BAC Jet Provost

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 septembrie 2018; verificările necesită 6 modificări .
Jet Provost
Tip de Avioane de antrenament
Dezvoltator Vânătoarea Percival
Producător BAC
Primul zbor 26 iunie 1954
Începerea funcționării 1957
Sfârșitul operațiunii 1993 (la RAF UK )
Unități produse 741 (inclusiv 146 BAC Strikemaster UBS )
Opțiuni B.A.C. Strikemaster
 Fișiere media la Wikimedia Commons

BAC Jet Provost (inițial - Hunting Percival Jet Provost ) - avion de antrenament britanic cu reacție . A fost în serviciu cu Royal Air Force din Marea Britanie din 1955 până în 1993 . În plus, a fost exportat în străinătate și a fost în serviciu într-un număr de alte state.

Istoria creației și funcționării

În 1950, Royal Air Force din Marea Britanie a emis un caiet de sarcini pentru dezvoltarea unui antrenor cu reacție . Ca răspuns la această sarcină, Hunting Percival a dezvoltat aeronava Jet Provost bazată pe aeronava Percival Provost cu elice ( piston ) . Primul zbor al prototipului său XD674 a avut loc pe 26 iunie 1954 sub controlul pilotului de testare Dick Wheldon. Acesta a fost urmat de o comandă de la KVVS pentru 10 avioane Jet Provost T1. După finalizarea cu succes a testelor de stat, care au avut loc în 1955 la Școala a doua de zbor a Royal Air Force de la baza Hullavington, Jet Provost a fost oficial acceptat în exploatare în 1957 .

Prima modificare în serie a fost Jet Provost T3, care a început să intre în serviciu în iunie 1959 . În comparație cu T1, modificarea T3 a avut un tren de aterizare scurtat și un design ușor modificat al celulei avionului . În plus, au fost instalate scaune ejectabile pentru echipaj și un motor mai puternic, Armstrong Siddeley Viper 102.

La 15 iulie 1960, următoarea modificare a decolat pentru prima dată - T4, care avea un motor Viper ASV 11 mai puternic, cu o tracțiune de 11 kN . Ea a intrat rapid în serviciu în mai multe școli de zbor ale KVVS, inclusiv 1, 2, 3 și 6.

La 28 februarie 1967 , a avut loc primul zbor al Jet Provost T5 cu un cockpit presurizat și un motor Viper 201. Capacitățile sale au permis Forțelor Aeriene să folosească aeronava nu numai pentru pregătirea inițială de zbor, ci și pentru rezolvarea unui număr de probleme. alte sarcini, în special, pentru pregătirea tactică a personalului de zbor și utilizarea armelor aviatice , precum și o aeronavă de acrobație (pentru zboruri demonstrative). Livrările de la uzina BAC din Wharton au început la 3 septembrie 1969 . Aeronava a fost operată în școlile de zbor 1, 3 și 6 ale KVVS, precum și în Școala Centrală de Zbor.

La începutul anilor 1990, aeronava Jet Provost a fost înlocuită cu aeronava Short Tucano (o versiune licențiată a Embraer EMB 312 Tucano produsă în Marea Britanie ) în RAF. Au fost dezvoltate și modificări de export ale T51, T52 și T55, furnizate în Sri Lanka , Kuweit , Sudan , Irak și Yemen de Sud . Aceste modificări s-au distins prin prezența armelor, în special, două mitraliere încorporate de 7,7 mm .

În plus, pe baza antrenorului Jet Provost , a fost dezvoltat aeronava de antrenament de luptă BAC Strikemaster .

