Beechcraft 1900

Beechcraft 1900

Beechcraft 1900D a/k Air New Zealand
Tip de avion de pasageri
Dezvoltator Beechcraft
Producător Beechcraft
Primul zbor 3 septembrie 1982
Începerea funcționării februarie 1984
stare operate
Operatori Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14)
Ani de producție 1982 - 2002
Unități produse 695
model de bază Beechcraft King Air
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Beechcraft 1900  este un avion american cu turbopropulsare , avion de linie cu 19 locuri pentru liniile locale. Dezvoltat pe baza aeronavei familiei Beechcraft King Air . Produse în serie în 1982-2002, 695 de aeronave au fost produse în mai multe modificări. Este utilizat pe scară largă ca aeronavă regională și administrativă , există modificări pentru pasageri și marfă.

Design aerodinamic

Proiectare aeronave

Aeronava a fost dezvoltată de Beechcraft pe baza precedentului Super King Air și este, de fapt, o versiune alungită și profund reproiectată a acestuia din urmă. Primul zbor al prototipului a fost făcut pe 3 septembrie 1982 , certificatul de tip a fost primit în noiembrie 1983 . Prima aeronavă a intrat în serviciu în 1985 . Productia de serie a continuat pana in 2002 .

Seria principală de producție:

1900С  - model cu rezervoare de combustibil cheson în aripă.

1900D (din 1991) - design interior reproiectat (tavan mai înalt), motoare mai puternice, alte elice instalate, designul aripii schimbat.

Exploatarea

Aeronava este operată pe scară largă de transportatori aerieni pe linii regionale locale. Având caracteristici bune de decolare și aterizare, aeronava este potrivită pentru operarea de pe piste scurte, inclusiv pe cele neasfaltate.

În iulie 2011, 443 de avioane Beechcraft 1900 (dintre toate modificările) sunt în serviciu. Printre acestea - 137 de mașini din seria 1900C; principalii operatori sunt Alpine Air (9 avioane), Ameriflight (22) și Pacific Coastal Airlines (6), pe lângă alte 50 de companii aeriene cu mai puține avioane. Există 306 mașini din seria 1900D în funcțiune; operatori - Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) și Wasaya Airways (6), precum și alte aproximativ 100 de companii aeriene cu mai puține avioane.

Aeronava este operată și de departamentele militare ale mai multor țări.

Performanța zborului

Echipaj: 1 (2 pentru transport persoane)

Capacitate pasageri : 19

Lungime: 17,62 m

Anvergura aripilor : 17,64 m

Greutate maximă la decolare: 7764 kg

Centrală electrică: 2 × HPP Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, putere 1279 CP Cu. fiecare

Viteza de croaziera : 518 km/h la 6100 m

Autonomie la sarcină maximă: 707 km

Distanța feribotului: 2306 km

Tavan practic : 7620 m

Accidente și dezastre

Potrivit Rețelei de Siguranță Aviației , la 27 aprilie 2020, un total de 42 de aeronave Beechcraft 1900 au fost pierdute în urma unor catastrofe și accidente grave [1] . Beechcraft 1900 a încercat să fure de 3 ori, în timp ce 1 persoană a murit. Un total de 259 de persoane au murit în aceste incidente [2] .

