| Regina Charlotte | |
|---|---|
| HMS Queen Charlotte | |
|
Primul glorios al lunii iunie : HMS Queen Charlotte rupe linia franceză, 29 mai 1794 |
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | cuirasat rangul 1 |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Royal Dockyard la Chatham |
| Autor de desen de nave | Slade |
| Construcția a început | 1 septembrie 1785 |
| Lansat în apă | 15 aprilie 1790 |
| Retras din Marina | Scufundat în Marea Ligurică de incendiu și explozie la 17 martie 1800 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2.286 tone ( aprox. ) [1] |
| lungime Gondek | 190 picioare (58 m ) |
| Lățimea mijlocului navei | 52 ft 5,5 in 15,99 m |
| Adâncimea de intriu | 22 ft 4 in (6,8 m) |
| Motoare | Pânze , navă cu trei catarge |
| Echipajul | 891 de persoane |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 100 |
| Pistoale pe gondek | 30 × 32 - pistoale pounder |
| Pistoale pe puntea mijlocie | 28 × 24 lb |
| Pistoale pe puntea operațională | 30 × 18 lb |
| Pistoale pe cartier | 10 × 12 lb |
| Pistoale pe tanc | 2 × 12 lb |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Queen Charlotte (1790) este o navă de primă linie cu 100 de tunuri . Prima navă a Marinei Regale numită după Regina Charlotte .
Construit la Royal Dockyard din Chatham . Lansat în 1790 . Spre deosebire de predecesorii săi, HMS Britannia și HMS Victory , a avut imediat tunuri de 32 lb pe puntea inferioară , în loc de cele mai grele și stângace 42 lb. Reducerea greutății salvei a fost compensată de viteza de reîncărcare, în mod tradițional un punct forte al navelor britanice. [2] Acest lucru a fost literalmente de două ori adevărat pentru navele amirale, care aveau cele mai bune și cele mai antrenate echipaje: de exemplu, o navă medie de linie putea trage o salvă la fiecare 3 minute și o Victorie la fiecare 90 de secunde.
A participat la multe bătălii împotriva francezilor, cel mai faimos ca nava amiral a amiralului Richard Howe la 1 iunie și pentru participarea la bătălia de la Insula Groix ( 1795 ) în escadrila amiralului Alexander Hood .
A devenit cartierul general al revoltării flotei Channel la Spithead în vara lui 1797 . Una dintre revendicările marinarilor era înlăturarea ofițerilor nepopulari. Când, cu ajutorul lordului Howe, care era popular printre marinari, revolta s-a stins, echipajele l-au întâmpinat, aliniindu-se de-a lungul curților, ca într-o paradă. [3]
În jurul orei 6 dimineața, pe 17 martie 1800 , sub pavilionul lui Lord Keith în largul Leghorn , nava a luat foc. Keith era pe mal cu o parte din cartierul general, coordonând planurile cu armata austriacă. Nava a fost trimisă să recunoască insula Cabrera ( Insulele Baleare ) ca o posibilă țintă. Când a început focul, regina Charlotte era încă în vederea țărmului.
Unul dintre supraviețuitori, dulgherul navei John Baird , a mărturisit că un incendiu a fost descoperit în jurul orei 6:20 dimineața și, înainte de a putea urca, focul a cuprins jumătate din punte , bărcile din puț și pantalonii catargului principal . Pânza mare, care nu a fost dusă la timp la gits , a luat foc , din care focul a început să se răspândească de-a lungul tachetului . Baird nu a văzut în continuare ce măsuri au fost luate pentru a stinge, deoarece a petrecut următoarele două ore pe fund, încercând să oprească focul să se răspândească la camera kruyt . Împreună cu locotenentul Dundas , el a încercat, prin calafătul scafelor și strângerea trapelor, să inunde puntea orlop . Au părăsit postul abia când tunurile de pe puntea din mijlocul navei au început să cadă. [patru]
Echipajul s-a dovedit incapabil să stingă focul, iar în jurul orei 11 a.m. Queen Charlotte a explodat și apoi s-a scufundat în Marea Ligurică , cu pierderea a 673 de ofițeri și marinari. [5]
Pierderea reginei Charlotte , deși nu a fost de luptă, a fost cea mai mare pierdere a Marinei Regale în cursul războaielor revoluționare .