C-Tren C-Tren | |||
---|---|---|---|
Descriere | |||
Țară | Canada | ||
Locație | Calgary | ||
data deschiderii | 1981 | ||
Operator | Calgary Transit | ||
Site-ul web | calgarytransit.com | ||
Rețea de rute | |||
Numărul de rute | 2 | ||
Lungimea rețelei | 48,8 km | ||
Detalii tehnice | |||
Latimea benzii | ecartamentul european | ||
Electrificare | 600 V DC [d] | ||
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sea-Train ( în engleză C-Train ) este un sistem de tren ușor al orașului Calgary , Canada . În prezent, sistemul operează două linii, care pot fi împărțite în trei părți, cu o lungime totală de 48,8 km, care leagă regiunile de nord-est, nord-vest și sud din Calgary cu centrul. De asemenea, este planificată construirea de linii în direcțiile de vest, sud-est și nord. Din 2008, trenul maritim transportă zilnic 297.500 de pasageri [1] .
Trenul Marii ocupă o poziţie intermediară între tramvai şi metrou . În engleză, sistemul se numește Light Rail, dar acest concept nu are o definiție clară, la fel și liniile de metrou și linii moderne de tramvai cu drepturi depline, deși ușoare.
Trenul Marii nu corespunde definiției unui metrou, deoarece șinele din centrul orașului sunt așezate pe o cale combinată [2] , deși cea mai mare parte a Trenului Marii este mult mai mult ca o cale de metrou. Ceea ce deosebește Sea-Train de majoritatea sistemelor tradiționale de tramvai este faptul că materialul rulant este adaptat pentru funcționare numai cu platforme înalte.
Astfel, Trenul Marii, deși nu este un metrou, este destul de diferit de un tramvai tradițional. În Rusia, astfel de sisteme sunt de obicei denumite metrou ușor sau tramvai. Pe site-ul autoritar urbanrail.net [3] , Trenul Maritim este desemnat ca un sistem de transport feroviar ușor care are unele semne de metrou, dar nu este un metrou cu drepturi depline în același mod ca, de exemplu, metrotramul Volgograd. .
O gară tipică de tren maritim din centrul orașului - cum ar fi noua stație McKnight/Westwinds de nord-est [4] - permite mai multe metode de sosire și plecare a pasagerilor. Unii pasageri Sea Train călătoresc în stațiile suburbane cu autobuzul de transfer, care îi duce în cartierele din jur. O altă alegere populară este Park and Ride , unde pasagerii se transferă pentru a-și finaliza călătoria. Alternativ, unii pasageri Sea Train coboară la docurile de încărcare din mașinile ai căror șoferi merg în altă parte; în mare parte datorită faptului că majoritatea acestor pasageri sunt aduși de soți, aceste dane se numesc „kiss strips” (în engleză „Kiss and Ride”).
Toate gările Sea Train sunt în prezent stații deschise la sol . Stațiile din centrul orașului constau de obicei din platforme laterale unice. Pe cealaltă parte a centrului orașului, mai multe stații constau din peroane laterale duble, dar gările erau de obicei construite din platforme insulare, în care mezaninul vilei era amplasat deasupra peronului.
În prezent, pe liniile Sea-Train sunt operate trenuri cu trei vagoane. Există un total de 79 de vagoane de metrou ușoară Siemens-Duewag U2 și 72 de vagoane de metrou ușoară Siemens SD-160 pe sistemul Sea-Train , care sunt, de asemenea, utilizate pe sistemele moderne de metrou ușor Salt Lake City și San Diego . În 2012, este planificată să furnizeze alte 34 de mașini SD-160.
