Aconit | |
---|---|
HMS Aconit (K58)/FFL Aconit | |
|
|
Serviciu | |
Marea Britanie / Franța |
|
Clasa și tipul navei | Corvette din clasa Flower |
Organizare |
Marina Regală a Marii Britanii Forțele Navale ale Franței de Luptă |
Producător | Ailsa Shipbuilding Company Limited |
Construcția a început | 25 martie 1940 |
Lansat în apă | 31 martie 1941 |
Comandat | 19 iulie 1941 |
Retras din Marina | 30 aprilie 1947 |
stare | dezasamblat în metal |
Premii si onoruri | |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 950 t |
Lungime | 62,7 m |
Lăţime | 10,9 m |
Proiect | 2,7 m |
Motoare | Motor cu abur cu triplă expansiune cu 4 cilindri |
Putere | 2750 l. Cu. |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 16 noduri |
raza de croazieră |
3450 mile marine (la 12 noduri) 2630 mile marine (la 16 noduri) |
Autonomia navigatiei | 230 de tone de combustibil |
Echipajul | 70 de persoane |
Armament | |
Arme radar | radar tip 271 |
Artilerie |
Tun naval de 4" Mk IX, tun naval Mk VIII de 40 mm |
Flak |
2 tunuri antiaeriene Mk IIA de 20 mm, 2 mitraliere Hotchkiss |
Arme anti-submarine | 4 bombardiere Mk I, bombardier Mk III Hedgehog , 2 trape de încărcare de adâncime (60 de bombe în total) |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Aconite (K58) ( ing. EVK "Aconite", numărul de coadă K58 ), ca parte a Marinei Fighting France FFL Aconit - corvetă britanică și franceză din clasa "Flower" , care a participat la cel de-al doilea război mondial ca parte al Marinei Regale a Marii Britanii și al flotei Franței de Luptă. Indicativ în timpul anilor de război: J1095. În anii de război, a însoțit 116 convoai și a petrecut în total 728 de zile pe mare. El a primit personal Ordinul Eliberării și Crucea Militară 1939-1945 , prin decret al lui Charles de Gaulle , a primit și recunoștință personală din partea Amiralității Britanice. Una dintre cele mai cunoscute nave franceze ale celui de-al Doilea Război Mondial.
Corveta Aconite a fost construită la șantierul naval Ailsa din Troon , Scoția. A fost stabilită la 25 martie 1940 , lansată la 31 martie 1941, a intrat în Marina la 19 iulie 1941 . Primul comandant al navei a fost locotenentul Levasseur. Corveta a intrat în Forțele Navale ale Franței de Luptă pe 23 iulie 1941 , pe 17 august 1941, a fost inclusă în grupul de escortă cu sediul la gura râului Clyde și a devenit parte a Forțelor Newfoundland ( ing. Newfoundland Forces ). ).
Aconite a luat parte activ la Bătălia Atlanticului , în primii doi ani de serviciu, escortând convoaiele Newfoundland-UK, ale căror rute treceau de-a lungul coastei Islandei. Între 10 și 27 decembrie 1941 a văzut acțiune în apropiere de Saint Pierre și Miquelon . În 1942, corveta, împreună cu alte trei Corvete ale Marinei Franceze de Luptă, au intrat în Grupul de Escortă B-3 al Forței de Escortă Mid-Atlantic și a servit acolo până la sfârșitul campaniei.
Din 10 martie până în 11 martie 1943, Akonite, împreună cu alte șapte nave, au escortat marele convoi HX-228. Navele de escortă în timpul operațiunii s-au ciocnit cu „haita de lupi” germană și au luat lupta. „Aconite” s-a remarcat în timpul acestei bătălii și a reușit să scufunde submarinele U-444 și U-432 . Bătălia a fost precedată de mai multe evenimente.
La 4 martie 1941, convoiul HX228 a părăsit Terranova spre Regatul Unit . Pe 9 martie, în jurul orei 8 dimineața, un avion american care decola de pe un portavion al Marinei SUA a descoperit un submarin german la 10 mile de convoi (portavionul a fost obligat să se întoarcă în port la ora 15, din cauza lipsei de combustibil). La ora 19:30, germanii au atacat convoiul: una dintre navele care transporta muniție a fost avariată, iar pe Andrea F. Luckenbach, oamenii se urcau deja în bărci.
