Leningrad. Prin ordinul Forțelor Navale Marinei din 22 ianuarie 1944, Brigada 101 de Artilerie Feroviară Navală a fost transformată în Brigada 1 de Artilerie Navală de Gardă , iar pentru operațiuni de luptă de succes lângă Krasnoye Selo , brigada a primit numele de onoare „Krasnoselskaya” [ 1] . Brigada a îndeplinit sarcinile de luptă contra bateriei împotriva artileriei germane, sprijinirea cu foc pentru trupele sovietice și asigurarea comunicațiilor maritime Leningrad - Kronstadt . În 1943, instalațiile de artilerie ale brigăzii au participat la spargerea blocadei de la Leningrad și, ulterior, au fost implicate în operațiunile Krasnoselsko-Ropsha și Vyborg , în luptele de lângă Libava în timpul lichidării Cazanului Curland și în timpul atacului asupra Koenigsberg. .
Instalațiile TM-1-180 au rămas în funcțiune până în 1961. În acest sens, trebuie menționat că în anul 1945 au fost date în funcțiune instalațiile reparate ale fostei baterii a 17- a din Peninsula Hanko. Au intrat în serviciu cu noua baterie 292 .
O pereche de transportoare TM-1-180 sunt situate în Lebyazhye - ca parte a complexului memorial Fort Krasnaya Gorka, care a jucat un rol cheie în apărarea capului de pod Oranienbaum , precum și în ofensiva ulterioară a trupelor sovietice în timpul Operațiunea Krasnoselsko-Ropsha și altele [1 ] .
Un transportor TM-1-180, din a 12- a baterie separată de artilerie feroviară a Apărării de coastă a KBF a URSS [2] , este instalat pe locul echipamentului militar al Muzeului Central al Marelui Război Patriotic din 1941-1945 . , ca parte a expoziției complexului memorial „Parcul Victoriei” de pe Dealul Poklonnaya din Moscova [3] .
Unul dintre tunurile TM-1-180, de la al 16-lea gardian al Apărării de Coastă a Flotei Mării Negre , care a luptat la nord-est de Tuapse , a fost instalat în Piața Revyakin din Sevastopol încă din anii 1990 - cuplat cu fosta locomotivă auxiliară a trenul blindat nr. 5 Zheleznyakov, care s-a remarcat în timpul apărării Sevastopolului 1941-1942 .
Instalația apare în strategiile Confrontation 4 și Blitzkrieg , iar în cea din urmă, un tren blindat cu un TM-1-180 se opune trupelor jucătorului în campania germană, într-o misiune istorică lângă Bryansk în toamna anului 1941. În realitate, aceste sisteme de artilerie nu au participat la acele bătălii.