HMS Trinidad (1940)

HMS Trinidad (46) este un crucișător ușor britanic din prima serie de crucișătoare din clasa Crown Colony . Ea a fost comandată la 1 decembrie 1937 de la HM Dockyard din Davenport și așezată la 21 aprilie 1938. Crusatorul a fost lansat pe 21 martie 1940, devenind a treia navă din Marina Britanică care poartă acest nume. În timpul lucrărilor de amenajare, în timpul raidului german de la Plymouth din aprilie 1941, o bombă a lovit capacul navei , după care nava a fost transferată la șantierul naval HM Dockyard din Rosyth , unde a fost pusă în funcțiune pe 14 octombrie 1941.

Motto-ul navei era: „Ai credință” – Ai credință.

Istoricul serviciului

La punerea în funcțiune, nava dispunea deja de cele mai noi instalații radar de control al focului pentru calibrul principal și auxiliar, precum și detecție aeropurtată.

Pe 14 octombrie 1941 s-au finalizat lucrările de amenajare la crucișător și au început să se efectueze teste de acceptare. Pe 25 octombrie s-a mutat la Clyde pentru procese , escortată de distrugătorul polonez Kujawiak . Crusierul a fost testat la Northwestern Approaches bazat pe Clyde. Pe 6 noiembrie, a fost repartizat la escadrila 10 de crucișătoare. În decembrie, crucișătorul s-a mutat la Scapa Flow din Insulele Orkney pentru serviciu.

Convoaie nordice

Pe 10 ianuarie 1942, crucișătorul a fost repartizat escortei unui nou convoi către Murmansk și s-a mutat în Islanda . La 10 ianuarie, ea s-a alăturat convoiului PQ-8 cu distrugătoarele Matabele și Somali la Hvalfjordur . Pe 17 ianuarie, în timp ce traversa Marea Barents, convoiul a fost atacat de submarinul german U-454 , care a scufundat distrugătorul Matabele , din care au supraviețuit doar 2 persoane, după care convoiul a ajuns la Murmansk.

La Murmansk, pe 24 ianuarie, crucișătorul a luat la bord 250 de cetățeni polonezi și pe 25 ianuarie, ca parte a escortei convoiului de întoarcere QP-6, a pornit spre Loch Yu . Pe lângă el, escorta convoiului a inclus distrugătorul Somali și dragătorii de mine Bramble și Hebe . Pe 28 ianuarie, după ce navele convoiului au ajuns în apropierea nord-vest, crucișătorul s-a îndreptat spre Clyde. La 1 februarie, el și-a debarcat pasagerii la Greenock .

Pe 10 februarie, Trinidad a fost repartizată la Patrula Neagră pentru a înlocui crucișătorul Kenya . Pe 11 februarie, a mers pe linia Insulelor Feroe  - Islanda pentru a intercepta atacatorii comerciali inamici. Ea a intrat în Hvalfjordur pentru întreținere pe 21 februarie și a fost înlocuită cu crucișătorul Sheffield pe 25 februarie .

Pe 28 februarie, crucișătorul a plecat ca escortă oceanică în timpul instalării unui câmp minat de către Escadrila 1 de protecție împotriva minelor de la Barajul Nord. ( Operațiunea SN85 ).

Pe 7 martie, Trinidad , împreună cu crucișătorul Liverpool , se afla în patrulare la sud-est de insula Jan Mayen în timpul plecării cuirasatului german Tirpitz . După realimentarea în Islanda, crucișătoarele, împreună cu crucișătoarele London și Kent , au continuat să patruleze, aceste 4 crucișătoare au devenit tancuri pentru distrugătoarele care participau la patrulare. Pe 9 martie, crucișătorul, împreună cu distrugătoarele Punjabi , Echo și Fury , au întâlnit convoiul de întoarcere QP-8 . Pe 11 martie, crucișătorul, împreună cu distrugătoarele de escortă, se afla la nord de Trondheim pentru a putea intercepta Tirpitz , dar acesta din urmă nu a apărut niciodată, iar pe 13 martie căutarea ei a fost abandonată.