Distrugătorul „ Havester ” sub comanda lui Andre Te a urmărit apariția submarinului U-444 și s-a pregătit să ia la bord victimele. La câteva ore după o încercare nereușită de a stabili contactul cu submarinul, deja în toiul nopții, la patru mile de convoi, submarinul a ieșit la suprafață și s-a îndreptat cu mare viteză spre convoi. După ce U-444 a dispărut din nou sub apă, Harvester s-a îndreptat imediat spre ea. Echipajul distrugătorului a început să arunce încărcături de adâncime, care au forțat submarinul să iasă la suprafață, iar apoi distrugătorul l-a lovit cu o viteză de 27 de noduri. Totuși, imediat cea mai mică neatenție a echipajului Harvester a dus la consecințe ireparabile: U-444, aflat încă la suprafață, a lovit distrugătorul.
În ciuda pagubelor, „ Havester ” a continuat să-i ia la bord pe supraviețuitori (de exemplu, a ridicat o persoană, iar „Aconite” - patru). Akonite a primit ordin de către comandantul Te să se întoarcă la convoiul HX228. Harvester-ul în sine, în ciuda faptului că în rânduri era un singur motor funcțional, a continuat să se miște cu o viteză de aproximativ 9 noduri. În zorii zilei de 10 martie, la ora 0450, supraviețuitorii navei William C. Gorgas, care fuseseră torpilate de U-757 , au fost de asemenea luați la bord. În dimineața zilei de 11 martie, motoarele Secerătorului s-au oprit, iar acesta a trimis un semnal de ajutor către Aconite: „Ne-am oprit. Stai lângă noi.”
La ora 11:00, submarinul U-432 a torpilat distrugătorul Harvester. Echipajul și-a dat seama că nu va fi posibil să salveze nava și s-a pregătit să evacueze, când deodată o a doua torpilă a lovit nava. Explozia a ucis căpitanul, 7 ofițeri, 136 de marinari și alți 39 de marinari ridicați de distrugător. „Aconite” a forțat submarinul U-432 să iasă la suprafață, după care a deschis foc de artilerie grea asupra lui și apoi a lovit submarinul, trimițându-l la fund. În timpul zilei, echipajul navei a reușit să ridice 60 de marinari din echipajul Harvester (inclusiv 12 marinari de la William C. Gorgas) și alți 12 submarineri de la U-432 (inclusiv ofițerul secund).
Ofițerul superior Harvester , locotenentul J. L. Briggs (ofițer de control al incendiilor) l-a întrebat ulterior pe cel de-al doilea ofițer de la U-432: „De ce ați tras a doua torpilă atât de repede? Ai vrut să omori cât mai mulți? Oberleutnant (așa era gradul acestui ofițer) a răspuns: „Am crezut că nava se scufundă prea încet”.
Între 1 și 12 aprilie , Aconite a fost în reparații în Glasgow . 21 aprilie 1943 Charles de Gaulle a acordat corvetei și comandantului acesteia Crucea Eliberării. În timpul reparațiilor din 1 septembrie până în 10 octombrie 1943, s-a decis numirea locotenentului Le Miller în funcția de comandant al corvetei. Curând, „Aconite” a revenit în serviciu și a organizat un atac asupra unui submarin german pe 13 decembrie 1941 .
La începutul anului 1944, corveta se afla în Casablanca și Gibraltar . Pe 5 iunie 1944, a escortat convoiul U-3 de la Torbay în Franța, luptând împotriva raidurilor aeriene germane. În timpul debarcărilor din Normandia, a făcut parte din cel de-al 108-lea grup de escortă cu navele Aventure, Escarmouche și Renoncule.
La 18 aprilie 1945, nava s-a ridicat din nou pentru reparații, în mai și-a continuat serviciul, iar pe 5 iunie 1945 s-a anunțat încetarea operațiunilor militare în apele europene.
În primii ani postbelici, Aconite a fost folosit ca navă de studii. La 30 aprilie 1947, nava a revenit Marinei Britanice, în iulie a fost vândută și casată. Mai târziu, numele corvetei a fost dat mai multor nave de război franceze.
Corvete de flori | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
|