Modificări

Jet Provost T1 [1] Lot pilot. A lansat 12 exemplare de Hunting Percival. Jet Provost T2 Au fost lansate 4 prototipuri. Jet Provost T3 Prima modificare de serie. A lansat 201 de exemplare de Hunting Aircraft. Operat de Royal Air Force din Marea Britanie Jet Provost T3A Modificat în trupele T3 cu avionică modernizată. 70 de exemplare au fost operate de Royal Air Force din Marea Britanie. Jet Provost T4 S-a diferit de T3 cu un motor mai puternic. A lansat 198 de exemplare de BAC. Operat de Royal Air Force din Marea Britanie. Jet Provost T5 O caracteristică a acestei modificări a fost un cockpit presurizat. A lansat 110 exemplare de BAC. Operat de Royal Air Force din Marea Britanie. Jet Provost T5A Modificat în trupele T5 cu avionică modernizată. 94 de exemplare au fost operate de Royal Air Force din Marea Britanie. Jet Provost T5B Denumire neoficială pentru T5 cu rezervoare de combustibil externe în vârful aripilor. 13 exemplare au fost folosite în RAF din Marea Britanie pentru pregătirea navigatorilor . Jet Provost T51 Varianta de export a Jet Provost T3 . A făcut 22 de copii de Hunting Aircraft. Livrat în Sri Lanka , Sudan și Kuweit . Jet Provost T52 Varianta de export a Jet Provost T4 . 43 de exemplare au fost realizate de BAC. Livrat în Irak , Venezuela și Sudan. Jet Provost T55 Varianta de export a Jet Provost T5 . Realizat 5 exemplare de BAC. Expediat în Sudan. B.A.C. Strikemaster Antrenor de luptă bazat pe Jet Provost T5 . 146 de exemplare au fost realizate de BAC.

Este (sau a fost) în serviciu

 Sri Lanka  Irak  Kuweit  Singapore
  • Forțele aeriene din Singapore au operat 3 avioane Jet Provost T52 achiziționate din Yemen între 1975 și 1980 [2] [3] [4]
 Yemenul de Sud
  • Forțele Aeriene ale Yemenului de Sud
 Sudan  Marea Britanie  Venezuela

Caracteristici de performanță (Jet Provost T5)

Sursa datelor: [5]

Specificații Caracteristicile zborului
  • Viteza maxima: 708 km/h (la o altitudine de 7600 m)
  • Autonomie practică: 1450 km (cu PTB )
  • Tavan practic : 11200 m
  • Viteza de urcare : 20 m/s
  • Sarcina aripilor: 160 kg/m²
Armament

Vezi și

Iac-30 Aero L-29 Delfin PZL TS-11 Iskra Saab 105 Aermacchi MB-326
Fouga SM.170-1 Magister Cessna T-37 Tweet BAC Jet Provost Tutor Canadair CT-114 HAL Kiran


Note

  1. ↑ Denumirea oficială completă a modificărilor: „ Jet Provost T Mk. 1 ", " Jet Provost T Mk. 3A ”, etc. În practică, abrevierea „ Mk. ” (a se citi ca „ Marc ”) este adesea omis.
  2. ↑ Registrul de aeronave al Autorității Aviației Civile din Regatul Unit - Înregistrare pentru fostul Singapore AF Jet Provost T52 înregistrat G-PROV . Consultat la 21 februarie 2014. Arhivat din original pe 6 iunie 2011.
  3. ↑ Istoria G-PROV . Consultat la 21 februarie 2014. Arhivat din original pe 27 februarie 2014.
  4. ↑ „Jet Provost T52 înregistrat G-JETP”. Arhivat la 24 februarie 2014 la Wayback Machine UK Civil Aviation Authority Aircraft Register . Preluat: 3 iulie 2010.
  5. ↑ Jane's, 1971 .
  6. ^ " Hunting (BAC) Jet Provost Arhivat 21 martie 2006 la Wayback Machine " Warbird Alley. Preluat la 29 martie 2009.

Literatură

  • Clarke, Bob. Jet Provost: Micul avion cu mare istorie. - Stroud, Marea Britanie: Amberley Publishing Plc, 2008. - ISBN 978-1-84868-097-5 .
  • Taylor, John WR Hunting Jet Provost și BAC 167 // Combat Aircraft of the World din 1909 până în prezent. - New York: GP Putnam's Sons, 1969. - ISBN 0-425-03633-2 .
  • Jane's All The World's Aircraft 1971–72 / Taylor, John WR, ed. - Londra: Janes's Yearbooks, 1971. - ISBN 0-354-00094-2 .
  • Thetford, Owen. Aeronave ale Royal Air Force din 1918 . - Putnam & Company Limited, 1979. - ISBN 0-370-10056-5 .

Link -uri