| ||
|---|---|---|
| Forte armate | Forțele Armate ale URSS | |
| Tipul forțelor armate |
Forțele Aeriene Marinei |
|
| Tipul de trupe (forțe) | Forțele Aeriene Marinei | |
| Formare | 1938 | |
| Desființare (transformare) | 07/01/1960 | |
| Zone de război | ||
| Continuitate | ||
| Predecesor | 14 DBAE, 64 și 65 TBAE 20 AB | |
| Succesor | Nu | |
Regimentul 4 de Aviație Mine-Torpile Gărzi al Forțelor Aeriene Marinei este o unitate militară a Forțelor Aeriene Marinei care a luat parte la ostilitățile războiului sovieto-japonez .
Nume de cod - unitate militară 45791
Regimentul 14 de aviație cu bombardiere cu rază lungă (14 DBAP)
Regimentul 52 separat de aviație de bombardiere cu rază lungă de acțiune (52 ODBAP)
Regimentul 52 de aviație de bombardiere cu rază lungă de acțiune (52 DBAP)
Regimentul 52 de aviație de mine și torpile (52 MTAP)
Regimentul 52 Gărzi de Aviație Mine-Torpile (52 GMTAP)
În mai-iunie 1938, pe baza celui de-al 14-lea DBAE (TBAE), al 64-lea și al 65-lea TBAE al 20-lea AB, pe aerodromul Chernyshevka, a fost format cel de-al 14-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune al Forțelor Aeriene OKDVA de cinci escadroane. conform personalului de conducere 15/828 , escadrile de bombardiere cu rază lungă de acțiune - 15 / 807-B și o escadrilă de luptă - 15 / 806-D-B (în curând escadrila de luptă a fost retrasă din regiment și a fost îndreptată către formarea celui de-al 5-lea IAP ). Regimentul a primit avioane DB-3 și, împreună cu al 10-lea DBAP, a devenit parte din nou-înființata Brigădă a 5-a de aviație cu destinație specială a Forțelor Aeriene OKDVA. În același timp, bombardierele TB-3 erau încă în serviciu cu el . În iulie-august 1938, al 14-lea DBAP făcea parte din grupul de aviație OKDVA care participă la luptele împotriva japonezilor de lângă lacul Khasan.
Începând cu 1 august 1939, regimentul avea 70 de avioane DB-3 în stare de funcționare.
Spre încheierea ostilităților de la Khalkhin Gol, în perioada 5-6 septembrie 1939, aproximativ 20 de DB-3 din al 14-lea DBAP și al 8-lea DBAP al Forțelor Aeriene OKDVA au zburat Khabarovsk - Kamchatka - Sahalin, demonstrând puterea de lovitură crescută a aviației sovietice. în Orientul Îndepărtat.
La sfârşitul anului 1941, la fel ca în Aviaţia Navală, regimentul a fost reorganizat dintr-un regiment cu cinci escadrile într-unul cu trei escadrone, conform personalului nr. 030/264.
La 16 martie 1942, Frontul din Orientul Îndepărtat a primit Directiva nr. 170149, semnată de comandantul suprem I.V. Stalin și șeful Statului Major General B.M. Shaposhnikov, privind pregătirile pentru operațiunile militare împotriva Japoniei și o ofensivă în China de Nord. Această directivă prevedea: „... Pentru operațiunile pe insulele japoneze, comandantul Flotei din Orientul Îndepărtat de pe front, până la 25 martie 1942, transferă Flotei Pacificului un regiment de aviație cu rază lungă de acțiune, în valoare de 30 DB- 3..."
În conformitate cu această directivă și în baza circularei Marinei NK Nr. 164/sh din 24.03.1942, al 14-lea DBAP al 33-lea BAD (fostul 5-a AB), înarmat cu 34 DB-3b, din 1. OKA al Forțelor Aeriene ale Flotei Orientului Îndepărtat urma să fie transferat Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului. Pentru a primi regimentul de la Forțele Aeriene, în baza Ordinului Comandantului Flotei Pacificului nr. 0048 din 04.12.1942, a fost numită o comisie din reprezentanții Flotei Aviației.
La 29 aprilie 1942, al 14-lea DBAP a fost acceptat în Forțele Aeriene ale Flotei Pacificului, cu desfășurare temporară pe aerodromurile Unashi și Nikolaevka (Ordinul Comandantului Flotei Pacificului nr. 0240 din 05.09.1942). Datorită faptului că Forțele Aeriene Marinei aveau deja o unitate de aviație cu acest număr (a 14-a IAP VVS Pacific Fleet), în iulie același an, regimentul și-a schimbat numărul în cel de-al 52-lea regiment separat de aviație de bombardiere cu rază lungă de acțiune.
De la 1 mai 1943, aeronava B-25B Mitchell a fost inclusă temporar în regimentul 1 AE, care a efectuat o aterizare de urgență pe aerodromul Unashi, după faimosul raid al locotenentului colonelului D. Doolittle din 18 aprilie 1942 din US Air Force. Până în 1944, această aeronavă a fost transferată la cel de-al 14-lea detașament de aviație separat al Direcției Forțelor Aeriene a Flotei Pacificului.
Din 30 noiembrie 1943, prin Ordinele Forțelor Navale Marinei nr.0863 din 13.11.1943 și ale Comandantului Flotei Pacificului nr.0640, al 52-lea ODBAP a fost inclus în MTAD 2, cu cartierul general al regimentului, 2 și 3 AE la aerodromul Yuzhnaya Sergeevka. Din acel moment, regimentul a devenit cunoscut drept cel de-al 52-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune al Marinei.