Nume | Anul deschiderii | Numărul de stații | Lungime | Timp de calatorie |
---|---|---|---|---|
Linia 201 | 1981 | 28 | 36,3 km | 54 min |
Linia 202 | 1985 | 19 | 14,5 km | 27 min |
Această linie deservește nord-vest și sudul Calgary. Există 28 de stații pe această linie:
Statie | Anul deschiderii | Direcţie | Coordonatele | Note |
---|---|---|---|---|
Crofoot | 2009 | 51°07′21″ s. SH. 114°12′24″ V e. | terminus de nord-vest | |
Dalhousie | 2003 | 51°06′12″ s. SH. 114°09′39″ V e. | ||
brentwood | 1990 | 51°05′15″ s. SH. 114°07′56″ V e. | ||
Universitate | 1987 | 51°04′49″ s. SH. 114°07′23″ V e. | ||
Traseul Banff | 1987 | 51°04′15″ s. SH. 114°06′55″ V e. | ||
Parcul Lions | 1987 | 51°03′54″ s. SH. 114°06′12″ V e. | ||
SAIT/AKAD/Jubileu | 1987 | 51°03′47″ s. SH. 114°05′28″ V e. | numit oficial „Institutul Politehnic din Alberta de Sud/Colegiul de Arte Frumoase și Compoziție din Alberta/Jubileu” | |
Partea însorită | 1987 | 51°03′21″ s. SH. 114°05′03″ V e. | ||
strada luminosă sud-vest | 1981 | sudic | 51°02′49″ s. SH. 114°04′54″ V e. | |
Strada a șaptea de vest | 1981 | nord-vest | 51°02′49″ s. SH. 114°04′50″ V e. | |
Strada a șasea de vest | 1981 | sudic | 51°02′48″ s. SH. 114°04′30″ V e. | |
Strada a patra de vest | 1981 | nord-vest | 51°02′48″ s. SH. 114°04′19″ V e. | |
Strada a treia de vest | 1981 | sudic | 51°02′48″ s. SH. 114°04′08″ V e. | Această stație a fost închisă pentru renovări majore în 2009. Nu există o dată oficială de deschidere, dar municipalitatea spune că stația se va deschide în 2010 [5] . |
West First Street | 1981 | nord-vest | 51°02′48″ s. SH. 114°04′01″ V e. | |
Strada Centrală | 1981 | sudic | 51°02′47″ s. SH. 114°03′43″ V e. | |
Olympic Plaza | 1981 | nord-vest | 51°02′47″ s. SH. 114°03′33″ V e. | |
Primărie | 1981 | sudic | 51°02′47″ s. SH. 114°03′25″ V e. | |
Victoria Park/Stampede | 1981 | 51°02′18″ s. SH. 114°03′30″ V e. | ||
Earlton/Stampid | 1981 | 51°01′56″ s. SH. 114°03′31″ V e. | ||
39th Avenue | 1981 | 51°01′03″ s. SH. 114°03′42″ V e. | ||
Chinook | 1981 | 50°59′50″ s. SH. 114°03′58″ V e. | ||
moștenire | 1981 | 50°58′43″ s. SH. 114°04′27″ V e. | ||
Southland | 1981 | 50°57′51″ s. SH. 114°04′36″ V e. | ||
Anderson | 1981 | 50°57′17″ N SH. 114°04′29″ V e. | ||
Canyon Meadows | 2001 | 50°56′10″ s. SH. 114°04′12″ V e. | ||
Fish Creek/Lacombe | 2001 | 50°55′23″ s. SH. 114°04′22″ V e. | ||
Shaughnessy | 2004 | 50°54′38″ s. SH. 114°04′14″ V e. | ||
Somerset/Bridelwood | 2004 | 50°53′57″ s. SH. 114°04′09″ V e. | terminus sudic |
Această linie deservește zonele de nord-est din Calgary. Există 19 stații pe această linie:
Statie | Anul deschiderii | Direcţie | Coordonatele | Note |
---|---|---|---|---|
McKnight/Westwinds | 2007 | 51°06′29″ s. SH. 113°58′37″ V e. | terminus de nord-est | |
porc alb | 1985 | 51°05′11″ s. SH. 113°58′54″ V e. | ||
Randal | 1985 | 51°04′30″ s. SH. 113°58′54″ V e. | ||
Marlboro | 1985 | 51°03′32″ s. SH. 113°58′54″ V e. | ||
Franklin | 1985 | 51°02′50″ s. SH. 113°59′39″ V e. | ||
Barlo/Max Bell | 1985 | 51°02′45″ s. SH. 114°00′25″ V e. | ||
Grădină zoologică | 1985 | 51°02′51″ s. SH. 114°01′30″ V e. | ||
Bridgeland/Memorial | 1985 | 51°02′56″ s. SH. 114°02′26″ V e. | ||
East Third Street | 1985 | central | 51°02′46″ s. SH. 114°03′17″ V e. | |
