| Aeromexico Connect | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1988 | |||
| Aeroporturile de bază | Monterrey Escobedo , Nuevo León , Mexic | |||
| Huburi | ||||
| Direcții principale | ||||
| Alianţă | SkyTeam (prin Aeroméxico ) | |||
| Dimensiunea flotei | 47 (din august 2021) [1] | |||
| Destinații | cincizeci | |||
| Firma mamă | Aeromexico | |||
| Sediu | Mexico Mexico City | |||
| management | Raul Saenz CEO | |||
| Site-ul web | aeromexicoconnect.com | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Aeroméxico Connect ( în spaniolă: Aerolitoral, SA de CV ) este o companie aeriană regională mexicană, o filială a transportatorului mexican Aeroméxico .
Aeroméxico Connect operează aeronave Embraer ERJ-145 și Embraer ERJ-190 și este considerată cea mai mare și cea mai importantă companie aeriană regională din țară, cu peste 247 de zboruri programate pe zi către 41 de destinații din Mexic și patru rute către Statele Unite . Hub-urile transportatorului sunt situate pe aeroporturile din Monterrey (Escobedo) , Guadalajara și Mexico City .
Compania aeriană a fost fondată în 1988 în orașul Veracruz sub denumirea de Servicios Aereos Litoral și deja la 1 decembrie 1990 a devenit subsidiară a companiei aeriene structurale Aeroméxico [1] . Flota noii companii era formată din patru aeronave NAMC YS-11 .
În februarie 1992, Aeroméxico a achiziționat un alt transportator regional , Aerovias de Poniente, SA de CV din Guadalajara, care operează avioane Fairchild Metro . Într-un timp scurt între 1991 și 1995, flota Regionals a fost înlocuită și a crescut la 29 de avioane Fairchild Metro III ale primei filiale și 23 de avioane Fairchild Metro din a doua.
În 1991, sediul Servicios Aereos Litoral a fost mutat la Monterrey , apoi a fost adoptat un logo comun Aeroméxico pentru companiile regionale. Filiala Aerolitoral a fost principalul furnizor de piloți pentru întreaga companie aeriană combinată - din 1992 până în prezent, peste 400 de piloți s-au mutat în Aeroméxico.
În 1993, compania aeriană a deschis o mică sucursală pe aeroportul Culiacan Rosales și după 3 luni s-a mutat în statul Chihuahua (Chihuahua). Până în 1995, compania avea trei aeroporturi de bază și 29 de avioane. Ulterior, Aerolitoral și-a extins rețeaua de rute în partea de nord a Mexicului și a introdus mai multe rute de scurtă durată către Texas ( Harlingen , Macalen) ., Corpus Christi și Austin ). Principalele rute ale companiei aeriene la acea vreme erau zborurile către San Antonio , El Paso (ambele Texas), Tucson și Phoenix ( Arizona ).
În 1996, cele două Regionale au fost fuzionate în AeroLitoral CA de CV , ceea ce a cauzat probleme continue cu sindicatele muncitorilor până în 1997 și mai multe greve ale piloților aerieni. A existat, de asemenea, o problemă acută în necesitatea înlocuirii flotei de regionale cu avioane mai spațioase, deoarece cele 19 locuri pentru pasageri ale metroului Fairchild nu erau în mod clar suficiente pentru zborurile regulate ale companiei. După o lungă analiză a opțiunilor, alegerea a căzut asupra aeronavei Saab 340B , care au fost puse în funcțiune la sfârșitul anului 1997. În 1998, s-au deschis noi zboruri din orașele Pedras Negras și Chihuahua către Dallas , Texas .
La începutul anului 1999, flota AeroLitoral era formată din 29 Fairchild și șase Saab 340B. Una dintre aeronavele Fairchild a fost transformată într-o versiune cargo și a început să zboare către Mexico City sub numele de marcă a noii divizii, Aeromexpress Airlines . În august 1999, Raúl Sáenz Campos l-a înlocuit pe Carlos Treviño Treviño în funcția de CEO, iar în decembrie a acelui an, consiliul de administrație a decis să înlocuiască complet vechea flotă de avioane a companiei aeriene.
Pe 6 septembrie 2001, a avut loc un incident (fără pierderi de vieți omenești) cu un Saab 340B care a făcut o aterizare de urgență la 15 mile sud-est de Tijuana. Motivul a fost lipsa de combustibil din rezervoare din cauza unei defecțiuni tehnice la senzorii de combustibil ai aeronavei, care arătau echipajului date incorecte.
