EMD F40PH | |
---|---|
| |
Productie | |
Țara de construcție | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Fabrici |
GM Electro-Motive Division (EMD) General Motors Diesel (GMD) |
Ani de construcție |
1975 - 1992 (EMD) 1991 - 2000 (MK/MPI) |
Detalii tehnice | |
Tipul serviciului | Pasager |
Formula axială | 2 o -2 o |
Greutatea cuplajului | 260.000 lb (117,9 t) |
Sarcina de la osiile motoare pe șine | 29,5 tf |
Diametrul roții | 40" (1016 mm) |
Latimea benzii | 1435 mm |
Tip motor | 16 cilindri EMD 645 E3 |
Puterea motorului | 3000-3200 CP (2,2—2,4 MW) |
Tip transmisie | Electrice AC - DC |
Viteza de proiectare | până la 110 mph (177 km/h) |
Exploatare | |
Țări | SUA , Canada |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
EMD F40PH este o locomotivă electrică de pasageri americană cu patru osii produsă în comun de EMD și GMD din 1975 până în 1992 . De asemenea, MK Rail și MotivePower Industries au produs modificări separate până în 2000 .
Locomotiva a fost creată de EMD la cererea transportatorului feroviar Amtrak . Anterior, compania a operat deja locomotive diesel de pasageri SDP40F , dar după o serie de deraieri, acestea au început să fie scoase din activitatea pasagerilor. Noua locomotivă diesel de pasageri a fost creată pe baza transportului de marfă GP40 , care are 4 osii (au fost 6 pe SD40F), ceea ce, după cum se credea atunci, ar fi trebuit să faciliteze montarea locomotivei în curbe. Este de remarcat faptul că denumirea seriei F40PH nu a fost aleasă corect, deoarece fabrica a produs anterior o locomotivă diesel pentru pasageri F40C cu șase axe (pe baza SD40-2 ).
Primele 30 de locomotive diesel au folosit motoare diesel EMD 645E3 cu o capacitate de 3000 CP. cu., în viitor, puterea lor a fost crescută la 3200 de litri. Cu. Pe lângă Amtrak , F40PH au fost achiziționate și de Via Rail Canada și de navetiștii Metra , MBTA , Tri-Rail , CalTrain , NJ Transit și GO Transit . În anii 1970 - 1980, F40PH a fost principala locomotivă diesel de pasageri de pe continentul nord-american. De la sfârșitul anilor 1990, a început să fie înlocuit în mod activ cu locomotive diesel mai moderne ale modelelor GE Genesis . În prezent, cea mai mare flotă de F40PH este deținută de Metra (117 unități, în principal modificări F40PHM-2, similare în exterior cu GE Genesis ), Via Rail Canada (54) și MBTA (18).
Locomotiva diesel F40PH joacă un rol cheie în filmul TV din 1979 Disaster on the coastliner . De la sosirea locomotivei Amtrak F40PHR #263 la Chicago Union Stationîncepe filmul din 1986 Nici un compromis . Locomotiva apare și într-un episod din Chicago (episodul 16, sezonul 2) din serialul de televiziune Escape din 2005 .
F40PH este foarte popular pe Internet, unde s-a transformat chiar într- un meme de internet . Astfel, Encyclopedia Dramatica citează „faptul” că majoritatea „ faptelor Chuck Norris ” se referă de fapt la F40PH. În același loc, această locomotivă este indicată ca mijloc de combatere a fanilor cu blană .
Locomotivele diesel F40PH apar în jocuri precum Grand Theft Auto: San Andreas , Rail Simulator 2 , Microsoft Train Simulator și Trainz .
GM-EMD | Locomotive diesel cu caroserie închisă produse de|
---|---|
Cu o glugă raționalizată | |
Cu glugă tocită | |
Vezi și: Lista locomotivelor GM-EMD |