China Communications Construction

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司

Biroul din Shanghai al companiei
Tip de Compania de stat
Lista de schimb SSE : 601800
SEHK : 1800
Baza 2006
Locație  China :Beijing
Cifre cheie Liu Qitao (Președintele Consiliului de Administrație)
Song Hailiang (Președinte și CEO )
Industrie constructii ( ISIC : F )
echitate ▲ 239,68 miliarde RMB ( 35,72 miliarde
USD, 2018) [1]
cifra de afaceri ▲ 488,67 miliarde RMB
(72,8 miliarde USD, 2018) [1]
cheltuieli pentru cercetare și dezvoltare ▲ 9,663 miliarde RMB
(1,44 miliarde USD, 2018) [1]
Profit operational ▲ 64,611 miliarde RMB
(9,63 miliarde USD, 2018) [1]
Profit net ▲ 20,438 miliarde RMB
(3,046 miliarde USD, 2018) [1]
Active ▲ 960,48 miliarde RMB
(143,1 miliarde USD, 2018) [1]
Capitalizare 136,6 miliarde USD
(17,5 miliarde USD, 29.01.2020) [2]
Numar de angajati 135 813 (2018) [1]
Firma mamă China Communications Construction Group
Auditor Ernst & Young
Site-ul web en.ccccltd.cn

China Communications Construction Company („China Communications Construction Company”, prescurtare CCCC) este o corporație de stat specializată în construcția de infrastructuri de transport. CCCC este unul dintre liderii mondiali în proiectarea și construcția de porturi, echipamente portuare, dragare, proiectare și construcție de imobile rezidențiale și comerciale, drumuri și poduri, căi ferate, metrouri, aeroporturi și alte infrastructuri de transport. Compania este reprezentată în 139 de țări.

În lista celor mai mari companii publice din lume , Forbes Global 2000 pentru 2019 s-a clasat pe locul 180 (locul 104 la venituri, 276 la venit net, 230 la active și 475 la capitalizarea bursieră) [3] ; dintre companiile chineze din această listă s-au clasat pe locul 33. Compania a fost clasată pe locul 93 în Fortune Global 500 (2019) [4] . Compania de construcții China Communications s-a clasat pe locul 3 în topul celor mai mari 250 de antreprenori internaționali al revistei ENR pentru 2016 [5] .

Compania a implementat un număr mare de proiecte majore în China și în alte țări, inclusiv proiectarea, construcția și echiparea a 7 dintre cele mai mari 10 porturi din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, proiectarea și construcția celor mai lungi poduri din lume, construcția de autostrăzi, construcția de ansambluri rezidențiale și comerciale. Compania a construit cel mai lung pod maritim din lume, Golful Hangzhou , cu o lungime de 36 km, cea mai mare poartă de ecluză din lume pentru portul Anvers (Belgia).

Istorie

China Road and Bridge Corporation a fost înființată în 1979, urmată de China Harbour Engineering Company în anul următor . În 2005, au fost fuzionate în China Communications Construction Group, subordonat în întregime Comitetului de administrare și control al proprietății de stat din China (SASAC) . La 8 octombrie 2006, a înregistrat o filială deținută în totalitate, China Communications Construction Company; Pe 15 decembrie 2006, acțiunile sale au fost listate la Bursa de Valori din Hong Kong, iar pe 9 martie 2012, tot la Bursa de Valori din Shanghai.

În 2015, filiala din Moscova a companiei China Communications Construction Company a fost deschisă în Rusia.

În 2017, Shanghai Zhenhua Heavy Industries a fost divizată într-o companie independentă; aceasta firma produce nave tehnice, macarale plutitoare, echipamente offshore, macarale pentru constructii navale etc.

Proiecte

Proiecte în care compania a acționat ca unul dintre antreprenorii principali:

CCCC împreună cu VEB Capital implementează un proiect pentru construirea unui centru multifuncțional pe teritoriul MOAO Slava ( A doua Fabrică de Ceasuri ). Suprafața construită planificată este de 318 mii m². Proiectul include construirea unui centru comercial, hotel, birouri și apartamente [7] .

În 2015, China Communications Construction Company a finalizat dragarea zonei de apă și a canalului de apropiere al Complexului Multifuncțional de Transbordare Marină Bronka (MMPC) (Portul Mare din Sankt Petersburg) în valoare de aproximativ 10 milioane m³ [8] pentru a asigura o adâncime. de până la 14,4 m [ 9] .

Compania de construcții China Communications a sponsorizat al III-lea Forum internațional al companiilor de dragare, care a avut loc la Moscova pe 25 februarie 2016 [10] . Evenimentul a avut loc cu asistența Ministerului Transporturilor al Federației Ruse și a Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial.

Printre proiectele potențiale ale companiei de construcții China Communications, se numără posibilitatea construirii unei linii de cale ferată „China-Kirghizstan-Uzbekistan” [11] , un pod peste râul Lena [12] , precum și participarea la proiectele Avtodor - Ruta Internațională de Transport Europa - Vestul Chinei (MMT EZK), Drumul Mătăsii „One Belt, One Road” [13] .

CCCC, împreună cu China Development Bank, și-au confirmat interesul pentru finanțarea părții rusești a coridorului internațional de transport Europa-Vest China. În aprilie 2016, la Shanghai, Avtodor și Centrul Federal pentru Finanțarea Proiectelor (FCPF, VEB Group) au prezentat partea rusă a proiectului potențialilor investitori chinezi, ca parte a unui road show preliminar. Aceștia au prezentat schema de implementare a proiectului, principalii săi indicatori financiari și economici și caracteristicile tehnice ale secțiunilor de coridor din regiunile traseului. ITC „Europa - China de Vest” este un proiect de investiții complex la scară largă care acoperă teritoriile Rusiei, Kazahstanului și Chinei. Lungimea totală a traseului Sankt Petersburg - Moscova - Kazan - Orenburg - Aktobe - Kyzylorda - Shymkent - Almaty - Urumqi - Lanzhou - Zhengzhou - Lianyungang este de peste 8 mii de kilometri [14] .

În martie 2017, Khabarovsk a găzduit o întâlnire între Iuri Trutnev, plenipotențiarul președintelui Rusiei în Districtul Federal din Orientul Îndepărtat, și Alexander Krutikov, ministrul adjunct al Federației Ruse pentru Dezvoltarea Orientului Îndepărtat, cu Gao Yi, președintele Consiliul de administrație al Guanda și Liu Hong, vicepreședinte al Corporației de construcții de drumuri și poduri din China (CRBC) și conducerea companiei de construcții China Communications. La o întâlnire cu investitorii chinezi, s-a discutat despre participarea acestora la construcția de infrastructură pentru coridoarele de transport Primorye-1 și Primorye-2 și șoseaua de centură Vladivostok [15] .

Activități

China continentală reprezintă 80,5% din venituri, în timp ce alte regiuni (inclusiv Hong Kong și Macao) reprezintă 19,5%.

Principalele diviziuni:

Cifre financiare în miliarde de yuani chinezi [1] [16] [17] [18]
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
cifra de afaceri 83,27 114,9 150,6 178,9 226,9 272,7 294,3 295,3 331,8 340,6 380,3 406,3 460,1 488,7
Profit net 2.971 4.286 7.574 7.876 8.004 9.901 11.98 11.76 12.27 13.73 15.77 17.46 18.54 20.44
Active 79.06 127,0 167,4 218.1 264,1 307,8 358,8 434,3 517,4 630,2 731,3 801.1 849,9 960,5
echitate 12.45 36,73 53,96 52.17 66,23 71.08 80,94 96.12 104,9 131,6 169,0 186,6 205,6 239,7

Filiale

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Raport anual  2018 . China Communications Construction Co., Ltd. (29 martie 2019). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  2. ↑ China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) -  Profil . Reuters . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  3. ↑ China Communications Construction  . Forbes . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  4. ↑ China Communications Construction  . Avere. Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  5. ↑ Top 250 de contractori internaționali din 2016 1-100 . www.enr.com. Preluat la 29 august 2016. Arhivat din original la 29 august 2016.
  6. ↑ China aprofundează cooperarea cu țările participante la Inițiativa Belt and Road în construirea de porturi . Ziua Poporului. Consultat la 23 februarie 2022. Arhivat din original pe 23 februarie 2022.
  7. ↑ VEB Capital - VEB Capital LLC și China Communications Construction Company Limited (International) implementează un proiect de construcție a unui complex multifuncțional pe teritoriul MOAO Slava (Second Watch Factory) (link inaccesibil) . www.webcapital.ru Preluat la 31 august 2016. Arhivat din original la 17 septembrie 2016. 
  8. ↑ Volumul de dragare în portul Bronka în 2015 a fost de 10 milioane m³ :: Versiunea electronică a ziarului „Russian Shipping” . rus-shipping.ru. Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 28 august 2016.
  9. ↑ CCCC pentru navigație a finalizat în 2015 lucrări de dragare pentru MMPC Bronka în valoare de 10 milioane m³ . portnews.ru. Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 20 august 2016.
  10. ↑ Compania chineză „CCCC” sponsorizează Forumul Internațional de Dragaj al III-lea . portnews.ru. Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 20 august 2016.
  11. ↑ O companie chineză este pregătită să participe la construcția RPC-Kirghistan-Uzbekistan / SCO - Organizația de Cooperare Shanghai - InfoSCO - CSI, APR, Comunitatea Statelor Independente, regiunea Asia-Pacific . www.infoshos.ru Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 21 septembrie 2016.
  12. ↑ SSSS chinez sa oferit să construiască un pod peste Lena . Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 28 august 2016.
  13. ↑ China Communications Construction Company începe să studieze participarea sa la proiectele Avtodor pentru dezvoltarea MMT Europe-Vest China . Preluat: 10 august 2016.
  14. ↑ Companiile din China sunt interesate să finanțeze ITC „Europa - China de Vest” . Preluat la 28 septembrie 2016. Arhivat din original la 2 octombrie 2016.
  15. ↑ China prezintă proiecte de infrastructură din Orientul Îndepărtat (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 19 aprilie 2017. 
  16. ↑ Raport anual 2007  . China Communications Construction Co., Ltd. Consultat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 29 ianuarie 2020.
  17. ↑ Raport anual 2009  . China Communications Construction Co., Ltd. Consultat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 28 mai 2016.
  18. ↑ Raport anual 2013  . China Communications Construction Co., Ltd. Consultat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 28 mai 2016.
  19. ↑ China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC)  (engleză)  (link indisponibil) . Devex. Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020.
  20. ↑ Mark Benson. Cel mai lung pod din lume - Danyang Kunshan Grand Bridge  . Engineering Clicks (27 aprilie 2019). Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020.

Link -uri

 Baza de calcul a indicelui S&P Asia 50