HMS Unbroken (1941)

HMS Unbroken (P42) („Anbroken”, lit. „ Unbroken ”, „ Unbreakable ”) este un submarin diesel britanic de tip U (din al treilea grup), construit la șantierul naval Vickers-Armstrong din Barrow-in-Furness și participant în cel de -al doilea război mondial . Singurul submarin (și singura navă a Marinei Regale) care poartă acest nume. Din 1944 până în 1949, a servit în Marina URSS sub numele de V-2 .

Istoricul serviciului

În marina britanică

Submarinul Anbroken a fost așezat pe 30 decembrie 1940 la Barrow (acum Barrow-in-Furness) la șantierul naval Vickers Armstrong Ld. Lansată la 4 noiembrie 1941 , ea a intrat în Royal Navy la 29 ianuarie 1942 ca P-42. Ea și-a primit numele abia la 1 februarie 1943 . Testele au avut loc în Holy Loch, după care a fost înscrisă în a 10-a flotilă de submarine, după ce a făcut tranziția de la Gibraltar la Malta . În timpul serviciului său în Marea Mediterană , submarinul a asigurat acoperire pentru convoaiele malteze (Operațiunile „ Harpoon ” și „ Pedestal ” în iunie și august 1942), a îndeplinit sarcini speciale (agenți de aterizare și grupuri de sabotaj pe coasta inamicului, bombardarea artileriei trenurilor pe liniile de cale ferată de coastă) și a acționat împotriva navelor inamice. Așadar, în sudul Franței, la Antibes, un detașament de sabotaj al căpitanului Peter Churchill a aterizat dintr-un submarin. Unbroken a fost singurul submarin care opera din portul Malta până când United , Unruffled și Unrivaled i s-au alăturat . În iulie 1942, a tras într-o porțiune a căii ferate de pe coasta italiană, blocând traficul acolo pentru o zi, dar a fost atacată ca răspuns și a suferit avarii la motor, întorcându-se în Malta și ridicându-se pentru reparații. În octombrie 1942, în campania următoare, a intrat în coliziune cu o cisternă și a primit avarii grave, după care a fost nevoită să se retragă și să se ridice din nou pentru reparații.

Din noiembrie 1941 până în aprilie 1943, locotenentul Alistair Mars a comandat submarinul. Submarinul a făcut 10 călătorii în acest timp, scufundând vaporul Edda (6107 brt) și avariand încă cinci nave. Cele mai semnificative ținte au fost crucișătoarele Bolzano și Muzio Attendolo , avariate la 13 august 1942 în timpul operațiunii Pedestal): în cazul Bolzano, torpila a lovit rezervorul de combustibil, în timp ce nasul lui Attendolo a fost complet distrus. Următoarele patru campanii de luptă au fost comandate de locotenentul Bruce Andrew (una dintre campanii s-a desfășurat în vara anului 1943 în Golful Biscaya ), într-una dintre ele, la 22 aprilie 1943, trenul auxiliar de mine nr. 17 Milano a fost scufundat, la 19 mai, remorcherul F-20 Enrika (269 brt ), 21 mai - „Bologna” (5439 brt, fosta navă franceză „Monaco”).

Unbroken a suferit avarii și la nava auxiliară Vale Fomoroso II, la tancul german (fostul norvegian) Regina și la transportul italian Titania (la nord-vest de Tripoli ). Acesta din urmă a fost acoperit de distrugătorul „Askari”, dar a fost scufundat de submarinul „ Safari ”. În decembrie 1943, Anbroken a ajuns la Portsmouth , unde a fost în reparații până în februarie 1944. După revenirea în serviciu, submarinul a mers în flotila a 6-a, după ce a petrecut două campanii de luptă (martie-aprilie 1944) în largul coastei Norvegiei sub comanda lui Peter Langley-Smith. Până atunci, Italia se retrăsese deja din război, iar Marea Britanie și URSS au convenit asupra împărțirii flotei italiene. La Conferința de la Teheran din 1943, au decis să transfere submarinul în URSS din cauza împărțirii flotei italiene.

