| Serviciul de zbor de frontieră | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1950 | |||
| Aeroporturile de bază | Aeroportul Internațional Fairbanks | |||
| Huburi | ||||
| Dimensiunea flotei | 23 | |||
| Destinații | 46 | |||
| Sediu | Fairbanks , SUA | |||
| Site-ul web | frontierflying.com | |||
Frontier Flying Service , care operează sub numele de marcă Frontier Alaska , este o companie aeriană locală americană cu sediul în Fairbanks , Alaska , SUA , care operează servicii regulate de pasageri, mărfuri, poștă și charter între aeroporturile mici din Alaska [1] .
Portul de origine al companiei aeriene și principalul centru de tranzit ( hub ) este Aeroportul Internațional Fairbanks , Aeroportul Internațional Ted Stevens , Aeroportul Willie Post-Will Rogers , Aeroportul Ralph Wyen și Aeroportul Bethel sunt utilizate ca hub-uri suplimentare .
Fondată în 1950 de colonelul în retragere al Forțelor Aeriene ale SUA Richard McIntyre , Frontier Flying Service a funcționat o perioadă lungă de timp în domeniul transportului poștal charter și regulat către orașele mici din Alaska, în timp ce transportul poștalei a fost efectuat în baza unui contract pe termen lung cu altul de Wien Air Alaska . În 1974, Frontier Flying Service a fost achiziționat de omul de afaceri John Gaidukovich.
În 2005, doi transportatori aerieni Frontier Flying Service și Cape Smythe Air Services au fuzionat, compania aeriană combinată a continuat să opereze sub marca primei companii [2] .
În primăvara anului 2008, Frontier Flying Service a început procesul de fuziune cu o altă companie aeriană locală, Hageland Aviation Services . În prezent, ambii transportatori operează sub certificate separate de operator aerian, dar sub aceeași marcă ( marca ) Frontier Alaska , în timp ce Frontier Flying Service operează în principal zboruri între aeroporturi medii și mari din stat, iar Hageland Aviation Services operează pe rețeaua de rute între micile , aeroporturi medii și greu accesibile ale statului, pe de o parte, și puncte de prezență de frontieră pe de altă parte. Fuziunea companiei aeriene a permis Frontier Alaska să devină cel mai mare transportator comercial din Alaska în ceea ce privește dimensiunea flotei și numărul de zboruri programate.
Pe 8 iulie 2008, compania aeriană principală Alaska Airlines din Seattle a anunțat un parteneriat cu Frontier Flying Service , care operează sub marca Frontier Alaska . Acest acord a intrat în vigoare în toamna aceluiași an.
Pe 27 februarie 2009, holdingul de aviație, care include Frontier Flying Service , a achiziționat Era Aviation , un concurent pe piața transportului aerian din Alaska [3] .
În 2007, flota aeriană a Frontier Flying Service era formată din următoarele aeronave [4] :
| tipul de aeronavă | Cantitate |
|---|---|
| Fag Raytheon BE-1900-C | 12 |
| Piper PA-31-350 | unsprezece |
La începutul lunii septembrie 2007, Frontier Flying Service a operat zboruri regulate de pasageri către următoarele destinații [5] :
La 30 octombrie 1979, o aeronavă Douglas C-47B (număr de înmatriculare N99663) în timp ce ateriza pe aeroportul Bettles , din cauza unor erori ale comandantului aeronavei, s-a ciocnit cu trei aeronave care se aflau la acel moment în parcare. Avionul a operat un zbor de marfă de la Aeroportul Internațional Fairbanks la Aeroportul Ambler , cu o escală intermediară la Aeroportul Bettles. În urma incidentului, toate cele patru aeronave au suferit avarii semnificative [6] [7] .
| companii aeriene americane | |
|---|---|
| Trompă | |
| Regional |
|
| Local |
|
| Marfa |
|
| Cartă |
|
| Special |
|
| |