data Numărul consiliului Locația incidentului Victime Scurta descriere
23.11.1987 N401RA Homer 18/21 S-a prăbușit la scurt timp după decolare din cauza deplasării centrului de greutate.
18.05.1990 RP-C314 Manila 4+21/21 În timpul decolare, motorul s-a defectat. S-a prăbușit în casă în timp ce se întorcea la aeroport din cauza pierderii vitezei.
21.08.1990 1905 Yunlin 18/18 Consiliu militar. S-a prăbușit pe vreme rea.
28.12.1991 N811BE bloc 3/3 Zbor de antrenament. S-a prăbușit din cauza dezorientării spațiale a instructorului FAC.
01/03/1992 N55000 Lacul Saranac 2/4 S-a izbit de un deal în timp ce ateriza.
12/07/1995 F-OHRK Port-au-Prince 20/20 S-a prăbușit într-un munte.
19.11.1996 N87GL Quincy 2+12/12 După aterizare, s-a ciocnit cu o aeronavă privată Beechcraft King Air 65A-90 , care decola de pe o altă pistă care traversa cea pe care a aterizat Beechcraft 1900.
13.08.1997 N3172A Seattle 0/1 A aterizat greu, a spart trenul de aterizare și a luat foc.
30.07.1998 F-GSJM Golful Biscaya 1+14/14 S-a ciocnit în aer cu un Cessna 177RG Cardinal din cauza neglijenței ambelor echipaje.
01/04/1999 C-FGOI Côte Nor 0/12 A aterizat la suprafața unui râu înghețat din cauza erorilor echipajului.
02/11/1999 N31240 st maris 0/1 S-a prăbușit la aterizare.
08/12/1999 C-FLIH Sete-Iles 1/4 S-a izbit de copaci în timp ce ateriza.
17.05.2000 TR-LFK Moanda 3/10 S-a prăbușit în timp ce ateriza în ceață.
17.05.2000 S9-CAE Huila 16/17 S-a prăbușit într-un munte în condiții meteorologice nefavorabile.
14.09.2001 C-GSKC Sf. Ioan 0/2 A făcut o aterizare grea.
14.05.2002 N151GL insula mare 0/0 Ars în hangar.
14.05.2002 N262GL insula mare 0/0 Ars în hangar.
12/09/2002 N127YV Mena 3/3 S-a prăbușit în munți în nori grei.
03/08/2003 N233YV Charlotte 21/21 S-a prăbușit la scurt timp după decolare din cauza nealinierii și a funcționării defectuoase a ascensorului.
29.04.2003 TR-LFQ Kinshasa 0/15 A suferit pagube grave după ce a derapat de pe pistă.
26.08.2003 N240CJ Hyannis 2/2 S-a prăbușit din cauza unei probleme tehnice.
28.01.2004 7T-VIN Gardaya 1/5 A aterizat înaintea pistei.
16.03.2004 N27RA tonopah 5/5 S-a prăbușit la sol în timpul apropierii de aterizare, după moartea subită a pilotului.
04/01/2004 N149CJ Hartford 0/16 După aterizare, s-a izbit de o camionetă cu combustibil.
22.10.2004 N79YV Noua Providență 0/10 A aterizat în ape puțin adânci din cauza pierderii puterii motorului.
07/06/2007 5Y-BTT Nairobi 0/21 S-a rostogolit de pe pistă.
14.01.2008 N410UB Lihue 1/1 S-a prăbușit în apă din cauza dezorientării spațiale a pilotului.
22.02.2008 N305PC Kayenta 0/20 S-a rostogolit de pe pistă.
15.03.2008 5N-JAH traversează râul 3/3 Pierdut în munți. Epava a fost găsită pe 30 august.
02.05.2008 5Y-FLX Rumbek 21/21 S-a prăbușit în circumstanțe neclare (se presupune că ambele motoare s-au defectat). La bord se afla unul dintre comandanții Armatei Populare de Eliberare a Sudanului , primul ministru al apărării din guvernul Sudanului de Sud, Dominic Dim Deng , și soția sa [3] . Potrivit altor surse, 24 de persoane au murit [4] .
23.05.2008 N195GA facturare 1/1 S-a prăbușit în timp ce urcau.
09/01/2008 ZS-VECHI Bukavu 17/17 S-a prăbușit într-un munte în condiții meteorologice nefavorabile.
09.11.2009 5Y-VVQ Nairobi 1/2 S-a prăbușit în timp ce se întorcea la aeroport din cauza unor probleme la motor.
21.01.2010 N112AX Punctul de nisip 2/2 S-a prăbușit în apă la scurt timp după decolare.
05.11.2010 AP-BJD Karachi 21/21 S-a prăbușit în timpul decolării (probabil din cauza unor probleme la motor).
03.12.2010 C9-AUO Maputo 0/17 A aterizat lângă pistă. A primit prejudicii grave.
25.09.2011 9N-AEK Kathmandu 19/19 S-a prăbușit în condiții meteorologice nefavorabile.
30.11.2011 FAB-043 La Paz 0/7 A primit pagube grave după o aterizare grea.
08.03.2013 N116AX Dillingham 2/2 S-a prăbușit într-un munte.
04/07/2013 ZS-PHL Sao Tome 1/1 Pierdut pe mare la 14 kilometri de Aeroportul Sao Tome .
02.11.2015 YV1674 Miami 4/4 S-a prăbușit din cauza problemelor la motor.
10.02.2016 4601 Naypyidaw 5/5 S-a prăbușit la scurt timp după decolare.
06.09.2021 4610 Myanmar 12/14 S-a prăbușit.

Surse

  1. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Tip index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Consultat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 13 aprilie 2019.
  2. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Indexul tipurilor de aeronave > Beech 1900 > Beech 1900 Statistics . aviation-safety.net. Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 10 aprilie 2019.
  3. ↑ Un accident aerian ucide un ministru sudanez  (2 mai 2008). Arhivat din original pe 26 ianuarie 2021. Preluat la 19 aprilie 2020.
  4. ↑ Accidentul aviatic din Sudan ucide toți pasagerii, inclusiv ministrul . Știri RIA. Data accesului: 19 aprilie 2020.