« Grand Central - Strada 42 » Grand Central - Strada 42nod de schimb Linia Lexington Avenue, IRT Flushing Line, IRT 42nd Street Shuttle, IRT | |
---|---|
metroul din New York | |
| |
Boro | Manhattan |
judetul | Midtown |
Ieși în stradă | Park Avenue , strada 42 |
Trafic de pasageri (2019) |
▲ 45.745.700 (2 din 424) [1] |
Transplanturi | Gara Centrală din New York |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Central Station - 42nd Street ( Eng. Grand Central - 42nd Street ) este unul dintre principalele noduri de transfer ale metroului din New York . Intersecția este situată în Midtown Manhattan, la intersecția dintre Park Avenue și 42nd Street , deși unele stații au acces la Lexington Avenue .
Nodul de transfer include stații ale următoarelor linii:
Următoarele rute opresc în stațiile nodului de schimb:
Pentru 2019, hub-ul de transfer ocupă locul 2 în ceea ce privește traficul de pasageri: 45.745.700 de pasageri pe an [1] .
Toate stațiile sunt în imediata apropiere a terminalului Grand Central , care deservește toate trenurile Metro-North Railroad la est de Hudson.
Există planuri în viitor de a conecta stația 42nd Street a liniei Second Avenue , aflată în construcție, la acest hub de schimb .
« Grand Central Station - 42nd Street » Grand Central–42nd StreetLinia Lexington Avenue, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
metroul din New York | ||||
| ||||
Locațiile platformei | 40°45′06″ s. SH. 73°58′37″ V e. | |||
data deschiderii | 17 iulie 1918 | |||
Nume anterioare | Gara Diagonal | |||
Boro | Manhattan | |||
Tip (conform MTA ) |
Subteran | |||
Numărul de platforme | 2 | |||
Tip platformă | insular | |||
Disponibilitate | ||||
Codul stației | 402 | |||
Gări din apropiere |
Strada 51 ( 4 6 <6> ) Strada 59 ( 4 5 ) Strada 14 - Piața Unirii ( 4 5 ) Strada 33 ( 4 6 <6> )
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
|
„Central Station - 42nd Street” ( ing. Grand Central–42nd Street ) este o stație de metrou din New York, situată pe linia Lexington Avenue, I-r-ti . Rutele se opresc în stație: 4 (non-stop), 5 (non-stop, cu excepția nopții), 6 (non-stop) și <6> (în zilele lucrătoare în timpul zilei în direcția de vârf). Căile expres sunt folosite de rutele 4 (24 de ore pe zi, cu excepția nopții) și 5 (24 de ore pe zi, cu excepția nopții). Traseele locale sunt folosite de rutele: 4 (noaptea), 6 (non-stop) și <6> (în zilele lucrătoare în timpul zilei în direcția de vârf).
În timpul construcției, stația a fost cunoscută și sub numele de Diagonal Station , deoarece se abate cu 45° de la străzile din Manhattan. Stația este formată din două platforme drepte insulare, pe fiecare dintre care trenurile opresc într-o singură direcție. Există o mulțime de grinzi și suporturi masive în stație. Acest lucru se face pentru a susține o parte din Grand Central Terminal și zgârie-nori de birouri adiacente.
Pe unul dintre pereții gării se află un mozaic înfățișând o locomotivă cu abur. Pe podea, puteți găsi și mozaicuri în formă de busolă care arată direcția corectă spre nord.
La sud de platformă, liniile locale ale IRT Lexington Avenue Line se îmbină în șine care făceau parte din primul metrou din New York și deschise în 1904. Inițial, au existat patru astfel de conexiuni la IRT 42nd Street Shuttle , dar în timpul reconstrucției sistemului de metrou din New York în 1918, a fost păstrată o singură ieșire către această linie. Rampa este acum folosită pentru a schimba trenurile navetă către Times Square .
La sud de stație, șinele diverg în două către părți opuse ale străzii. Între ele se află un tunel folosit în anii 1870 ca parte a căii ferate Harlem. Tunelul a fost acum transformat în trafic de vehicule pe Park Avenue.
Camera de control situată la această stație controlează toate stațiile liniei situate la sud.
New York City Transit Authority a emis un plan la începutul anilor 1950 pentru a construi un nivel inferior de platforme pe linia Lexington Avenue, care deservește și patru linii. Acesta urma să deservească trenurile expres și urma să fie folosit și ca oprire intermediară pentru unele trenuri. Posibilitatea unei astfel de construcții există până în prezent, deoarece există spațiu între stațiile Lexington Avenue Line și Flushing Line. Poate că va fi folosit pentru construcția Liniei Second Avenue.
