HMCS Amherst | |
---|---|
HMCS Amherst (K148) | |
Serviciu | |
Canada | |
Clasa și tipul navei | corvetă cu flori [1] |
Organizare | Forțele Navale ale Canadei (1941-1945) |
Producător | Saint John Dry Dock and Shipbuilding Co. Ltd. , Saint John (New Brunswick) |
Comandat pentru constructie | 24 ianuarie 1940 |
Construcția a început | 23 mai 1940 |
Lansat în apă | 4 decembrie 1940 |
Comandat | 5 august 1941 |
Retras din Marina | 16 iulie 1945 |
stare | predat Marinei Venezuelene |
Premii si onoruri | Onoruri militare britanice: Atlantic 1941-45 [2] , Golful St. Lawrence [3] |
Serviciu | |
Venezuela | |
Nume | Federaţie |
numele original | Federaţia A.R.V |
Clasa și tipul navei | corvetă cu flori [1] |
Organizare | Marina Venezueleană (1945-1956) |
Comandat | 1945 |
Retras din Marina | 1956 |
stare | demontat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 940 t |
Lungime | 62,48 m |
Lăţime | 10,06 m |
Proiect | 3,51 m |
Motoare | 2 cazane cu tuburi de apa, motor cu abur cu tripla expansiune cu 4 cilindri |
Putere | 2750 l. Cu. (2050 kW) |
mutator | un șurub |
viteza de calatorie | 16 noduri |
raza de croazieră | 3500 de mile marine la 12 noduri |
Echipajul | 85 de persoane (inclusiv 6 ofițeri) |
Armament | |
Arme radar | tip radar SW1C sau 2C [4] |
Artilerie | Tun naval de 4" Mk IX [4] |
Flak |
2 mitraliere gemene Vickers .50 [4] 2 mitraliere gemene Lewis ( 7,7x56 mm R ) [4] |
Arme anti-submarine |
Stație sonar de tip 123A sau tip 127DV [4] 2 declanșatoare de bombe Mk.II (40 de încărcări de adâncime) [4] |
HMCS Amherst (K148) ( Nava canadiană a Majestății Sale Amherst ) a fost o corvetă de clasă Flower , care a servit cu Marina Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Numit după orașul Amherst din provincia canadiană Nova Scotia . Din 1945, face parte din Marina Venezueleană sub numele de „Federacion” ( în spaniolă: ARV Federacion ).
Corvetele din clasa Flower aflate în serviciu cu Marina Regală Canadiană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (cum ar fi Amherst) erau diferite de corvetele anterioare și mai tradiționale cu drivere de jos [5] [6] [7] . Francezii au folosit denumirea de „corvette” pentru a se referi la navele de război mici; de ceva vreme și Marina Britanică a folosit termenul până în 1877 [8] . În anii 1930, în ajunul războiului, Winston Churchill a reușit restaurarea clasei de corvetă, propunând să numească mici nave de escortă asemănătoare navelor de vânătoare de balene [9] . Numele „Flower” a fost folosit inițial pentru a se referi la corvete, în principiu, ca o clasă, iar navele din această clasă din Marina Britanică au primit nume de culori, după cum reiese din numele acestei clase [10] .
Corvetele, adoptate de Royal Canadian Navy, au fost numite în primul rând după orașele canadiene, ai căror locuitori au participat la construcția de nave. Această idee a fost susținută de amiralul Percy Walker Nells . Companiile care au finanțat construcția erau de obicei asociate cu orașele după care a fost numită fiecare corvetă. Corvetele flotei britanice au fost angajate în escortă în marea liberă, corvetele flotei canadiane - paza de coastă (jucând un rol predominant auxiliar) și deminare. Mai târziu, corvetele canadiene au fost modificate pentru a servi în marea liberă [11] .
Amherst a fost comandat pe 24 ianuarie 1940, ca parte a Programului de construcție a corvetei cu flori pentru 1939 și 1940. Înființată la 23 mai 1940 de Saint John Dry Dock and Shipbuilding Co. Ltd. » în Saint John (New Brunswick). Lansat pe 3 decembrie 1940 și acceptat în Marina Regală a Canadei pe 5 august 1941 în St. John [12] . În timpul serviciului său, a suferit două reparații majore: la 1 noiembrie 1943, tancul a fost prelungit pe corvetă din Charlottetown , iar în septembrie 1944, a avut loc o altă reparație la Liverpool (Nova Scoția) [13] .
Din 22 august 1941, Amherst a fost angajat în escorta convoiului până în noiembrie 1943 [13] . În timp ce escorta un convoi, SC-107 s-a angajat pentru prima dată în luptă cu submarinele germane. Comandantul corvetei, locotenentul Louis Odette, a ocupat Marte în timpul bătăliei , de unde a tras în submarinul german ieșit la suprafață. În noaptea următoare, în timp ce urmărea un al doilea submarin, sonarul ASDIC al lui Amherst s-a stins din cauza lipsei de putere și contactul cu submarinul s-a pierdut. Un membru al echipajului corvettei a primit medalia Imperiului Britanic pentru salvarea a trei persoane de pe o navă în flăcări [14] .
Mai târziu, corveta Amherst a servit cu Grupul C4 al Central Ocean Convoy Force (MOEF) în rezervă. După reparații și o ședere în Pictou (Nova Scoția), corveta a continuat să escorteze convoaiele până în septembrie 1944, după a doua reparație s-a mutat în Bermude și a devenit parte a grupului de escortă C7 care a ajuns în Marea Britanie [13] .
16 iulie 1945 „Amherst” a fost exclus de pe listele Marinei Regale și vândut, mergând spre parcarea din Sorel (Quebec). Achiziționat de Marina Venezueleană în 1946 și redenumit Federacion . În 1956, a fost în cele din urmă exclusă de pe listele flotei venezuelene, vândută și dezmembrată [13] .
Corvete de flori | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
|