Armstrong Siddeley Lynx | |
---|---|
Producător | Armstrong Siddeley |
Ani de producție | 1920-1939 |
Tip de | stelat |
Specificații | |
Putere |
187 CP la 1700 rpm în modul decolare; 215 CP la 1900 rpm maxim |
Rata compresiei | 5 |
Diametrul cilindrului | 127 mm |
cursa pistonului | 139,7 mm |
Numărul de cilindri | 7 |
supape | 2 pe cilindru, antrenare OHV |
Sistem de alimentare | Carburator |
Sistem de răcire | aerian |
Putere specifică | 0,6 kW/kg |
Dimensiuni | |
Diametru | 1067 mm |
Greutate uscata | 238 kg |
Siddeley Lynx este un motor de avion britanic cu 7 cilindri, răcit cu aer, dezvoltat în 1920 de Armstrong Siddeley . A fost destinat utilizării atât pe aeronave militare, cât și pe cele civile, dintre care cele mai faimoase au fost Avro 504 (modificări N, O, Q și R) și Airspeed AS.5A Courier .
La modificările timpurii ale motorului, cursa pistonului a fost de 127 mm, ulterior a fost mărită la 139,7 mm, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului său de lucru de la 11 la 12,4 litri. De asemenea, puterea de la originalul 150 a fost crescută la 240 CP. Cu. (Mk.IV C). În loc de pistoane din aluminiu turnat, au fost instalate ulterior cele forjate. Numărul de motoare produse înainte de 1939 a fost de aproximativ 6000 de bucăți.
În Italia, motorul a fost produs de filiala Alfa Romeo din Milano sub licență ca Alfa Romeo Lynx (1930-34, 450 construite, 200 CP) [2] și de către Piaggio (Piaggio P.II).
|
|
Motorul Armstrong Siddeley Lynx este expus la următoarele muzee:
Motoare de avioane Armstrong Siddeley | |
---|---|
Piston |
|
Turboreactor |
|
Turboprop |
|
Rachetă |
|
Motoare de avioane Alfa Romeo | |
---|---|
Piston |
Motoare de avioane Piaggio | |
---|---|
Piston |
|