Pentru a extinde zona de operare a aviației cu torpile miniere în partea de nord a Mării Japoniei, pe baza circularei NGSh a Marinei nr. 073 din 20.01.1944, din septembrie, o escadrilă a regimentului avea sediul la rândul său pe aerodromul operațional Serafimovka.
Din 25 februarie 1945, în baza circularei NGSh al Marinei nr.0152 din 30.01.1945, 52 DBAP al 2 MTAD a fost redenumit Regimentul 52 Aviație Mine-Torpile conform statului Nr. 030/264. Pe baza Ordinului comandantului Flotei Pacificului nr. 0141 din 04/06/1945, regimentul 1 MTAE de la aerodromul operațional Serafimovka a fost returnat la aerodromul Yuzhnaya Sergeevka.
Din 9 august 1945, ca parte a unui regiment bazat pe aer. South Sergeevka, existau 34 de avioane DB-3T (dintre care 31 erau în serviciu) și 32 de echipaje (26 pregătite pentru luptă). Particularitatea acestui regiment a fost că el, singura dintre unitățile ITA a Forțelor Aeriene Flotei Pacificului, a întâlnit începutul războiului cu Japonia înarmată cu echipament de aviație vechi.
luptă
La 9 august 1945, 18 DB-3T ale celui de-al 52-lea MTAP au efectuat un raid asupra instalațiilor din portul Seishin.
În noaptea de 9-10 august 1945, 18 DB-3T ale celui de-al 52-lea MTAP au bombardat transporturi în portul nord-coreean Racine.
Prin ordinul Comisiei Navale nr.0460 din 26.08.1945, „pentru curajul manifestat in luptele cu invadatorii japonezi, pentru rezistenta si curaj, disciplina, organizarea si eroismul personalului”, al 52-lea MTAP a fost transformat in paza. . Din acel moment, a fost numit Regimentul 52 Gărzi Mine-Torpile Aviație. Doi piloți ai regimentului au primit titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice: comandantul regimentului, maiorul M.I. Burkin și adjunct. comandant de regiment maiorul I. T. Karpenko. (În anii 1950, în regiment au slujit încă patru Eroi ai Uniunii Sovietice - comandanții de regiment I.F. Voronin și V.I. Minakov, regimentul miner maiorul V.A. Budaragin și navigatorul regimentului maior N.D. Ivanov).
Gărzile 52 MTAP după al Doilea Război Mondial. 15 decembrie 1947, în baza circularei NGSh al Marinei nr.0036 din 07.10.1947, Gărzile 52. MTAP a fost transferat din statul Nr. 30/627 în statul 98/205 și transferat de la MTAD 3 la MTAD 89 (fostul ADPB 10) al Forțelor Aeriene Flotei Pacificului. În același timp, regimentul a acceptat în componența sa primul AE al celui de-al 33-lea AFB al Forțelor Aeriene Flotei Pacificului, al cărui personal a zburat anterior cu Pe-2 . A fost reantrenat pentru bombardierele torpiloare DB-3 și IL-4, care erau deja foarte depășite la acel moment.
Până în 1950, a 52-a Gărzi. MTAP primit de la Gărzile 567. BAP Air Force 5th Navy Tu-2 și le-a zburat încă trei ani.
Până la sfârșitul anului 1953, regimentul, unul dintre ultimii din Forțele Aeriene ale Flotei Pacificului, s-a recalificat de la motoarele cu piston Tu-2 la motoarele cu reacție Il-28 . Regimentul avea trei escadroane de trei unități înarmate cu aceste avioane. Odată cu trecerea la tehnologia cu jet, banda neasfaltată a aerodromului Yuzhnaya Sergeevka a fost acoperită cu plăci octogonale de beton, care au început să „se joace” în alunecările de noroi de toamnă și primăvară. În acest sens, în primăvara și toamna Gărzii a 52-a. MTAP a trebuit să zboare de pe aerodromul Nikolaevka, unde era o pistă normală de beton.
În 1958-1959. regimentul includea o aeronavă Il-14P cu echipament de bruiaj. În februarie 1959, aeronava a fost transferată la al 593-lea OTAP, unde s-a format o escadrilă specială din astfel de aeronave.
De la 1 iulie 1960, în cadrul „reducerii în continuare semnificative a Forțelor Armate ale URSS”, pe baza directivei Statului Major al Marinei nr. OMU/13030 din 27 martie 1960, Gărzile 52. MTAP de la aerodromul Yuzhnaya Sergeevka a fost desființat.
TB-3, DB-3B, DB-3T, Tu-2T, Il-28T, Il-14P, An-2.
La 15 februarie 1944, în timpul efectuării unui zbor pe rază de noapte prin alcătuirea legăturii de-a lungul traseului: un punct în mare - Golful Terney - Golful Plastun, aeronava DB-3B cu un echipaj format din: pilot ml. locotenentul Pyotr Karpovici Predein, locotenentul de navigator Nikolai Efimovici Kuznetsov (trebuie clarificat numele de familie al radio-operatorului tunner). Cauza presupusă a prăbușirii avionului în mare a fost pierderea orientării în spațiu a pilotului.
La 5 august 1951, a avut loc un accident de avion Tu-2, în care navigatorul Jr. locotenentul Vladimir Nikolaevici Nikolaenko.