HMS Bellerophon (1865)

Her Majesty 's Ship Bellerophon (ing. Her Majesty's Ship Bellerophon) este uncuirasatcazemat al Marinei Regale Britanice. A fost pusă în picioare în 1863, lansată în 1865, a intrat în Marina în 1866. Numit după eroul mitologiei greceștiBellerophon.

Constructii

Dintre fregatele blindate anterioare proiectate de Edward Reid, pe care artileria era amplasată pe toată bordul (cum era obișnuit anterior la navele de război cu vele), Bellerophon se distingea prin prezența unei baterii centrale , constând dintr-un număr mic de tunuri dintre cele mai mari. calibru posibil si situat intr-o cazemata . În același timp, zona de rezervare a scăzut, dar grosimea armurii a crescut. Pe tulpină a apărut un berbec ascuțit în formă de cioc .

Nava a primit un fund dublu , care a sporit capacitatea sa de nescufundare și, de asemenea, a făcut posibilă ridicarea centrului de greutate (datorită locației mai înalte a mașinilor), ceea ce a făcut mai convenabil tragerea cu arme prin reducerea amplitudinii de tangere. Datorită unui design mai avansat, greutatea carenei a scăzut în comparație cu predecesorii săi. Deci, pentru 100 de picioare (~ 30 m) din lungimea carenei, au existat 1141 kg de masă structurală față de 1324 kg pentru HMS Black Prince . [unu]

Bellerophon a devenit prima navă din Marina Regală Britanică care a fost echipată cu o cârmă compensată hidrodinamic.

Rezervare

Nava avea o centură blindată de -a lungul întregii linii de plutire cu 152 mm (6 inchi ) de blindaj în zona centrală. Spre extremități (prora și pupa), grosimea armurii a fost redusă la 127 mm (5 inci). În înălțime, centura blindată a început la 1,8 m sub linia de plutire și a ajuns pe puntea principală. Cazemata de artilerie de 29,9 m lungime [2] a fost protejată din lateral cu o armură de 152 mm, iar față și spate cu pereți blindați de 127 mm . Greutatea totală a armurii a fost de 1111 kg. Plăcile de blindaj aveau o căptușeală din lemn (de tec ) de 200–250 mm (8–10 inchi). [3] Armele de umăr erau protejate de plăci de blindaj de 114 mm (4,5 inchi) grosime. Grosimea punții principale a fost de 12,7 mm (jumătate de inch), iar grosimea punții superioare deasupra cazematei a fost de 25,4 mm (inch). Pielea principală a navei avea o grosime de 38 mm (1,5 inchi). [3]

Centrală electrică

Un motor cu abur cu doi cilindri de la John Penn & Sons a fost instalat pe Bellerophon , alimentat de opt cazane care asigurau o presiune a aburului de 186 kPa . Ca elice a servit o elice cu un diametru de 7,2 m . În timpul încercărilor pe mare, au fost arătate o putere de 6521 cai putere (4863 kW ) și o viteză maximă de 14,17 noduri . [patru]

Stocul de cărbune a fost de 650 de tone, ceea ce a oferit o autonomie de croazieră de 1500 de mile marine. mile în mișcare 8 noduri .

Arme de navigație

Bellerophonul avea un armament complet de navigație al navei cu o suprafață totală de 2210 m² (23800 sq. ft . ) Sub vele, el a dezvoltat o viteză nu prea mare - 10 noduri . [5]

Armament

La momentul punerii în funcțiune, armamentul principal al navei era 10 tunuri de 229 mm cu încărcare prin boc, situate în partea centrală a carenei - în cazemat (cinci pe fiecare parte). În plus, au existat două tunuri liniare (situate pe puntea principală și acoperite cu plăci de blindaj) și trei tunuri retrograde (două pe puntea principală și una pe puntea superioară) - toate cu încărcare prin bot, calibrul 178 mm. [6] Au existat, de asemenea, patru tunuri cu încărcare culminată de 12 lire din sistemul Armstrong (calibru - 76 mm), care erau considerate saluturi. [7]

În perioada 1881-1885, Bellerophon a fost rearmat [5] , devenind prima navă blindată a Marinei Regale, pe care tunurile cu încărcare prin boală au fost complet înlocuite cu cele cu încărcare culminară. Noul armament a constat din 10 tunuri de 203 mm într-o cazemată, două tunuri liniare și două retragete de 152 mm, șase tunuri de 102 mm și patru tunuri de 57 mm [7] [8] . În același timp, tunurile de rulare au fost mutate de pe puntea principală în suprastructura castelului de probă , deoarece tunurile de rulare anterioare au fost adesea inundate în timpul valurilor [7] . De asemenea, în timpul modernizării au fost instalate două tuburi torpile de 406 mm [1] .

Serviciu

Din 1866 până în 1871 , nava a făcut parte din Flota Canalului . În 1868, a avut loc o coliziune cu nava Minotaur ( HMS Minotaur ) la ieșirea din Belfast Lough , dar pagubele cauzate lui Bellerophon au fost minore. În 1871-1872 , Bellerophon a făcut parte din flota mediteraneană . După modernizarea din 1873 până în 1881, ea a servit ca navă amiral a Gării Nord-Americane . În această perioadă, în timpul uneia dintre călătorii, a avut loc o altă coliziune: în încercarea de a face schimb de ziare, vaporul Flamsteed s-a prăbușit în prova navei de luptă . În același timp, nava a fost grav avariată și s-a scufundat în câteva ore, echipajul și pasagerii au fost luați la bordul Bellerophon aproape neavariat . După o altă modernizare, nava a servit ca parte a Gării Nord-Americane până în 1892 , apoi până în 1903 a servit la protejarea portului Pembroke. Redenumită Indus -III ( Indus-III ) în 1904 și folosită ca navă de antrenament pentru antrenarea stokerilor . 12 decembrie 1922 vândut la fier vechi (de fapt casat în martie 1923 ). [9]

Note

1. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 103.
2. ↑ Ballard, 1980 , p. 65.
3. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 102.
4. ↑ Ballard, 1980 , pp. 246-47.
5. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 106.
6. ↑ Parkes, 1990 , p. 104.
7. ↑ 1 2 3 Ballard, 1980 , p. 66.
8. ↑ Parkes, 1990 , p. 105.
9. ↑ Ballard, 1980 , p. 66-69.

Literatură

• Ballard GA Flota de luptă neagră. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. - ISBN 0-87021-924-3 .
• Brown DK Warrior la Dreadnought. dezvoltarea navelor de război. - Londra: Edițiile Caxton, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 / Gardiner R. - Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Parkes O. Cuirasate britanice. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-075-4 .
• Reed EJ Navele noastre îmbrăcate de fier . - Londra, 1869.
• Directorul Silverstone PH al navelor capitalei mondiale . - NY: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .