Saudia

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 mai 2021; verificările necesită 15 modificări .
Saudia
Arab.
IATA
SV 		ICAO
SVA 		Indicativ de apel
SAUDIA
Data fondarii 1945
Aeroporturile de bază Aeroportul Internațional Regele Abd al-Aziz
Huburi
Alianţă Sky Team (2012)
program bonus Al Fursan
Slogan Bun venit în lumea ta!
Dimensiunea flotei 173 - pasager
10 - marfă
8 - transport VIP
Destinații 132
Firma mamă Guvernul Arabiei Saudite
Sediu Jeddah , Arabia Saudită
management

Saleh Aljasser - președinte

Ibrahim Alomar, Ibrahim Alkosi - CEO
Site-ul web saudiairlines.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Saudia ( Arab. الل # duilt ), acționând anterior ca Saudi Arabian Airlines ( Arab. الخطوط الجوية الوية الarth ) - compania aeriană emblematică a Arabiei Saudite cu un sediu în orașul jidds , care lucrează în orașul jidds din oraș of jidddings, care lucrează în orașul de deders, care lucrează în orașul 90 de destinații din Orientul Mijlociu , Africa , Asia , Europa și America de Nord . În timpul Ramadanului și Hajjului , compania operează zboruri charter către aeroporturile din Arabia Saudită.

Portul de origine al companiei aeriene și principalul său hub de tranzit ( hub ) este Aeroportul Internațional King Abdulaziz din Jeddah , celelalte trei hub-uri ale transportatorilor sunt Aeroportul Regional Abha , Aeroportul Internațional King Khalid din Riad și Aeroportul Internațional King Fahd din Dammam , deschis pentru operațiuni comerciale pe 28 noiembrie , 1999. Compania aeriană a folosit în mod activ Aeroportul Internațional Dhahran , dar apoi infrastructura portuară a fost transferată forțelor aeriene ale țării și este folosită în prezent ca bază de forță aeriană .

Saudia este membru al Organizației Transportatorilor Aerieni Arabi . Anterior, compania aeriană era cel mai mare operator comercial din regiune, dar din cauza creșterii rapide a altor companii, a pierdut palma în fața Emirates Airline și Etihad Airways în 2006 și în prezent ocupă locul al treilea dintre toți transportatorii aerieni de pe piața din Orientul Mijlociu.

Istorie

Început

Dezvoltarea aviației civile în Arabia Saudită datează de la președintele american Franklin Delano Roosevelt , care a prezentat aeronava Douglas DC-3 ca un cadou regelui Abdul al-Aziz Ibn Saud în 1945 . În luna septembrie a anului următor , s-a înființat Saudi Arabian Airlines , compania aeriană emblematică a Arabiei Saudite, care era în totalitate deținută de stat, controlată de Ministerul Apărării al țării, dar operată sub conducerea transportatorului nord-american Trans World Airlines .

Inițial, baza principală a companiei aeriene a fost aeroportul Jeddah-Kandara, care era situat în imediata apropiere a centrului orașului. Printre primele rute ale Saudi Arabian Airlines a fost un zbor special din orașul palestinian Lydda (acum orașul Lod din Israel și Aeroportul Internațional Ben Gurion ), organizat sub mandatul britanic pentru a transporta pelerinii Hajj la Jeddah. Compania aeriană a folosit cinci avioane DC-3 pentru zboruri regulate, operand din martie 1947 între aeroporturile Jeddah și Riyadh, precum și pe prima sa rută internațională între Jeddah și Cairo . La începutul anului 1948, a fost lansată o altă rută internațională către Beirut . În 1949, flota aeriană a companiei aeriene a fost completată cu prima dintre cele cinci linie Bristol 170 comandate , ceea ce a făcut ulterior posibilă extinderea semnificativă a rețelei de rute de transport aerian regulat de pasageri și mărfuri.

anii 1950

În anii 1950, compania a înregistrat o creștere lentă, dar constantă. Au fost deschise noi rute regulate către Istanbul , Karachi , Amman , Kuweit , Asmara şi Port Sudan . Flota Saudi Arabian Airlines a primit încă cinci DC-4 și primul său avion presurizat, zece Convair 340 . În 1959, compania și-a deschis propriul centru de reparații și întreținere a aeronavelor în Jeddah. În acest deceniu, compania aeriană a stabilit legături aeriene grele între Jeddah și Riad.

anii 1960

În 1962, Saudi Arabian Airlines a achiziționat două avioane Boeing 720 , devenind astfel al doilea transportator comercial din Orientul Mijlociu care operează avioane de pasageri cu reacție (prima a fost Cyprus Airways , care a cumpărat avioane De Havilland Comet ). La 19 februarie a anului următor, regele Faisal al Arabiei Saudite a semnat un memorandum conform căruia Saudi Arabian Airlines a devenit o companie comercială complet independentă. Mai târziu, flota transportatorului a fost completată cu noi nave DC-6 și Boeing 707 , iar SAA însăși a devenit membru cu drepturi depline al Organizației Arabe a Transportatorilor Aerieni . În 1965 au fost deschise rute regulate între aeroporturile din Arabia Saudită și porturile din Sharjah , Teheran , Bombay , Tripoli , Tunisia , Rabat , Geneva , Frankfurt și Londra .

