Căpitanul HMS (1743)

HMS Captain (1743) - navă de 70 de tunuri de rangul 3 . A doua navă a Marinei Regale numită Căpitan . Comandat la 7 septembrie 1739 . Lansat la 14 aprilie 1743 la Royal Dockyard din Woolwich . Incheiat la 17 mai 1743 in acelasi loc. Degradat la rangul 4 cu 60 de arme în 1777 și redenumit HMS Buffalo .

Serviciu

Războiul de succesiune a Austriei

1743 - aprilie, a intrat în serviciu, căpitan ( comodor ) John Byng ; iulie, trimis în Golful Biscaia ; Septembrie, a fost la Cape Ortegal.

1744 - Căpitanul Thomas Griffin ( ing.  Thomas Griffin ); cu Flota Norris în Canal ; 29 martie, a luat corsarul francez Faucon ; aprilie-mai, convoi la Lisabona ; august-septembrie, cu flota Balken ( ing.  Balchen ); iarna, în escadrila Medley . 

1745 - în escadrila de Vest a lui Martin; S-a ciocnit cu 74 de tunuri Neptune și 64 de tunuri Fleuron pe 6 ianuarie ; [2]

6 ianuarie Căpitan , HMS Hampton Court (70), HMS Sunderland (60) și HMS Dreadnought (60) în zona de aproximativ. Ouessants a urmărit trei nave franceze. Căpitanul a prins din urmă și a luat unul, care s-a dovedit a fi capturat mai devreme de către corsarul britanic Mars , căpitanul George Walker ( ing.  George Walker ). Hampton Court a fost singurul care a ținut pasul cu inamicul, dar căpitanul său, Savage Mostyn  , nu a vrut să înceapă bătălia fără Dreadnought , care nu a ajuns din urmă cu totul. În cele din urmă, Mostyn i-a lăsat pe cei doi francezi să meargă la Brest . Acestea au fost Neptune (74) și Fleuron (64), au livrat 4 milioane de monede din Martinica . O curte marțială l-a achitat pe Griffin de acest episod, când a declarat că el crede că Marte este o navă de război, iar celelalte două erau transporturile sale de convoi. Mostyn a fost, de asemenea, justificat, spunând că valul era prea înalt pentru a deschide porturile inferioare. Ambele verdicte nu au impresionat publicul.

Când Hawke l-a trimis în octombrie pe HMS Weazel să-l avertizeze pe Pocock că un mare convoi francez se îndrepta spre el (învinsând anterior escorta sa), Pocock a reușit să captureze premii în valoare de 100 000 de lire sterline, iar Căpitanul a luat opt. [4] [5]

Pe 4 iunie a luat corsarul Grand Turk cu 32 de tunuri .

1746  - Căpitanul Edward Legge ( ing.  Edward Legge ), în fruntea escadrilei sale din Golful Biscaya; apoi în escadrila de Vest; august-octombrie, cu flota lui Anson la Finisterre .

1747  - Căpitanul Legge a devenit comodor; April, plecat spre Insulele Leeward ; Comodorul Legge a murit în septembrie; Căpitanul Hugh Palliser și /sau George Pocock (?) . 

1748  - Mai, căpitanul R. Hughes ( ing.  R. Hughes [6] ); Nava amiral a viceamiralului Henry Osborne în Insulele Leeward.  

1749  - 19 iunie sondat la Portsmouth .

1750  - reparatie medie in acelasi loc pana in 1751 .

1751  - 7 iulie examinat.

1753  - transformat într- o stație de pompieri în Portsmouth „în locul lui Berwick ” prin ordin al Amiralității din 20 martie 1753 ; finalizat și pus în funcțiune în mai, căpitanul Charles Catford . 

1754  - echipat pentru serviciul în Canal (ordinul Amiralității din 6 noiembrie ).

1755 - Martie, cu flota amiralului Edward Hawke. [2]

Războiul de șapte ani

1756 - 6 aprilie a mers în Marea Mediterană ; 20 mai a fost la Minorca ; [2] a pierdut 6 morți și 30 de răniți. [5] Căpitanul Catford a murit pe 9 septembrie ; Septembrie (?), Căpitanul John Amherst ( ing.  John Amherst ).