În Flota de Nord a Marinei Sovietice

10 aprilie 1944 (conform altor surse, 9 martie ) submarinul a fost înrolat în Marina URSS sub denumirea de „B-2”. La 30 mai 1944 , la Rosyth a avut loc o ceremonie solemnă de predare a navei echipajului sovietic, care a sosit în Marea Britanie ca parte a convoiului RA-59. Submarinul a fost inclus în Divizia a 7-a separată a Flotei de Nord, căpitanul gradul 3 Nikolai Panov a fost numit comandant. Pe 10 iunie, B-2 s-a mutat la Dundee, unde a început exercițiile sub îndrumarea specialiștilor britanici, iar cu patru zile înainte de a pleca în URSS, pe 22 iulie, comandantul submarinului a încercat să se sinucidă . Comandantul diviziei Alexander Tripolsky a devenit temporar la comanda V-2 . Pe 25 iulie submarinul a trecut la Lervik și a plecat a doua zi la Polyarny , ajungând acolo în dimineața zilei de 3 august . Din 21 august, comandantul locotenent A.S. Shcekin .

În seara zilei de 30 septembrie 1944 , sub supravegherea comandantului diviziei a 3-a, căpitanul rangului 2 V.A. Ivanov, V-2 a pornit în prima sa campanie de luptă sub steagul URSS, ca parte a operațiunii " RV-8”, ocupând sectorul „B” la Capul Nordkin. Ea urma să distrugă convoiul Lf-135-Ki, care includea transportul Tübingen, tancurile Algol și Grete, precum și șase dragămine ca escortă. Convoiul a apărut pe 11 octombrie , iar submarinul a tras patru torpile de la o distanţă de 15 cabluri . Pe submarin au fost înregistrate trei explozii slabe. Germanii au observat o explozie în stâncile de coastă, dar nu au putut determina locația submarinului atacator și au aruncat trei încărcături de adâncime la întâmplare, la o distanță sigură de B-2. După 13 minute, B-2 a ieșit la suprafață până la adâncimea periscopului, iar din submarin au remarcat absența unui paznic și a unui dragă mine în rulota de ieșire.

Pe 12 octombrie, submarinul V-2 a atacat un convoi de la Kirkenes , care era destul de numeros, dar escorta a fost avariată de aeronavele sovietice. Cu câteva ore înainte de campania B-2, germanii au pierdut transportul Lumme, torpilat de submarinul S-104 . B-2 a tras patru torpile spre convoi: hidroavionul a reperat submarinul, dar până atunci una dintre torpile a lovit vânătorul pentru submarinul „UJ-1220” („KUJ-8”) [1] , care s-a scufundat rapid cu 27 de marinari. În unele surse, vânătorul „UJ-2015” („Neubau-228”) sau paznicul „V-2015” este numit în mod eronat scufundat. Germanii au început să urmărească submarinul: vânătorul UJ-1219 a urmărit submarinul sovietic timp de o oră și jumătate, aruncând asupra lui 43 de încărcături de adâncime, dar acesta a ajuns în Polyarny în seara zilei de 14 octombrie .

La sfârșitul lunii octombrie 1944, B-2 a fost trimis la Tromsø , care se afla în zona de responsabilitate operațională a aliaților, dar, în același timp, submarinele germane operau activ în zona sovietică. B-2 a plecat de două ori în misiuni la intrarea în golful Kola, dar în noaptea de 2 ianuarie primul și singurul contact cu submarinul german s-a încheiat în nimic: ținta s-a scufundat la timp.

Pe 10 februarie 1949 , submarinul a fost returnat Marii Britanii, excluzându-l din Marina URSS pe 28 mai , iar pe 9 mai 1950 , a fost dezarmat și casat.

Note

1. ↑ Călători de submarine de tip „KUJ41” (1943-1945) Arhivat 3 martie 2016 la Wayback Machine  

Literatură

• Colegiul, JJ; Warlow, Ben. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale. - Londra: Editura Chatham, 2006. - 416 p. — ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Submarine, război sub valuri, din 1776 până în prezent, de Robert Hutchinson

Link -uri

• HMS Unbroken (P42) . uboat.net . (nedefinit)
• Ultimatum to Unbroken (link indisponibil) . Submarinele britanice din al Doilea Război Mondial . Arhivat din original pe 11 iulie 2007. (nedefinit) 
• Căpitanul Sir Edward Archdale, Bt - Daily Telegraph  necrolog
• Unbroken: The Story of a Submarine de Alastair Mars, o relatare autobiografică a  ofițerului ei comandant
• "B-2" - fostul britanic "Unbroken" ("P-42"), un submarin de tip "U"  (rusă)