anii 1970

În anii 1970, compania aeriană și-a schimbat logo-ul, designul culorii aeronavei și, la 1 aprilie 1972, și-a schimbat numele oficial în Saudia . Noile nave de linie Boeing 737 și Fokker F28 au fost puse treptat în funcțiune , iar aeronavele din seria 737 au fost înlocuite pe rutele regulate de Douglas DC-9 . În a doua jumătate a deceniului, compania a stabilit o legătură de marfă cu Europa și a achiziționat noi avioane Lockheed L-1011 și Fairchild FH-27 . În aceeași perioadă, Saudian a format o unitate separată, Special Flight Services (SFS), pentru a servi zboruri speciale pentru membrii familiei regale și pentru angajații agențiilor guvernamentale ale țării. La sfârșitul anului 1978, rute internaționale regulate au fost deschise către Roma , Paris , Muscat , Kano , Stockholm , iar la 3 februarie a anului următor, Saudian a lansat un zbor regulat între Dhahran și New York împreună cu Pan American .

anii 1980

În anii 1980, Saudia și-a continuat politica de extindere a activităților în mai multe direcții: au fost deschise rute regulate către Atena , Colombo , Nisa , Lahore , Bruxelles , Dakar , Kuala Lumpur , Taipei , Bangkok , Dhaka , Mogadishu , Nairobi , Madrid , Singapore , Manila , Delhi , Islamabad , Amsterdam ; o subdiviziune separată a organizației de catering de zbor „Saudia Catering” a început să lucreze, un serviciu al clasei business „Clasa Horizon” a fost organizat pe o serie de aeronave. Pe aeroporturile din Bruxelles și Taipei, compania aeriană a deschis două depozite de transbordare a mărfurilor. Flota companiei a fost completată cu avioane cu fustă largă Airbus A300 și Boeing 747 , iar divizia de transport SFS VIP a primit avioane confortabile Cessna Citation la dispoziția sa . În 1989, rețeaua de rute a serviciilor regulate sa extins cu destinații către Larnaca și Addis Abeba .

anii 1990

În 1990, compania aeriană a pus în funcțiune avioanele Boeing 777 , MD-11 și MD-90 și a deschis zboruri regulate către Orlando , Chennai , Asmara , Washington DC, Johannesburg , Alexandria , Milano , Sanaa și zboruri sezoniere către Malaga . Pe 16 iulie 1996, compania și-a schimbat din nou propriul logo și designul de colorare a aeronavei. Din acel moment, fuzelajele căptușelilor au fost vopsite în nisip, iar cozile lor au fost vopsite într-o culoare albastră contrastantă cu un semn stilizat al casei regale în centrul stabilizatorilor. În același timp, compania aeriană a revenit la fostul său nume oficial , Saudia , și a introdus o nouă uniformă pentru femeile însoțitoare de bord.

anii 2000

La 8 octombrie 2000, ministrul Apărării și Aviației al Arabiei Saudite, Prințul Sultan ibn Abdulaziz al-Saud, a semnat un contract de realizare a cercetării de marketing privind posibila privatizare a companiei aeriene, în pregătirea căreia au fost luate o serie de măsuri de restructurare. eliminarea diviziilor non-core (producția de mese în timpul zborului, serviciul de handling la sol, întreținerea și repararea aeronavelor și academia de zbor din Jeddah) din transportatorul aerian și transformarea lor în companii comerciale separate.

În aprilie 2005, guvernul țării a remarcat că transportatorul de pavilion în viitor își poate pierde monopolul asupra unei părți din zborurile regulate în Arabia Saudită și nu numai [1] [2] [3] .

anii 2010

Pe 29 mai 2012, compania aeriană a revenit la numele său prescurtat în engleză Saudia (acest nume a fost folosit din 1972 până în 1996) de la Saudi Arabian Airlines (denumirea istorică a fost folosită până în 1971 și reintrodusă în 1997). În această zi, Saudia a devenit membru cu drepturi depline al SkyTeam , o alianță globală a aviației de pasageri [4] .

Până la sfârșitul anului 2012, Arabia Saudită a primit 64 de aeronave noi (6 de la Boeing și 58 de la Airbus ). În 2015, 8 Boeing 787-9 s-au alăturat flotei companiei aeriene.

