TM-3-12

TM-3-12 (din transportorul marin de tip 3 de 12 inch ), tun de artilerie feroviar de 305 mm model 1938  - sistem de artilerie feroviară super-greu cu tunuri de la cuirasatul scufundat „Empress Maria” [1] . Au fost produse 3 exemplare, unite în a 9-a divizie separată de căi ferate de artilerie. Ca parte a diviziei, au luat parte la războiul sovietico-finlandez , după care au fost mutați la baza navală Hanko . Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, au participat la apărarea bazei, unde bazele au fost aruncate în aer înainte de evacuare. Instalațiile aruncate în aer au mers ca trofee pentru armata finlandeză, care le-a restaurat folosind același tip de tunuri de la cuirasatul „Împăratul Alexandru al III-lea” . După armistițiul cu Finlanda, au fost returnați în Uniunea Sovietică, unde au format o baterie feroviară separată nr. 294, care era în alertă la Baltiysk . Au fost în exploatare până în 1961, după care au fost eliminate și depozitate în fortul Krasnaya Gorka . Toate cele trei exemplare ale monturii de artilerie TM-3-12 au supraviețuit până în zilele noastre: una se află în Muzeul Marelui Război Patriotic din Poklonnaya Gora , St.Muzeul Căilor Ferate Ruse, al doilea se află în » lângă Sankt Petersburg. .

Istoricul creației

În anii 1920 și 1930, Uniunea Sovietică a întâmpinat mari dificultăți cu marina, prin urmare, atenția principală a fost acordată creării de apărare de coastă pentru a proteja coasta lungă, inclusiv tunuri bazate pe platforme feroviare. Pentru a implementa proiecte de creare a artileriei de calibru mare pe platformele feroviare, în 1932, a fost creat un birou special de proiectare (OKB-3) la Uzina de metal din Leningrad condus de A. G. Dukelsky , căruia i s-a încredințat crearea unui proiect de 356. -mm transportatoare feroviare, care au primit ulterior indicele TM -1-14 .

Instalațiile au fost predate în 1939. Între 20 august și 30 august 1939, toți cei trei transportatori feroviari au trecut testele pe teren, cu excepția testelor de tragere [2] , iar până la 7 februarie 1940, toate testele de tragere au fost finalizate la poligonul Rzhevsky , după care a fost pusă bateria feroviară. în exploatare [3] [4] .

Constructii

Armă

Transportator feroviar

Baze și poziții staționare

În legătură cu creșterea componenței artileriei feroviare, la 13 octombrie 1925, Statul Major al Armatei Roșii a decis extinderea numărului de platforme staționare de tunuri destinate tragerii transportoarelor feroviare de artilerie ale TM-1-14 , TM- 3-12 și TM-1-180 , precum și construcția unei baze de artilerie feroviară. O comisie specială a fost trimisă în zonă pentru a selecta locațiile pozițiilor și baza. Pozițiile urmau să fie situate în zonele: Capul Kolgonpya, satul Kiryamo , satul Chernaya Lakhta , satul Kandykulya , satul Lipovo , iar baza în zona satului Kandykulya era satul. din Lipovo [5] .

Baza Mukkovo

59°37′19″ N SH. 28°34′26″ E e. satul Mukkovo

Baza transportatorilor feroviari din sectorul Luga al Apărării Coastei

Un studiu al teritoriului din zona propusă inițial a satelor Kandykulya și Lipovo a arătat că construirea unei baze în această zonă este inutilă. Principala problemă a fost marile dificultăți cu livrarea materialelor de construcție [6] . Prin urmare, comisia a ales un loc pentru construcție în apropierea satului Mukkovo de lângă Lacul Babinskoye și joncțiunea Valgovitsy [6] [7] .

S-a planificat dislocarea a trei baterii de artilerie feroviară la bază, pentru care în 1936 s-a planificat amplasarea a peste patru kilometri de căi ferate acolo, iar pentru deservirea părții tehnice s-a planificat construirea de stații electrice și de pompare a apei, un garaj. pentru vagoane, magazie de locomotivă și depozite, precum și spații pentru compoziția personală [8] . Conform planului, baza trebuia să asigure expedierea a nouă eșaloane de luptă cu un interval de cel mult 10 - 15 minute [9] . Planul cincinal de dezvoltare a bazei prevedea construirea unui număr suficient de mare de dotări sociale: locuințe, instituții medicale și pentru copii, un magazin, un club și o baie [10] [11] .

Poziții staționare

59°58′01″ s. SH. 29°13′24″ in. e. „Obiectul 100” Alyutino

• Peninsula Kurgalsky 59°42′02″ s. SH. 28°03′07″ in. e. „Obiectul 600” lângă satul Homolov
• Peninsula Soykinsky 59°49′35″ s. SH. 28°33′07″ E e. , „Obiectul 300” la sud-est de satul Kolgopnya

Structura organizatorica

Din cele 3 instalații de artilerie, a fost format al 9-lea batalion de artilerie separat, care a fost format din 5 eșaloane, dintre care 3 de luptă, care includeau transportoarele de artilerie TM-3-12, un eșalon cu sisteme de apărare aeriană și unul - o bază mobilă. .

Eșaloanele au fost următoarele:

Note

1. ↑ 1 2 Armele victoriei / I. V. Bach și alții; Redacție: V. N. Novikov și alții; Sub conducerea generală a lui V. N. Novikov. - M . : Mashinostroenie, 1987. - 512 p.
2. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 416 , l. 422-428
3. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 416 , l. 48
4. ↑ Bragin, 2006 , p. 39-41.
5. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 271 , l. unu
6. ↑ 1 2 Bragin, 2006 , p. 100.
7. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 271 , l. 30-31
8. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 281 , l. opt
9. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 281 , l. treizeci
10. ↑ Bragin, 2006 , p. 101.
11. ↑ RGAVMF , f. P-92 , op. 2 , d. 416 , l. 364
12. ↑ RGAVMF , f. R-92 , op. 2 , d. 271 , l. 82

Literatură

• Bragin V.I. Pistoale pe șine. - Moscova, 2006. - 472 p. - ISBN 5-91055-002-0 .
• Buneev I. I. și alții.Artileria navală a Marinei interne. - Sankt Petersburg. : Lel, 1995. - 104 p. — ISBN 5-86761-003-X .
• Amirkhanov L.I. Tunuri navale pe calea ferată. - Sankt Petersburg: Ivanov și Leshchinsky, 1994. - 64 p. — ISBN 5-86467-013-8 .
• Shalkovsky A.G. Artileria feroviară a Marinei URSS în ajunul și în timpul Marelui Război Patriotic // Jurnal de istorie militară . - 2019. - Nr. 2. - S. 52.

Link -uri

• Montura de artilerie feroviară de 305 mm TM-3-12
• Battleships on Wheelsx: Tsar Cannon
• Instalație de artilerie feroviară TM-3-12 (video)