Pe 23 martie, crucișătorul, împreună cu distrugătoarele Eclipse și Fury , au plecat ca escortă pentru convoiul PQ-13 . Pe lângă aceste nave, Forța Q (distrugătorul de escortă Lamerton și nava auxiliară a flotei Oligarch ) se afla în convoi, acționând ca nave de aprovizionare. Pe 24 martie, într-o furtună, convoiul a fost împrăștiat și reasamblat de distrugătoare. Pe 29 martie, a avut loc o bătălie cu distrugătoarele germane Z-24, Z-25 și Z-26, care au ieșit să intercepteze convoiul de la baza din Kirkenes . Distrugătoarele au reușit să deterioreze transportul Bateau , care a fost ulterior prăbușit. În dimineața zilei de 29 martie, Trinidad și Fury au sosit la fața locului , alungând inamicul, în timp ce Trinidad a scufundat unul dintre distrugătoarele germane (Z-26).

În timpul bătăliei, crucișătorul a fost lovit de o torpilă trasă de el însuși. Torpila defectă a descris circulația și a lovit babordul crucișătorului în fața suprastructurii [Notă. 2] . Sala cazanelor din față a fost inundată cu păcură, care a luat imediat foc, provocând pagube suplimentare. Călătoriile de mine Harrier , distrugătoarele Oribi și Fury au luat crucișătorul în remorcare până când ea a putut începe. Pe 30 martie, sub acoperirea distrugătoarelor, crucișătorul a ajuns la Murmansk și s-a ridicat pentru reparații. După andocare , au fost ridicate cadavrele a 32 de marinari morți. Ulterior au fost îngropați pe mare.

Moartea

Pe 2 mai, reparațiile temporare au fost finalizate, iar pe 13 mai crucișătorul a plecat din Murmansk, escortat de distrugătoarele Foresight , Forester , Matchless și Somali . La vest de Insula Ursului, această formațiune trebuia acoperită de crucișătoarele Kent , Londra , Nigeria și Norfolk cu distrugătoare, iar apoi flota metropolitană cu cuirasatul Duke of York și portavionul Victorious . Viteza maximă a fost de 20 de noduri, deoarece putea fi folosită o singură boiler.

Pe 14 mai, crucișătorul a fost supus unor atacuri aeriene grele ale bombardierelor germane Ju-88 de la III/KG30 și a primit mai multe lovituri în prova, care au distrus toate rezultatele reparației și au provocat și mai multe incendii. Pe 15 mai, când a devenit clar că incendiile nu pot fi ținute sub control, iar începutul zilei ar putea provoca atacuri repetate, s-a decis părăsirea crucișătorului. Marinarii supraviețuitori au fost luați la bordul distrugătoarelor Foresight , Forester , Matchless , iar acesta din urmă a scufundat crucișătorul cu trei torpile, care s-au scufundat la 73°37′ N. SH. 23°27′ E e. . În timpul atacurilor aeriene asupra Trinidad, 63 de persoane au fost ucise.

Fapte curioase

• Celebrul compozitor britanic George Lloyd a servit pe navă . care a scris printre altele „HMS Trinidad march” (1941).

Note

1. ↑ Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.
2. ↑ O posibilă cauză a deviației torpilei este ricoșetul de la un ban de gheață sau înghețarea giroscopului sistemului de ghidare.

Note de subsol

Link- uri externe

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS TRINIDAD  (engleză)  (link indisponibil) . Preluat la 26 iulie 2011. Arhivat din original la 5 mai 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Războiul U-boat 1939-1945 HMS Trinidad (46)  (  link inaccesibil) . Preluat la 26 iulie 2011. Arhivat din original la 15 mai 2012.
• mike. Crucătoare al Doilea Război Mondial. HMS Trinidad  (engleză)  (link inaccesibil) . Preluat la 26 iulie 2011. Arhivat din original la 15 mai 2012.
• George Lloyd „HMS Trinidad March ” (1941)