Primărie | 1981 | nord-estic | 51°02′47″ s. SH. 114°03′25″ V e. | |
Olympic Plaza | 1981 | central | 51°02′47″ s. SH. 114°03′33″ V e. | |
strada centrală | 1981 | nord-estic | 51°02′47″ s. SH. 114°03′43″ V e. | |
West First Street | 1981 | central | 51°02′48″ s. SH. 114°04′01″ V e. | |
Strada a treia de vest | 1981 | nord-estic | 51°02′48″ s. SH. 114°04′08″ V e. | Această stație a fost închisă pentru renovări majore în 2008. Nu există o dată oficială de deschidere, dar municipalitatea spune că stația se va deschide în 2009 [5] . |
Strada a patra de vest | 1981 | central | 51°02′48″ s. SH. 114°04′19″ V e. | |
Strada a șasea de vest | 1981 | nord-estic | 51°02′48″ s. SH. 114°04′30″ V e. | |
Strada a șaptea de vest | 1981 | central | 51°02′49″ s. SH. 114°04′50″ V e. | |
Strada a opta de vest | 1981 | nord-estic | 51°02′49″ s. SH. 114°04′54″ V e. | |
Strada Zecea de Vest | 1985 | 51°02′49″ s. SH. 114°05′06″ V e. | terminus central |
Liniile 201 și 202 au nouă stații de-a lungul Seventh Avenue, în centrul orașului Calgary. Când călătoriți în aceste nouă stații, plata nu se efectuează. Dacă călătoriți în afara acestei zone, trebuie să plătiți o taxă.
În primăvara anului 2009, stația Crofoot a fost deschisă pentru a deveni noul terminus în direcția nord-vest. În plus, este posibil să se deschidă noi stații, spre nord-vest (Tuscany/Rocky Ridge) până în 2014 și spre sud (Silverado și 212th Avenue) până în 2025.
Noul terminus de nord-est McKnight/Westwinds a fost deschis în toamna anului 2007 . Mai multe stații pot fi deschise în direcția nord-est (Martindale și Saddletown până în 2011 și alte stații în faza de proiectare până în 2025).
Consiliul Local din Calgary a ordonat o extindere la vest a liniei 202 [6] pentru finalizare până în 2012 . Noua secțiune de vest are șase stații: [7]
Proiectarea a început pentru încă două stații (Strada 85 și Strada 101) care ar putea fi deschise până în 2025 .
Noua linie de sud-est a trenului maritim revendicată de Consiliul orașului Calgary până în 2003. Linia 203 va conecta centrul orașului Calgary la sud-est. Trei stații din centrul orașului vor fi subterane [9] . Spre deosebire de liniile 201 și 202, care folosesc vagoane SD-160 și U2 , linia 203 este luată în considerare pentru vagoane ușoare cu podea joasă [10] , cum ar fi Avanto . Linia 203 are 18 stații:
Majoritatea gărilor de tren maritim din centrul orașului vor fi renovate până în 2012. Planul include o revizie majoră și o extindere a gărilor pentru a găzdui mai mulți pasageri și trenuri cu patru vagoane. Reconstrucția a cinci stații este planificată până în 2010; Piața Olimpică și Strada 3 de Est vor fi demolate până în 2012, de îndată ce stația Primăriei va fi finalizată. West 10th Street va fi demolată și îmbinată într-un bloc la vest, împreună cu prelungirea liniei 202. [12]
Planurile originale pentru sistemul Sea Train conțineau o linie de metrou prin Calgary [13] și stația de sub Primărie nu a fost finalizată când a fost construită inițial linia 201. [14] Consiliul Local din Calgary a ordonat un nou studiu funcțional al sistemului de metrou în centrul orașului Calgary [15] în așteptarea funcționării până în 2017. [16]
Sistemele metropolitane și feroviare ușoare din Canada | |
---|---|