În aprilie 2016, Saudia a anunțat crearea unei subsidiare low-cost, Flyadeal . Flyadeal deservește destinații interne și regionale, zborurile au început la jumătatea anului 2017. [5]

anii 2020

În aprilie 2021, Saudia a anunțat că va testa o aplicație mobilă dezvoltată de Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) pe 19 aprilie, care îi ajută pe pasageri să își gestioneze informațiile și documentele de călătorie în mod digital. [6]

Parteneriate

Saudia are acorduri de partajare a codului cu următoarele companii aeriene:

Flota

În august 2021, flota lui Saudia era formată din următoarele aeronave:

Următoarele aeronave sunt folosite de Saudia pentru zboruri VIP, private și speciale:

În plus, o serie de aeronave C-130 Royal Air Force care operează sub contract în Europa sunt vopsite în culorile companiei aeriene Saudia pentru a face, implicit, reclamă transportatorului aerian comercial.

Service la bord

Premii

Sponsorizare

Indicații

Arabia Saudită Asia Europa Africa America de Nord
Ed Dammam Karachi Londra ( Heathrow ) Cairo New York ( Kennedy )
Riad Masculin Zaragoza (marfă) Khartum Washington
Jeddah Dubai Atena Casablanca Los Angeles
grindină Hyderabad Frankfurt pe Main Tunisia
Medina Hong Kong Venă Rabat
jizan Beirut Malaga (marfă) Alexandria
Abha Istanbul Amsterdam Nairobi
Sakaka Amman Paris Sharm El Sheikh
Al Taif Dhaka Liege (marfă) Addis Ababa
Arar Manama Geneva Port Louis
Tabuk El Kuweit Madrid
Najran Mumbai
El Wajh Kozhikode
El Baha Guangzhou
El Qasim Doha
Al-Ula New Delhi
Yanbu el Bahr Islamabad
Sakaka Lucknow
Bisha Sharjah
qaisumah Manila
Turaif
Wadi ad-Dawasir

Accidente și accidente aeriene

Note

  1. ↑ Embraer câștigă un contract cu avionul saudit de 400 de milioane de dolari , BBC News  (28 martie 2006). Arhivat din original pe 17 decembrie 2010. Preluat la 27 septembrie 2010.
  2. ↑ Saudi Air lansează [sic] privatizarea cu unitatea de catering (link inaccesibil) . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  3. ↑ Cabinetul saudit acceptă privatizarea Saudi Arabian Airlines (link inaccesibil) . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  4. ↑ Arabia Saudită se alătură echipei Sky  (link indisponibil)
  5. ↑ Lansarea lui Flyadeal o pune pe Saudia la  altitudine mai mare . Arab News (19 aprilie 2016). Preluat la 6 august 2021. Arhivat din original la 30 decembrie 2017.
  6. ↑ Saudia Airlines va testa permisul de călătorie IATA pentru zborurile de la Kuala Lumpur la Jeddah  . Arab News (13 aprilie 2021). Data accesului: 6 august 2021.
  7. ↑ CH-Aviation: Saudi Arabian Royal Flight (link indisponibil) . www.ch-aviation.ch. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  8. ↑ Descrierea accidentului (downlink) . aviation-safety.net. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  9. ↑ HZ-AAE Descrierea accidentului (link indisponibil) . Rețeaua de siguranță a aviației. Preluat la 24 iulie 2011. Arhivat din original la 17 septembrie 2012. 
  10. ↑ Descrierea deturnării (link în jos) . Rețeaua de siguranță a aviației. Consultat la 20 octombrie 2010. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  11. ↑ Accident Database: Accident Synopsis 12231980 (link indisponibil) . Consultat la 8 aprilie 2012. Arhivat din original pe 24 mai 2005. 
  12. ↑ Informații despre accident: Boeing 747 Saudia HZ-AIO ​​​​(link indisponibil) . www.airfleets.net. Consultat la 27 septembrie 2010. Arhivat din original pe 17 septembrie 2012. 
  13. ↑ „ Faxă cu bombă declanșează panică la aeroportul din Sri Lanka Arhivat 11 iunie 2008 la Wayback Machine ”, Asian Political News . 12 septembrie 2005
  14. ↑ 1 2 ASN Accident de avion Boeing 747-357 TF-ARS Aeroportul Internațional Dhaka-Zia (DAC) (link indisponibil) . Rețeaua de siguranță a aeronavelor. Data accesului: 24 ianuarie 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2012. 
  15. ↑ Un avion saudit ia foc la ZIA , STAR (26 martie 2008). Arhivat din original pe 6 iunie 2009. Preluat la 24 ianuarie 2011.
  16. ↑ FSUE „Aviapromservice” Information on aviation accidents, McDonnell Douglas MD-82 Arhivat la 14 iulie 2014.
  17. ↑ Zeci de răniți la aterizarea de urgență a unui avion saudit la Medina . Consultat la 5 ianuarie 2014. Arhivat din original la 3 decembrie 2017.
  18. ↑ Un Boeing 767-300 operat de Saudi Arabian Airlines a fost avariat . Preluat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 31 martie 2016.

Link -uri

 Membri SkyTeam
Permanent
Afiliat
Fost