EMD F40PH

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 octombrie 2017; verificările necesită 11 modificări .
EMD F40PH

Amtrak #315 F40PHR cu un tren California Zephyr. Newcastle (California), 1995
Productie
Țara de construcție  STATELE UNITE ALE AMERICII
Fabrici GM Electro-Motive Division (EMD)
General Motors Diesel (GMD)
Ani de construcție 1975 - 1992 (EMD)
1991 - 2000 (MK/MPI)
Detalii tehnice
Tipul serviciului Pasager
Formula axială 2 o -2 o
Greutatea cuplajului 260.000 lb (117,9 t)
Sarcina de la osiile motoare pe șine 29,5 tf
Diametrul roții 40" (1016 mm)
Latimea benzii 1435 mm
Tip motor 16 cilindri EMD 645 E3
Puterea motorului 3000-3200 CP (2,2—2,4 MW)
Tip transmisie Electrice AC - DC
Viteza de proiectare până la 110 mph (177 km/h)
Exploatare
Țări  SUA , Canada 
 Fișiere media la Wikimedia Commons

EMD F40PH este o locomotivă electrică de pasageri  americană cu patru osii produsă în comun de EMD și GMD din 1975 până în 1992 . De asemenea, MK Rail și MotivePower Industries au produs modificări separate până în 2000 .

Istorie

Locomotiva a fost creată de EMD la cererea transportatorului feroviar Amtrak . Anterior, compania a operat deja locomotive diesel de pasageri SDP40F , dar după o serie de deraieri, acestea au început să fie scoase din activitatea pasagerilor. Noua locomotivă diesel de pasageri a fost creată pe baza transportului de marfă GP40 , care are 4 osii (au fost 6 pe SD40F), ceea ce, după cum se credea atunci, ar fi trebuit să faciliteze montarea locomotivei în curbe. Este de remarcat faptul că denumirea seriei F40PH nu a fost aleasă corect, deoarece fabrica a produs anterior o locomotivă diesel pentru pasageri F40C cu șase axe (pe baza SD40-2 ).

Primele 30 de locomotive diesel au folosit motoare diesel EMD 645E3 cu o capacitate de 3000 CP. cu., în viitor, puterea lor a fost crescută la 3200 de litri. Cu. Pe lângă Amtrak , F40PH au fost achiziționate și de Via Rail Canada și de navetiștii Metra , MBTA , Tri-Rail , CalTrain , NJ Transit și GO Transit . În anii 1970 - 1980, F40PH a fost principala locomotivă diesel de pasageri de pe continentul nord-american. De la sfârșitul anilor 1990, a început să fie înlocuit în mod activ cu locomotive diesel mai moderne ale modelelor GE Genesis . În prezent, cea mai mare flotă de F40PH este deținută de Metra (117 unități, în principal modificări F40PHM-2, similare în exterior cu GE Genesis ), Via Rail Canada (54) și MBTA (18).

Impact cultural

Pe ecranul de argint

Locomotiva diesel F40PH joacă un rol cheie în filmul TV din 1979 Disaster on the coastliner .  De la sosirea locomotivei Amtrak F40PHR #263 la Chicago Union Stationîncepe filmul din 1986 Nici un compromis . Locomotiva apare și într-un episod din Chicago (episodul 16, sezonul 2) din serialul de televiziune Escape din 2005 .

Meme de internet

F40PH este foarte popular pe Internet, unde s-a transformat chiar într- un meme de internet . Astfel, Encyclopedia Dramatica citează „faptul” că majoritatea „ faptelor Chuck Norris ” se referă de fapt la F40PH. În același loc, această locomotivă este indicată ca mijloc de combatere a fanilor cu blană .

Jocuri pe calculator

Locomotivele diesel F40PH apar în jocuri precum Grand Theft Auto: San Andreas , Rail Simulator 2 , Microsoft Train Simulator și Trainz .

Vezi și

Link -uri

Meme de internet