1757 - 16 aprilie a plecat în America de Nord . [2]

1758 - a fost la Louisbourg cu escadrila Hardy; vremea rea ​​l-a împiedicat să intercepteze escadronul du Chaffault ( franceză  du Chaffault ) înainte de a intra în port; Februarie, în râul St. Lawrence cu o escadrilă a luat 22-tun de transport de marfă Foudroyant . [5]

1759 - a fost în timpul cuceririi Quebecului ; apoi a plecat în Anglia.

1760 - 5 martie examinat, fără reparații notate.

1762 - aprilie, revenit în serviciu, căpitanul George Falconer ( ing.  George Falconer ); echipat la Chatham (sub garanția Comitetului Naval, 10 aprilie ) pentru raid pe estuarul Tamisei ; Septembrie , căpitanul John Brookes . 

1763 - examinat la 2 aprilie ; reparații majore la Chatham (din ordinul Amiralității din 9 aprilie ) până în aprilie 1766 . [2]

Anii interbelici

1770 - noiembrie, reparații minore și amenajări la Woolwich până în aprilie 1771 .

1771 - februarie, comandat, căpitanul Thomas Symonds ( ing.  Thomas Symonds ); nava amiral a contraamiralului John Montagu ; Pe 18 iunie a plecat în America de Nord.

1774 - a primit ordin de întoarcere acasă.

Războiul revoluționar american

1777 - februarie-aprilie, transformat într-un transport de marfă de 30 de tunuri la Chatham și redenumit HMS Buffalo (din ordinul Amiralității din 7 februarie ); comandat în martie, căpitanul Hugh Bromedge ;  Pe 11 iunie a plecat în America de Nord.

1778 - din cauza lipsei acute de nave de război, a fost modernizat la 50 de tunuri (prin ordinul Amiralității din 30 martie 1778 ) și a fost atribuit rangul 4 la 29 aprilie ; nava amiral a vice-amiralului Matthew Buckle ( născut Mattew Buckle ); escadron la Downs până în 1779 .  

1779 - iulie-august în reparație; vara cu flota lui Hardy ( The Other Armada ); Decembrie cu escadrila lui Fielding (în engleză  Charles Fielding ).

1780 - februarie-aprilie, acoperirea cu cupru și modificarea unui firewall în Plymouth ; Captain Rowland Cotton ( în engleză  Rowland Cotton ); august, căpitanul Robert Calder ( ing.  Robert Calder ); c Escadrila de Vest (primul viceamiral Geary , apoi Darby ).

1781 - Căpitanul William Truscott ( ing.  William Truscott ); 5 august a fost la Dogger Bank ; a primit daune grave, a fost doborât din linie; de ceva vreme a fost sub amenințarea captivității.

1782 - Căpitanul George Robertson ( ing.  George Robertson ); mai târziu căpitanul John Holloway ( în engleză  John Holloway ); Septembrie-octombrie, cu flota lui Lord Howe a participat la ridicarea asediului Gibraltarului ; 20 octombrie a fost la Capul Spartel mai întâi de la sfârșit; a pierdut 6 oameni uciși și 16 răniți - cei mai mulți din flotă; Decembrie, căpitanul William Yeo ( ing.  William Yeo ).

1783 - aprilie, retras în rezervă și calculat; Octombrie, făcută bucăți la Woolwich.

Link -uri

• Navele Marinei Vechi

Note

1. ↑ Lavery,...p. 171.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, ... p. 50−51.
3. ↑ În timpul construcției
4. ↑ Evident premii.
5. ↑ 1 2 3 Navele Marinei Veche: CAPITAN (70)
6. ↑ Inexact, Richard sau Robert

Literatură

• Lavery, B. Nava de linie. Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reif. Navele de război britanice în epoca navigației 1714-1792: proiectare, construcție, cariere și sorti . Londra-Sf. Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6