Dodge Super Bee

Dodge Super Bee  - o mașină produsă de Dodge , deținută de Chrysler Corporation , a fost produsă într-o serie limitată din 1968 până în 1980. În 2007, Dodge Charger Super Bee a fost reînviat.

Istoricul aspectului

Chrysler Performance Division Dodge și Plymouth au concurat întotdeauna între ele. Vânzările bune ale lui Plymouth Road Runner l-au determinat pe directorul general al Diviziei Dodge, Robert McCurry, să solicite diviziei de stil Dodge să creeze un concurent. Designerii au fost însărcinați să creeze un nou nume și design în spiritul lui Dodge. Designerul senior Harvey J Winn a câștigat competiția cu numele „Super Bee” și design nou. Primul Super Bee a fost bazat pe Dodge Coronet din 1968 . Mașina a fost prezentată pentru prima dată în 1968 la Salonul Auto de la Detroit .

Prima generație

Super Bee original a fost bazat pe Dodge Coronet cu 2 uși. Deși ambele mașini sunt foarte asemănătoare ca aspect, Super Bee a fost puțin mai grea (aproximativ 65 kg) și ampatamentul este, de asemenea, mai lung. Pe lângă diferențele externe minore (arcuri mai mari ale roții din spate, capotă, grilă, stopuri), s-au folosit medalioane de albine cromate și o bandă de vinil (cu sigla albinei) care au fost „înfășurate” în jurul portbagajului. Interiorul Super Bee a fost împrumutat de la Dodge Charger . Prima generație a fost produsă între 1968 și 1970. Dodge Super Bee era o mașină ieftină echivalentă cu Plymouth Runner, care mergea pe șosea. A fost vândut la un preț de 3027 USD. Odată cu versiunea îmbunătățită a mașinii (cu motor Hemi), costul a crescut cu 33%, dar doar 125 de modele au fost vândute la acel preț. Modelele din 1968 erau oferite doar cu caroserie coupe și două opțiuni de motorizare:

• baza "383 Magnum" (6,3 l) cu o capacitate de 335 litri. Cu. (250 kW)
• „426 Hemi” (7,0 l) cu o capacitate de 425 litri. Cu. (317 kW).

Super Bee a fost echipat cu o transmisie manuală Mopar-833 cu patru trepte și anvelope de înaltă performanță la cerere.

Anul model 1969 a fost oferit clienților în stiluri de caroserie coupe sau hardtop . De asemenea, a fost oferită o gamă de mai multe motoare:

• baza "383 Magnum" (6,3 l) cu o capacitate de 335 litri. Cu. (250 kW)
• „426 Hemi” (7,0 l) cu o capacitate de 425 litri. Cu. (317 kW).
• „440 Six Pack” (7,2 l) cu trei carburatoare cu două camere, 390 CP. Cu. (291 kW)

Motorul „800 Magnum” nici măcar nu era disponibil opțional și era rezervat pentru Dodge Coronet R/T . În 1970, Super Bee a fost echipat cu o nouă grilă dublă numită „aripi de bondar”, care nu a fost pe placul multor cumpărători. În ciuda noului aspect, a motoarelor și a capotei în stil ramcharger, vânzările au scăzut pentru noile modele din 1970. Dodge a produs și 4 decapotabile bazate pe Super Bee pentru 1970, dar se știe puțin despre ele. În 1970, au fost fabricate 15506 mașini.

A doua generație

Din 1971, Dodge Coronet a fost disponibil doar ca sedan sau break, așa că modelul Super Bee a fost mutat pe platforma Dodge Charger . În 1971, au fost fabricate doar 5054 de mașini (inclusiv 22 cu motor Hemi). Producția de modele Super Bee în Statele Unite a încetat în 1971 (în Mexic - în 1980) și a reluat abia în 2007.

În 1971, au fost instalate următoarele motoare: 340 in³ (5,6 L) Small-Block V8, 275 CP. Cu. V8 Big-Block de 383 in³ (6,3 L), 300 CP Cu. V8 Big-Block de 440 in³ (7,2 L), 370 CP Cu. V8 Big-Block de 440 in³ (7,2 L), 385 CP Cu. Hemi V8 de 426 in³ (7,0 L), 425 CP Cu.

Piața mexicană

În 1970, Dodge Dart a intrat pe piața mexicană cu pachetul Super Bee. Producția de Super Albine „mexicane” a fost stabilită în orașul Toluca de Lerdo .

Prima generație „Mexican” Super Bees s-a bazat pe platforma Demon/Dart Sport și au fost produse până în 1976. A doua generație „Mexican” Super Bees (1976-1980) se bazează pe „platforma F” (bazată pe coupe-ul Dodge Aspen ). Super Bee „mexican” a fost întrerupt în 1980.