„Nor zburător” | |
---|---|
Engleză nor zburător | |
|
|
Nume | Engleză nor zburător |
Tipul platformei | Trei catarge, tachelaj complet |
Producător | Grinnell, Minturn & Co , Boston , SUA |
Lansat în apă | 1851 |
Retras din Marina | vândut Marii Britanii în 1862 |
Marea Britanie | |
Nume | Engleză nor zburător |
Clasa și tipul navei | navă comercială |
Producător | McKay, Donald |
Retras din Marina | a eșuat în 1874, Saint John (New Brunswick) |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 225 picioare (69 m) |
Lățimea mijlocului navei | 41 ft (12,70 m) |
Proiect | 21 ft 6 in (6,55 m) |
Tonajul înregistrat | 1.773 tone |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Flying Cloud” ( eng . - „ Flying Cloud ”) – o navă clipper care a doborât recordul de viteză în rândul navelor cu vele de pe ruta New York - San Francisco în jurul Capului Horn , acoperind această distanță în 89 de zile și a fost prima navă clipper să-l petreacă mai puțin de trei luni. În același timp, a stabilit un record pentru o traversare zilnică.
Începutul goanei aurului din California a stimulat construcția de nave rapide. Clipperele au fost în special la mare căutare.
În 1851, norul zburător (în rusă : „Flying Cloud”), construit de inginerul american constructor naval Donald McKay și lansat la Boston , a fost considerat unul dintre cele mai rapide nave clipper . Nava aflată în construcție a fost achiziționată de Grinnell, Minturn & Co.".
Norul Zburător, în călătoria sa inaugurală către câmpurile de aur din California, de la New York la San Francisco, a acoperit distanța în 89 de zile și 21 de ore [1] . În 1854, tunsoarea a redus timpul de călătorie pe această porțiune cu încă 13 ore. Până în 1888, acest record a fost doborât o singură dată - cu velierul Andrew Jackson în 1860, în același timp, diferența era de doar 4 ore. Clipperul Flying Cloud a avut, de asemenea, cea mai bună alergare zilnică, celebrul 402 mile (647 de kilometri). Începând cu 1859, a zburat între Anglia , China și Australia , purtând ceai și lână. Flying Cloud Clipper a fost ultima navă americană care a adus ceai la Londra. În 1862, mașina de tuns și-a schimbat proprietatea și a devenit deținută de Marea Britanie , în următorii zece ani a transportat coloniști din Anglia în Australia, primind lână la bord ca marfă în călătoria de întoarcere . După aceea, mașina de tuns a transportat fontă din orașul britanic Newcastle în portul St. John , Florida , și a returnat lemn în Anglia. În 1875, mașina de tuns a eșuat , carena i s-a crăpat și ulterior a ars [2] .
„Nor zburător”. Artistul Jack Spurling.
Flying Cloud Corps Lines
Nor zburător în China
Cartea de navigație „Flying Cloud”.
„Nor zburător”
Nava Clipper sosind în California în timpul goanei aurului
Mașini de tuns notabile , inginerii și constructorii lor | |
---|---|
O navă clipper construită de britanici |
|
Navă clipper construită în America |
|
Mașină de tuns construită în Olanda |
|
ingineri și constructori britanici |
|
ingineri și constructori americani |
|
În cataloagele bibliografice |
---|