Până în 2002, în timpul înlocuirii în curs a unei flote învechite, numărul Saab 340B a ajuns la 22 de unități. În al treilea trimestru al anului 2001, au fost introduse zboruri de la Monterrey la San Diego prin Mexicoli și la Zacatesas prin Puerto Vallarta. Cu toate acestea, după atacurile teroriste din 11 septembrie, rutele nou introduse au fost anulate din cauza unei scăderi puternice a cererii de călătorii aeriene de pasageri.
După incidentele din 11 septembrie, AeroLitoral a fost nevoită să reducă un număr de zboruri programate, a anulat rute către San Diego (California , El Paso și Laredo (Texas) . Zboruri din Monterrey către Leon , Ciudad Juarez , Culiacan , San Antonio , Phoenix și Guadalajara ). , parțial din cauza crizei generale de pe piața călătoriilor aeriene, parțial din cauza concurenței acerbe cu compania aeriană Aviacsa , care operează zboruri cu aeronave Boeing 737-200... În 2002, compania aeriană și-a concediat mulți dintre angajați, printre ei 50. piloți. În același an, cele mai profitabile zboruri către Los Angeles și Ontario au fost transferate către Aeroméxico, în timp ce zborurile către Phoenix și Laredo au fost anulate cu totul.
La începutul anului 2003, a început creșterea generală a transportului aerian în lume și compania aeriană a anunțat achiziționarea a cinci avioane Embraer ERJ-145 pentru livrare la jumătatea anului viitor. În decembrie 2003, ultimele trei avioane Fairchild au fost retrase. La începutul anului viitor, AeroLitoral a preluat livrarea primelor trei Embraere din Brazilia către Monterrey, înlocuind Saab-urile pe zboruri de peste două ore. Primele zboruri au fost efectuate în principal în Chihuahua, Guadalajara și Ciudad Juarez, la sfârșitul anului 2004 flota a fost completată cu încă două ERJ-145.
În 2004, AeroLitoral a semnat un acord cu Aerocaribe pentru a închiria trei aeronave Saab-340B. Contractul prevedea zboruri sub marca Aerocaribe către orașe din sud-estul țării, în special către Merida , Tuxtla Gutierrez , Cancun și Cozumel . Acordul a fost în vigoare pentru un an și s-a încheiat la sfârșitul lunii mai 2005.
În 2005, noi rute ERJ-145 au fost deschise din Mexico City la Ciudad Obregon și Los Mochis . În cursul acestui an, încă cinci Embraere au intrat în companie și au fost introduse zboruri regulate către centrul Mexicului și orașele din partea de sud-est a țării.
În 2006, AeroLitoral a început zboruri din Mexico City către statele Campeche și Durango, operate anterior de Aeromar sub marca Aeroméxico, precum și către orașele Reynosa și Oaxaca . La sfârșitul anului 2006, baza Aeroméxico Connect a fost organizată pe aeroportul din Mexico City , flota Embraer a companiei aeriene a ajuns la 23 de aeronave.
Zborurile AeroLitoral către Austin au fost reluate abia în 2007, hub-ul din Guadalajara a fost redeschis, numărul Embraers a fost de 32 de aeronave. În noiembrie a acestui an, compania aeriană a anunțat că aeronava sa ERJ-190 va începe să zboare sub marca Aeroméxico Connect . Compania și-a schimbat numele, modelele aeronavelor, și-a schimbat propria marcă și a adoptat o politică de reumplere a stațiilor de andocare ale Aeroméxico cu trafic de pasageri. Primele patru Embraer-190 cu noul model au intrat în funcțiune în octombrie 2007, iar la începutul anului următor, compania aeriană a anunțat o comandă pentru încă 12 Embraer, cu o dată de livrare la începutul lui 2009.
Mai jos este o listă a aeroporturilor către care Aeroméxico Connect are zboruri regulate. Lista nu include rutele operate doar de Aeroméxico.
În august 2021, flota Aeroméxico Connect era formată din 47 de aeronave cu o vârstă medie de 11,8 ani: [2]
La 1 august 2018, un Embraer ERJ-190 opera zborul 2431 pe ruta de la Durango la Mexico City. La scurt timp după decolare, s-a prăbușit și a luat foc, toată lumea a supraviețuit. Motivul este investigat. [3]
| Membri SkyTeam | |
|---|---|
| Permanent | |
| Afiliat | |
| Fost | |
| Companiile aeriene din Mexic | |
|---|---|
| Trompă | |
| Regional |
|
| taxi aerian |
|
| Marfa |
|
| Cartă |
|
| Nu functioneaza |
|