Imaginea unei locomotive cu abur
Mozaic nominal
„ Gara centrală ” Grand Central42nd Street Shuttle, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
metroul din New York | ||||
| ||||
Locațiile platformei | 40°45′10″ s. SH. 73°58′45″ V e. | |||
data deschiderii | 27 octombrie 1904 | |||
Boro | Manhattan | |||
Tip (conform MTA ) |
Subteran | |||
Numărul de platforme | 2 | |||
Tip platformă | insular | |||
Disponibilitate | ||||
Codul stației | 469 | |||
Gări din apropiere |
NuTimes Square ( S )
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
| ||||||||
|
| |||||
|
Grand Central Station este o stație de metrou din New York, situată pe linia 42nd Street, Ai-R-T . Linia S (naveta de pe strada 42, 24/7, cu excepția nopții) oprește în stație . Gara este punctul terminus sudic al acesteia.
Gara deservea patru linii - 2 locale și 2 expres - și era formată din 2 platforme insulare. Când sistemul a fost reconstruit în 1918, expresul de sud a fost îndepărtat și una dintre cele două platforme a fost extinsă pentru a-i lua locul. Toate cele trei platforme erau conectate la capătul estic. Cele două piste din nord se terminau în fundături chiar în gară. Traseul sudic (până în prezent) continuă și se conectează cu linia locală Lexington Avenue în direcția sud . Acum această legătură este folosită pentru a schimba trenurile navetă ale celor două șine sudice (fiecare tren navetă circulă doar pe propria linie și nu trece pe altele), precum și pentru trenurile de vizitare a obiectivelor turistice. Calea de mijloc la vest de gară avea legătură cu calea de sud. [2]
Comisia de metrou din New York City a planificat construirea unei noi platforme pentru trenurile navetă, situată mai aproape de gara cu același nume de pe linia Lexington Avenue . O astfel de platformă a fost chiar construită, dar nu a fost niciodată folosită în scopul propus. La restructurarea liniilor din 1918 au fost demolate vechile tuneluri ale celor trei căi nordice, una dintre ele a fost înlăturată complet, iar celelalte două au fost aduse pe această platformă. Platforma era îngustă și de lemn. Ulterior a fost luată decizia de a folosi platforma ca trecere de pietoni de la linia Lexington Avenue până la 42nd Street Shuttle . În 1946, podeaua din lemn a fost înlocuită, șinele au fost îndepărtate, iar platforma a fost înconjurată de ziduri, ascunzând astfel adevăratul scop al tunelului. Această trecere este folosită de pasageri până în prezent. Fostul post a fost surprins în cinematograf.
Din august 2019 până în martie 2022, această stație și întreaga linie de navetă au fost reconstruite. În cursul său, trei șine cu trenuri cu 4 vagoane au fost înlocuite cu două cu trenuri cu 6 vagoane, iar la această gară, două platforme insulare au fost transformate într-una mai lată [3] . Noua platformă a fost deschisă în septembrie 2021.
carte poștală din 1912
Fosta platformă transformată în pasarelă
„ Gara centrală ” Grand CentralLinie de spălare, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
metroul din New York | ||||
| ||||
Locațiile platformei | 40°45′05″ s. SH. 73°58′34″ V e. | |||
data deschiderii | 22 iunie 1915 | |||
Boro | Manhattan | |||
Tip (conform MTA ) |
Subteran | |||
Numărul de platforme | unu | |||
tipul platformei | insular | |||
Disponibilitate | ||||
Codul stației | 465 | |||
Gări din apropiere |
Vernon Boulevard - Jackson Avenue ( 7 <7> ) Fifth Avenue ( 7 <7> )
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
|
Grand Central Station este o stație de metrou din New York, situată pe linia Flushing, Ir-T . Liniile 7 (non-stop) și <7> (în timpul orelor de vârf în direcția de vârf) opresc la stație . Gara este singurul peron conceput pentru a primi un tren cu 11 vagoane. Platforma servește 2 căi.
Stația este cu o singură boltă, stilizată ca metroul din Londra și Paris (și în general sub sistemele europene) și neobișnuită pentru metroul din New York. Stația are multe ieșiri către alte stații Grand Central - Strada 42 - două la capete și două la mijloc. Există și un lift la capătul de vest al gării. Există diverse tarabe la capătul de est.
A existat un plan de conectare a IRT Flushing Line la IRT 42nd Street Shuttle din vestul Grand Central. A fost chiar un studiu preliminar și ceva construcție. A treia cale acum demontată a navetei IRT 42nd Street urma să facă parte din această conexiune. Până la final, planul nu a fost implementat în practică și a rămas doar pe hârtie.
Convenții |
---|
pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor (indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări): |
în jurul ceasului non-stop, cu excepția nopții non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara) în zilele lucrătoare non-stop în orele de vârf în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului in timpul sfarsitului de sapamana noaptea noaptea și în weekend (și eventual seara) fara trafic de tren |
Stația anterioară | Numele stației de linie |
urmatoarea statie |
---|---|---|
Strada 51 ( 4 6 <6> ) Strada 59 ( 4 5 ) |
Linia Lexington Avenue,
|
Strada 14 - Piața Unirii ( 4 5 ) Strada 33 ( 4 6 <6> ) |
Vernon Boulevard - Jackson Avenue ( 7 <7> ) |
Flushing Line, IRT
|
Fifth Avenue ( 7 <7> ) |
Nu |
42nd Street Shuttle, IRT
|
Times Square ( S ) |